近日從杭州灣跨海大橋管理局獲悉，杭州灣跨海大橋從去年5月1日通車一年來共通行各類車輛860萬輛次，通行費(fèi)收入6.47億元，沒有發(fā)生重大及以上安全事故，大橋給杭州灣兩岸帶來了良好的社會(huì)效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 
　　“目前，大橋結(jié)構(gòu)良好，設(shè)施齊全，路面整潔，標(biāo)志標(biāo)線完好無損，配套設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常。”大橋管理局局長方夏平告訴記者，“另外，大橋通車形成了長三角城市間的同城效應(yīng)，有力促進(jìn)了投資、貿(mào)易、物流、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”大橋?qū)�寧波與上海的陸上距離拉近了120公里，大大方便了百姓出行與物資流動(dòng)。華東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳表示，長三角除現(xiàn)有“滬寧杭”經(jīng)濟(jì)走廊外，正依托杭州灣大橋逐漸形成貫穿上海、寧波、南通的“滬甬通”經(jīng)濟(jì)新走廊。 
　　“以前開往嘉興、上海、江蘇方向的客車都走杭甬高速公路，杭州灣跨海大橋開通后，開往這三個(gè)方向的50多條高速班線改走這里，其中，去往上海方向高速班車的客流量較開通前增加了35%，在一定程度上改變了寧波的客運(yùn)格局。”寧波汽車南站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 
　　“原來去上海等地的北線貨車要到上虞、杭州繞行，現(xiàn)在走大橋，縮短了1個(gè)多小時(shí)，單趟能節(jié)約成本200元左右。”慈溪市物流行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。 
　　杭州灣跨海大橋的開通帶動(dòng)了長三角周邊城市的旅游。跨海大橋不僅使來往于浙、蘇、滬三地的旅程變短，其本身也成為短線游的一道“風(fēng)景”。寧波多家旅行社巧打“橋牌”，推出途經(jīng)杭州灣跨海大橋的烏鎮(zhèn)水鄉(xiāng)游、海寧皮革城游等短途旅游路線。