巴黎航展籌劃小組執行總監勒普茲昨日在巴黎公布航展詳情，表示參展商數目與上屆相約，不過在經濟危機影響下，部分大型參展商已明顯削減規模。正在吉隆坡出席國際航空運輸協會（IATA）周年會議暨全球空運業高峰會的航空公司代表，亦不約而同地表示檢討新機訂單，可能參展航企更意興闌珊。 
在經濟危機與法航空難的陰霾下，兩年一度的巴黎航展將緊接著IATA周年會議暨全球空運業高峰會，如期在下周一展開。今次航展將有25架民用飛機進行飛行演示，包括首次在俄羅斯以外地區亮相的蘇愷SuperJet-100客機，不過波音787「夢幻」型客機將不會出現在航展上。 
蘇愷100客機飛行演示 
勒普茲表示，除了美國灣流商務飛機公司（Gulfstream）決定不參展外，確實有部分主要航企縮減參展規模，不過有關影響已因中小型公司參展商數量增加而被抵銷。該小組預期，今年將有30萬人次進場參觀，當中一半為航空業界人士，人數與07年時相約。 
盡管勒普茲預期巴黎航展未受經濟危機太大打擊，不過在昨日結束的IATA周年會議暨全球空運業高峰會上，再陸續傳來不少業界負面消息。 
作為A380最大買家的阿聯酋航空亦正考慮推遲接收該款大型飛機，總裁克拉克在會后表示，受可能持續兩年的經濟危機影響，該公司正計劃推遲部分新機交付，A380與波音777型飛機均在考慮之列。他表示，旗下迪拜至紐約線在3月份客量錄得顯著跌幅，反映A380并不適合有關航線。法航與漢莎航空此前亦曾宣布會推遲A380新機交付日期。 
泰航或取消A380訂單 
泰國航空總裁桑格邦更表明，正考慮取消A380訂單，有可能成為首家取消該機型訂單的航空公司。他表示，購買大型飛機屬重大投資，現時有必要重新評估作出有關投資的價值，該公司現手持6架A380的新機訂單。 
新機訂單需求不振，連帶飛機發動機需求亦受影響。美國大型飛機發動機制造商通用航空（GE Aviation）歐非地區銷售部副總裁盧茨昨日在會上預期，今年旗下新增發動機訂單將大減五成，該公司須更積極保留現金，履行手上積存訂單。他又指，所有航空公司都期望將新飛機推遲交付，不過取消訂單仍未成趨勢。 
湯彥麟任IATA新主席 
另訊：國泰航空行政總裁湯彥麟昨日在會上被委任IATA主席一職，為期一年。他在就職演說上表示，機票價格下跌、貨運量和商務客量大幅減少，令全球航空業遭受嚴重打擊，IATA必須進一步發揮保障業界利益和促進合作的角色。