冒酷暑，頂烈日，全天24小時(shí)施工的西安南北中軸線改造日前進(jìn)入攻堅(jiān)戰(zhàn)，昨日西安市政委召開新聞座談會(huì)，向廣大市民通報(bào)目前全線施工進(jìn)展情況。截至6月11日，工程開工60天，道路基層完成近半，兩側(cè)人行道鋪設(shè)剛剛開始，7月底，車行道90%完成施工，交通放行，基本恢復(fù)施工前交通狀況。 　　 
　　　7月30日前完成全線車行道放行 　　　 
　　據(jù)西安市政委介紹，從電視塔至北二環(huán)13.6公里的西安南北向交通大動(dòng)脈4月11日動(dòng)工改造，7月底前完成全線車行道交通放行，6、7、8三個(gè)月進(jìn)行全線人行道施工，9月對(duì)地鐵站點(diǎn)圍擋拆除后實(shí)施改造，整個(gè)工程國(guó)慶節(jié)全面竣工。為了最大限度的避免對(duì)現(xiàn)有交通造成影響，西安市政委采取分段封閉施工，確保全線交通不斷流；所有交叉口及盤道不封閉交通，采取夜間施工，完成一段放行一段。目前，全線道路基層施工完成47%；雨水管道施工完成89%；污水管道施工完成62%；人行道施工完成5%。緯二街——鐘樓段車行道交通已經(jīng)放行；西華門十字——光輝巷車行道6月底交通放行；緯二街——電視塔段車行道7月20日交通放行；自強(qiáng)路——北二環(huán)段車行道7月底交通放行；鐘樓——西華門、北大街十字——北門段受地鐵站點(diǎn)影響，車行道恢復(fù)交通日期不定。 　　 
　　　亮點(diǎn)：方形井蓋首次顯現(xiàn) 　　 
　　從人性化的角度出發(fā)，南北中軸線改造全線在以下四方面實(shí)現(xiàn)西北首創(chuàng)。使用了井蓋方形化和無(wú)障礙坡道模塊化施工。為了保持井蓋口邊緣與路面的協(xié)調(diào)一致，減少施工時(shí)間和難度，在人行道首次推廣使用了方形井蓋；使用公交港灣導(dǎo)向道牙，有效引導(dǎo)公交車進(jìn)出港灣，避免了公交車進(jìn)出港灣時(shí)對(duì)路緣石的碰創(chuàng)和擠壓；車行道全線使用可調(diào)式井框蓋，提高行車舒適度，以減少井框蓋受震動(dòng)后發(fā)出的噪音；對(duì)于西安市道路有不同程度的裂縫問(wèn)題，市政設(shè)施管理局副局長(zhǎng)薛健介紹，在南北中軸線改造工程中，對(duì)主要景點(diǎn)鐘樓——自強(qiáng)路的快車道，利用原有的水泥混凝土板塊，消除原有板塊之間的裂縫反射，有效阻止了水泥混凝土板塊之間的裂縫問(wèn)題。對(duì)一些可停車的道牙，全部采用坡道，方便一些可以停車的路段，車輛上下方便。目前中軸線輔道，全部鋪成9.5厘米厚，可透水的抗壓磚，既可以保證停車，同時(shí)顏色為青磚，中間間隔花崗巖方格。這種地磚對(duì)雨水滲透，停車都有好處，并且與古城的城市景觀也非常契合。