在建設國際金融中心、國際航運中心的國家戰略中，上海浦東新區的核心功能區地位日益凸顯。而在浦東中，陸家嘴以其在金融產業及專業服務業方面的強大優勢，在承擔著建設金融城重要使命的同時，也大力發展航運服務產業。今天召開的“2009陸家嘴航運服務產業研討會”上，與會人員分析了陸家嘴發展航運服務產業的優勢以及現狀，并提出了今后將重點開展的六項工作。同時，陸家嘴功能區域管委會還與上海海事大學簽署了戰略合作協議。 
　　陸家嘴功能區域較早就開始關注航運產業的發展。從2006年起，他們先后與上海海事等有關單位合作，加強研究，謀劃發展。2008年初，形成了初步發展戰略。功能區還成立了由管委會主要領導牽頭的推進領導小組，下設航運服務辦公室，積極為廣大航運機構答疑解惑、解決難題。同時，為了搭建政府與航運機構間的交流服務平臺，他們達牽頭成立了陸家嘴航運協會，目前協會已吸納會員60余家。他們還建立陸家嘴航運服務中心，從而基本形成了航運服務網絡。
　　“陸家嘴功能區域發展航運服務業具有不少優勢�！惫δ軈^管委會副主任王德宏表示。
　　作為上海新崛起的中央商務區，陸家嘴具有優越的區位優勢。同時，其金融機構集聚度在國內首屈一指，截至目前已有花旗、匯豐、渣打等各類金融機構515家，并擁有證券、期貨、鉆石、石油、人才等國家級和市級要素市場8家。
　　隨著建設上海國際航運中心步伐的加快，陸家嘴功能區域憑借強大的政策優勢和良好的投融資環境，吸引了大量的航運金融機構、航運與物流企業、海事機構、海事研究咨詢機構和船舶服務企業等航運產業集聚，初步形成了有關航運服務業的產業集群。目前，功能區域擁有海事科研教育、船舶檢驗、海事法律仲裁、航道設計、港口管理等重點領域的航運機構20余家，其中包括上海海事大學、中國船級社上海分社、上海船舶運輸科學研究所、上海航道勘察設計研究院、上海海事法院、中國海事仲裁委員會上海分會、上海組合港管理委員會等業界具有相當知名度和影響力的機構。另據初步調查統計，在陸家嘴范圍內已有中海集運、中海油運、長航華泰海運分公司、上海長江輪船公司、地中海航運等中外資航運機構65家，有大新華物流、美國全世通物流有限公司等物流企業56家，還集聚了船舶代理、貨運代理、船舶管理、船舶供應、海事咨詢、航運經紀等各類輔助性服務企業（機構）千余家。
　　陸家嘴的市場服務體系也較完善，有各類功能機構和單位約2萬家，其中律師事務所、會計事務所、咨詢機構等專業服務機構1907家，租賃和商務服務企業2898家。而高度集聚的智能化樓宇以及較為齊全的配套設施，也為航運機構的發展提供了充足空間和良好保障。
　　今天的研討會上，陸家嘴功能區域透露了下一步推動航運服務產業發展的新打算，主要為六項工作：研究制定航運發展相關配套政策、加快編制陸家嘴航運服務集聚區詳規、大力推進航運金融業發展、加強航運招商和要素集聚、進一步集聚航運人才資源、舉辦多層次的航運會議等。據介紹，陸家嘴初步設想建立四個區域，即航運金融區域，以逐步發展成為國內、國際航運金融保險中心和海運衍生產品交易與結算中心；航運服務企業區域，逐步形成以核心大企業（總部）為主導、中小企業相配套的航運服務企業集聚地；海事組織與科教區域，依托現在機構的影響力，吸引著名海事組織、協會等來設立有關機構；航運會展區域，逐步形成具有國際影響力的航運會展中心。（孫小靜）