白沙洲大橋通車9年，屢次修修補補，連日來，多位司機向本報反映白沙洲大橋路面再度破敗不堪。 
　　李先生是一位貨車司機，他笑稱，現(xiàn)在的白沙洲大橋成了練習(xí)越野的好地方，橋面上原來是大坑套小坑，深坑套淺坑。開小車的李女士則感覺過這座橋緊張得不行，正橋面上“彈坑”此起彼伏，車輛很難遵守交通秩序。 
　　前日，武漢路橋中心官方網(wǎng)站發(fā)布了有關(guān)白沙洲大橋的最新消息：該橋?qū)⒃?月大修，預(yù)計10月完工。據(jù)悉，白沙洲大橋?qū)掖未笮揸P(guān)鍵原因是，當(dāng)初在鋼橋面上鋪裝瀝青混合料是一個技術(shù)難題，至今還無有效的解決辦法。瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，加上武漢冬夏溫差較大，導(dǎo)致瀝青鋪裝層容易產(chǎn)生裂縫和滑移。再者，白沙洲大橋是貨車過江的主要通道，目前，日均車流量近7萬輛，超過設(shè)計通行能力，超載車輛的碾壓加劇了對橋面鋪裝層的破壞。 
　　據(jù)悉，此次維修將采用新型環(huán)氧瀝青鋪裝，使用壽命可達6～8年，橋梁管理部門將在梅雨季節(jié)過后的8月開始橋面大修。