聽廣播可緩解司機(jī)駕駛的疲勞，另外交通廣播臺在整點(diǎn)即時(shí)通報(bào)市內(nèi)各主要路段的交通情況，已成為很多司機(jī)出門必聽的一檔節(jié)目，但不少司機(jī)反映，大連路隧道內(nèi)難以清晰收聽電臺廣播節(jié)目。日前，市建交委在答復(fù)市人大代表俞峰提交的書面意見時(shí)表示，大連路隧道調(diào)頻廣播全覆蓋，已列入迎世博600天整治行動，爭取年內(nèi)實(shí)施改造，屆時(shí)，本市所有的越江隧道將消除信號盲點(diǎn)。 
　　“隧道內(nèi)無線電信號接收問題已成為交通安全隱患因素之一。”俞峰說，隧道存在廣播信號的盲點(diǎn)，讓很多司機(jī)感到不方便，甚至在駕駛過程中容易產(chǎn)生焦躁情緒、釀成交通事故，已發(fā)生個(gè)別駕駛員為關(guān)閉收音機(jī)沒注意前車的車距而發(fā)生追尾。 
　　隧道內(nèi)接受無線電信號的強(qiáng)弱，會受到若干因素影響，例如附近一帶地勢屏障、廣播電臺信號發(fā)射站坐落地點(diǎn)、或無線電轉(zhuǎn)播系統(tǒng)組件老化問題等。俞峰建議，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研測試，采取相應(yīng)改善措施，盡快拿出改造方案，比如在隧道內(nèi)裝設(shè)放大器，或著手對隧道進(jìn)行無線電通訊系統(tǒng)全面更新升級，提升現(xiàn)有轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的功能。 
　　對此，市建設(shè)交通委表示，大連路隧道2003年建成通車，但限于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，隧道內(nèi)設(shè)置為單頻點(diǎn)廣播系統(tǒng)，過往車輛僅能收聽交通廣播一個(gè)頻率，部分路段收聽信號不夠清晰，這問題在復(fù)興東路隧道、延安東路隧道也都存在，而后者在2004年無償增設(shè)了無線廣播系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了兩條隧道內(nèi)無線廣播全頻段覆蓋。 
　　為進(jìn)一步提高越江隧道設(shè)施的運(yùn)營服務(wù)水平，最近，市市政工程管理處及大連路隧道項(xiàng)目公司已將大連路隧道調(diào)頻廣播全覆蓋，列入迎世博600天整治行動，并制定了改造方案，爭取年內(nèi)實(shí)施。 
　　對于已實(shí)現(xiàn)全頻段廣播通信覆蓋的越江隧道，市建交委將督促各設(shè)施管理單位加強(qiáng)與廣電部門的聯(lián)系，強(qiáng)化現(xiàn)有無線廣播系統(tǒng)的維護(hù)和優(yōu)化，提高信號質(zhì)量，消除信號盲點(diǎn)。