隨著端午小長(zhǎng)假的結(jié)束，鐵路與民航開始“盤點(diǎn)”各自在三個(gè)小長(zhǎng)假里是虧是賺。昨日，記者從沈陽(yáng)鐵路路及民航部門了解到，雖然雙方都不愿明確透露自己的盈余，但是鐵路的收獲明顯多于民航。
　　鐵路 又創(chuàng)新高
　　沈陽(yáng)鐵路局的工作人員介紹說(shuō)，今年的端午節(jié)假期較短，但鐵路客流增長(zhǎng)較快，特別是中短途客流仍是最主要的客流。“端午期間，沈陽(yáng)鐵路局全局4天旅客發(fā)送量為259.4萬(wàn)人，日均完成64.8萬(wàn)人。”沈陽(yáng)鐵路局的工作人員介紹說(shuō)，今年端午節(jié)假期期間，沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站發(fā)送旅客的數(shù)量比平日多出1-2萬(wàn)人次。
　　沈陽(yáng)鐵路局的工作人員稱，根據(jù)端午節(jié)以城際間中短途客流為主的特點(diǎn)，5月27日-5月30日，沈陽(yáng)鐵路局全局共開行臨客37對(duì)198列次，創(chuàng)小長(zhǎng)假臨客開行新高。
　　民航 客流平穩(wěn)
　　“端午小長(zhǎng)假三天，客流與平日相比基本持平，未出現(xiàn)大幅的客流增長(zhǎng)。”沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員表示，“畢竟小長(zhǎng)假的時(shí)間太短，三天的時(shí)間長(zhǎng)途旅行不太可能。這在一定程度上也制約了人們出行的想法。”記者了解到，端午小長(zhǎng)假期間，機(jī)場(chǎng)平均起降在160架次左右，與平日持平，但無(wú)法與往年的“黃金周”相比。民航在端午小長(zhǎng)假受到冷遇，那么之前的清明和“五一”小長(zhǎng)假，出行的人們是否增多？對(duì)此，民航部門表示，剛剛過去的“五一”小長(zhǎng)假僅與去年相比就略有下降，更不能與往年的“黃金周”相比。而清明小長(zhǎng)假則保持了去年的“冷遇”。
　　分析 短途游帶火“鐵老大”
　　今年“五一”假期，沈陽(yáng)鐵路局加開了臨時(shí)客車26對(duì)，清明假期，沈陽(yáng)鐵路局每天發(fā)送旅客突破60萬(wàn)人大關(guān)。沈陽(yáng)鐵路局的工作人員表示：“鐵路部門在小長(zhǎng)假期間，日發(fā)送的旅客人數(shù)有時(shí)候比春運(yùn)高峰期的日發(fā)送旅客的人數(shù)還多，盡管在小長(zhǎng)假期間鐵路部門都加開了不少臨時(shí)列車，不過加開的臨客還是不能滿足所有旅客的出行需求。”
　　沈陽(yáng)站的工作人員告訴記者，今年清明、“五一”和端午小長(zhǎng)假期間，旅客日出行的人數(shù)都比平時(shí)多1萬(wàn)余人。“沈陽(yáng)的市民在小長(zhǎng)假期間大多選擇乘坐火車到離沈陽(yáng)較近的城市游玩，這讓鐵路部門在小長(zhǎng)假期間再次感受到春運(yùn)期間的繁忙。”
　　與鐵路部門的繁忙相比，民航部門顯得“輕閑”許多。“不增加航班，機(jī)票也比著打折。”民航部門一位工作人員表示，小長(zhǎng)假讓適合長(zhǎng)途旅行的民航打了不少折扣。“各航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)本就激烈，原來(lái)的‘黃金周’是航空公司唯一不用互相殺價(jià)的時(shí)期。可是現(xiàn)在小長(zhǎng)假讓人們不愿長(zhǎng)途旅行，各航空公司只能比著出優(yōu)惠政策來(lái)吸引乘客。”