6月9日，經(jīng)過近8小時(shí)緊張有序的施工，襄渝鐵路增建二線重慶樞紐6站5區(qū)間一次開通，為今年6月30日前襄渝鐵路增建二線開通奠定了基礎(chǔ)。
 當(dāng)天上午，在蔡家站信號(hào)設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局集團(tuán)集中了信號(hào)專業(yè)的精英們，各就各位連接、調(diào)試數(shù)千條電線，施工取得圓滿成功。
 在桐子林隧道里，工人們?cè)诟呖珍彾ㄎ还埽�調(diào)節(jié)吊弦，激光測(cè)距儀的紅點(diǎn)打到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上，準(zhǔn)確測(cè)量出接觸網(wǎng)與鋼軌軌面的距離。地面上，調(diào)試信號(hào)設(shè)備和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作正在緊張進(jìn)行。13時(shí)45分，桐子林隧道的線路、信號(hào)、接觸網(wǎng)專業(yè)施工全部完畢，其他工點(diǎn)的施工也陸續(xù)完成，重慶鐵路樞紐正式具備自動(dòng)閉塞條件，運(yùn)輸能力大大提高。襄渝鐵路的列車可以直接開到遂渝鐵路，再不用通過樞紐繞行。貨物列車從重慶樞紐井口站開出，經(jīng)過增建二線，到達(dá)襄渝鐵路磨心坡站，重慶樞紐6站5區(qū)間一次開通成功。
 襄渝線一直是西南鐵路通道的“瓶頸”。增建二線工程建成后，襄渝鐵路貨運(yùn)能力將大大提高，是現(xiàn)在的數(shù)倍，進(jìn)一步提高了西南鐵路通道的能力，為地震災(zāi)區(qū)重建物資入川創(chuàng)造了有利條件。