8日，海航集團旗下的大新華快運航空公司正式更名為天津航空公司。天津航空總部及運營基地均為天津濱海國際機場，經營范圍為國內支線航空客貨運業務。 
 海航集團董事長陳峰介紹，天津航空注冊資本13億元，其中，海航集團出資10.81億元，占注冊資本的83.15%；海航股份出資0.19億元，占注冊資本的1.47%；天津市天保投資公司出資2.0億元，占注冊資本的15.38%。
 陳峰表示，大新華快運航空更名為天津航空，其戰略意義在于大新華快運航空以前是一家支線航空公司，而天津航空公司側重于干支線相結合，公司主要發展以天津為中心的國內航線以及地區國際航線。在未來5年，天津航空國內航線將以運營巴西航空工業公司生產的ERJ145和E-190飛機為主，國際航線則以波音B767－300為主。
 天津航空董事長于文勇介紹，隨著環渤海灣經濟帶一體化的不斷深入，各城市間人員交往日益密切，航空旅客人數不斷增加。天津航空將在原有快線航班基礎上，打造天津與大連、青島、沈陽、太原、煙臺、威海及與西北重鎮西安之間的“空中快線”航班。此外，由于北京時刻資源緊張，目前開通北京航線的難度較大。天津與北京間高速鐵路及第二條高速公路的開通，大大縮短了兩城市間的往返時間，天津作為北京第二機場的優勢越來越明顯，目前許多支線機場已表現出了強烈的意愿，未來天津航空將開通佳木斯、牡丹江等支線機場“經津進京”的通道。
 記者了解到，目前天津航空市場一共有4家基地航空公司，分別為國航天津分公司、奧凱航空公司、大新華快運航空公司、廈門航空天津分公司。除了大新華快運航空公司之外，其余3家運營的機型主要是波音737飛機。而大新華快運航空的主力機型是巴西產的ERJ145飛機和E-190飛機，這兩種機型均為支線飛機。因客艙較小、乘坐舒適度不及大飛機，支線客機要獲得旅客的認可還需時日。