海航08年整體市場收入卻比07年大幅增長24%，而且沒有被航油期貨套牢。就此，海航集團董事長陳峰今日在天津向記者表示，這與“海航吃、住、行、游、購、娛”六大主業全面發展有很大關系。 　　陳峰指出，“去年中國航空業主業虧損超過200億元人民幣，非常艱難。主要遇到三大問題：首先，航空市場只增長3.5%，為13年最低；其次，高油價伴著高通貨膨脹指數，使油價到了使航空公司難以維系的地步；第三就是航油期貨的巨額虧損。
　　中國航空業三大問題
　　他坦言，“去年海航也遇到很大困難。為此，海航在金融危機爆發前2個月，隱約感覺到全球金融的問題，遂進行一系列重大調整和資產處置，半年節約11億元成本；此外，努力增收達28億。航油期貨由于不懂就沒做，反倒避免了風險”。而對于今年市場狀況，陳峰則表現得一臉無奈──“今年一季度國內航空市場同比去年增長百分之十幾，似有回暖，但如果預測全年市場，則真說不準，變量太多，但國內比國際會好一點”。
　　國內比國際會好一點
　　對于未來道路，陳峰談到，“海航經過16年發展，目前資產總值約900億元，旗下已有11座機場，50家酒店，其中五星級酒店10余家，并收購了天津海運、煙臺海運，向大物流發展。作為主業的航空產業群，則有航空公司13家，截至目前運營飛機約200架，并被Skytrax2008授予“中國地區最佳航空公司”。