入春以來，從建三江到虎林市200多公里的沿線內，圍繞即將開工建設的墾區(qū)“一號工程”——建三江至虎林高速公路的各項準備工作正在緊鑼密鼓地進行。與此同時，分布墾區(qū)境內的10條省屬高速公路目前已全面動工，1680公里通村公路開工里程占計劃的98%。新一輪墾區(qū)公路建設正在高標準推進。 
　　作為墾區(qū)“一號工程”的建三江至虎林高速公路，起于富錦市二龍山鎮(zhèn)，主要控制點經建三江分局(七星農場)、大興農場、八五三農場、八五二農場、迎春林業(yè)局、八五四農場、終點虎林市(與方虎公路連接)，是打通我省東部地區(qū)的縱向大通道，也是建三江分局等墾區(qū)東部地區(qū)糧食運輸的快速通道。該工程按四車道高速公路標準建設，主線全長205公里，概算總投資52.9億元，直接連接墾區(qū)6個農場和富錦、饒河、寶清、虎林4個縣(市)，覆蓋墾區(qū)建三江、紅興隆、牡丹江3個分局及佳木斯、雙鴨山、雞西3個地市，連通同江、撫遠、饒河、吉祥4個國家級口岸。該工程今年9月份將開工建設，2011年完工。公路建成后，將徹底改變墾區(qū)無高速公路的歷史。同時，將建三江、牡丹江、紅興隆三個糧食主產區(qū)緊密相聯(lián)，成為墾區(qū)東部連接省內外名符其實的生命線。目前工程可行性研究報告、土地預審、地質災害評估報告已批復；撓力河國家級自然保護區(qū)專項報告已通過省環(huán)保廳組織的專家論證，并上報國家環(huán)保部待批；水土保持、礦產壓覆、文物調查、環(huán)境評價、初步設計等剩余報批手續(xù)正在抓緊辦理；林業(yè)組卷基本完成，土地組卷正在積極推進，征地拆遷工作進展順利，為確保工程按期開工奠定了堅實基礎。日前，建三江至虎林高速公路工程建設指揮部制定下發(fā)了《建三江至虎林高速公路前期工作“百日攻堅”活動方案》，明確攻堅目標，落實責任人員，嚴格完成時限，堅決保證項目如期開工建設。 
　　按照全省公路“三年決戰(zhàn)”要求，分布在墾區(qū)5個分局19個農場的10條324.1公里省屬高速公路征地拆遷工作在4月20日前全部完成，按期向各指揮部移交了土地，確保了全省公路重點工程在5月1日順利開工。此次征地總面積851.7萬平方米，拆遷房屋面積1.5萬平方米、電力電訊設施580處，征地拆遷費用共2.5億元。墾區(qū)交通部門與有關部門密切配合，克服了項目多、分布廣、征地數量大等難題，積極組織，強勢推進，合力攻堅，努力做到“一個確保，三個到位，三個公開”，就是確保4月20日前完成征地拆遷任務；組織領導到位、政策宣傳到位、措施落實到位；征地拆遷過程公開、補貼標準公開、補貼程序公開。由于各單位嚴格執(zhí)行政策，全程公開，維護征地拆遷對象的合法權益，做到了和諧拆遷，確保了全省高速公路按期開工建設。 
　　大力推進通村公路建設。2003年以來墾區(qū)累計投入交通建設資金近60億元，建成二級收費公路217.5公里，建成三、四級硬化農村公路6000余公里，平均每年建成硬化公路1000公里以上，農場、連隊的通暢率分別從2002年的35.8%和3.5%提高到2008年的90%和50%，墾區(qū)7個農場實現(xiàn)隊隊通暢，38個農場實現(xiàn)區(qū)區(qū)通暢，徹底改變了墾區(qū)公路發(fā)展的滯后局面。今年他們計劃總投資11.6萬元建設通村公路261個項目1680公里、二級公路41.7公里。項目全部建成后墾區(qū)將新增通暢管理區(qū)47個、作業(yè)區(qū)207個，打通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)14個、行政村53個，打通農場與地方斷頭路125.7公里。在項目管理上采取總局抓分局指揮部、指揮部抓農場、農場抓項目的方式，層層落實責任，搶前抓早，工程進度和質量得到大幅度提高，目前全線備料工作基本完成，路基施工有序進行中。同時，為提高公路整體服務水平，今年投入1.5億元實施危橋改造工程788延米/25座、公路綠化風景線建設工程1083公里、通達工程500公里，力爭用2年時間完成所有危橋改造和1500公里的綠化風景線工程。到2011年，墾區(qū)硬化公路總里程將突破1萬公里，所有農場的出口路將全部打通，所有管理區(qū)全部實現(xiàn)硬化連接，80%以上的作業(yè)站實現(xiàn)暢通，墾區(qū)公路網技術狀況和通行能力將實現(xiàn)歷史性跨越，真正達到暢、順、美。