一場突如其來的金融危機讓原本就身處“紅�！钡膰�際民航業變得有些雪上加霜，而憑借差異化優勢在航空旅游業快速發展起來的的海航集團，如今又連同天津市政府再次續寫了航空史上的又一個“藍海奇跡”。
2009年6月8日，由海航集團和天津市政府共同出資13億元組建的天津航空有限責任公司高調宣布成立。 
“天津航空”此次的“逆風飛揚”不僅標志了天津首家本土航空公司的誕生，也意味著為環渤海經濟圈的騰飛又平添了一對強而有力的“翅膀”。
揭牌儀式上，天津市政府相關負責人表示，“長久以來，陸路和海上交通一直是天津作為北方交通樞紐的重要標志，而航空業卻是其中相對較為的薄弱環節。根據國家制定的戰略定位，天津市政府一致以來致力于天津海陸空一體化的現代交通體系的打造。此次天津航空的成立，不僅進一步加強了天津物流中心和北方經濟中心的地位，直接拉動了天津市的招商引資和貿易往來，對于促進天津市的物流業、旅游業及其他產業的發展也有著深遠的影響�！�
有專家分析說，2008年以來，全球金融風暴給世界航空業帶來了前所未有的挑戰。在這種市場狀況下，海航集團與天津市政府的戰略合作對于雙方都有著非同一般的意義。對于海航而言，攜手地方政府，是自身發展、壯大的重要支撐，有助于其打造國際化、世界級的航空品牌目標的實現；而“天津航空”對于天津政府而言，無疑使其多年來欲打造的海、陸、空全方位的運輸格局真正落到了“實處”，在促進天津乃至環渤海經濟發展的同時，“天津航空”還將成為天津的另一張城市名片。
據了解，總部設在天津濱海國際機場的天津航空，目前擁有80余條航線，通達近70座城市。對于天津航空的發展未來，海航集團的相關負責人表示，預計至2012年，“天津航空”將達到100架以上的機隊規模，航線突破500條，通達100個城市，年旅客運輸量將超過1500萬人次。
記者還獲悉，目前天津市政府已經將“天津航空”納入到天津航空產業發展的新藍圖之中，并逐漸將其打造成一條以航空制造業為核心，以航空租賃業和航空運輸業為主干，涉及航空研發、制造、物流、金融等多個行業的完整的航空產業鏈。
“天津航空”將首架客機命名為“和諧號”，在天津政府的鼎力支持和海航成熟的運營經驗的雙重“保駕護航”之下，翱翔于藍天的“天津航空”定會助力天津經濟的騰飛，成為環渤海經濟圈發展的強大動力。