新加坡海事工業協會（ASMI）主席Michael Chia日前公布08年業績，在海事與離岸石油供應設備方面錄得年收入154億坡元，同比上升18%，創下紀錄，顯示海事、海上作業及后勤服務業受金融海嘯與全球經濟衰退影響甚少，成為產業的一朵奇葩。
海上作業與離岸石油鉆井領域收入是73.9億坡元，占總收入的49.1%，超過船舶修理成為領先工種。
船舶修理和改裝船舶收入反而下跌，占總收入的42%，同比下跌了6%。船塢焦點全部放在離岸石油鉆井與后勤保障設備的高價值訂單上，去年收入達6468萬坡元，上年同期收入是6264萬坡元，同比還上升3.26%，期內完成多艘大型浮式儲油船（FPSO/FSO）。
造船領域情況并不理想，08年總收入是15.3億坡元，占海事與產業總收入的10%，注冊出口的新船反而下跌16.35%。
另據新加坡海事及港務局（MPA）統計數字顯示，08年在新加坡修理船舶共6588艘，同比上升9.89%，凈增加593艘船，總噸位是4326萬噸，比上年同期激增了31.4%。
海事產業受雇員工共14.1萬人，同比上升7.63%，包括生產、行政和其它非生產的工人。然而，海事產業的職業安全似乎有上升的趨勢，08年發生的工業意外558宗，同比上升13.9%，凈增加了68宗，在船廠或碇泊處死亡的工人有13人，比上年同期多死了2個工人，全行業的工傷意外死亡率，08年每10萬人事故率是9.2%，同比高出0.8個百分點。
展望未來，ASMI主席表示，總體來說，海事產業前景是審慎樂觀，能否有強勁的基本支持，有賴于海事、石油、氣油的消費量及造船廠能否有健康的訂單。美國能源信息管理局預測，目前全球經濟衰退和信貸緊縮，令2009年新海上勘探的鉆井和后勤服務裝備訂單減慢，直至全球經濟復蘇為止。