昨日獲悉，衡陽南岳機場目前通過了項目預可研評估。該項目預計投資6.68億元，今年底動工。“5年內湖南將有望形成航空強省格局，目前已初露端倪�！焙�南機場集團公司總經理、黨委書記劉志仁說：“除衡陽南岳機場外，目前郴州、岳陽和邵陽等地紛紛啟動了支線機場前期準備工作，至2020年湖南省將有10個左右的民用機場�！�  　　據悉，湖南省政府去年發表了《關于支持民航產業發展的意見》，決定發展以長沙空港為核心，以張家界機場為輔助，以懷化、常德、永州、衡陽、岳陽、邵陽等機場為支點，構建民用機場體系。 
　　3月中旬，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）正式確定云集場址為南岳機場建設的終選場址。衡陽南岳機場是列入全國民用機場布局規劃的支線機場之一，擬按照國內支線機場規劃、建設。目前，南岳機場選址、規劃、申報、設計等工作已基本完成。 
　　其實，早在2007年，岳陽機場就已經列入國家發改委、民航局全國民用機場布局中南機場群規劃，定位為支線機場，擬建等級為4D機場，作為長沙黃花國際機場和武漢天河國際機場之間的備選機場建設。 
　　中南機場群是全國民航機場布局規劃中的五大群落之一，由廣東、廣西、海南、河南、湖北、湖南6�。ㄗ灾螀^）內各機場構成。在既有25個機場基礎上，布局規劃新增14個機場，機場總數達到39個，以滿足中南地區經濟社會發展需要，促進東南亞經濟合作、泛珠區域經濟一體化和對外開放。 
　　在湖南省，一同被列入規劃的除了現有機場及岳陽機場外，還有衡陽、武岡和邵東三處機場。 
　　記者從邵陽有關部門得知，武岡已經對轄區兩處相對適宜建設機場的位置進行了實地察看，并形成了初步方案。而邵東方面則提出邵東機場軍民合用的計劃。 
　　劉志仁透露，雖然郴州機場并沒有納入二OO七年十二月編定的《全國民用機場布局規劃（2020年）》，但是郴州熱情很高，已經初步完成規劃選址論證，爭取民航局啟動規劃調整機制，將郴州機場調整納入國家規劃布局。 
　　“衡陽、岳陽、郴州和邵陽兩個民用機場的建設，再加上現有長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江5個機場，湖南省將有10個民用機場。”劉志仁說：“這是中南地區數量最多的，在全國也有數量優勢，也將為湖南成為航空強省奠定重要的基礎作用�！�