近期，Kongsberg Maritime將軸承磨損監測系統融合到其AutoChief C20自動系統中，裝備目前現代三湖重工正在為挪威船東KGJS建造的8艘120k dwt成品油輪。這批軸承磨損監測系統將于2009年5月至2010年交付。
Kongsberg公司的軸承磨損監測系統主要為大型二沖程柴油機設計，能以早期預警的形式，監測曲柄軸承運行時出現意想不到的磨損問題，從而使船員能進行預防性維護，避免不定期維修，減少停機等經濟損失。該系統既可單獨交付使用，也可以和Kongsberg K-Chief 500自動系統或AutoChief C20推進自動控制系統組合使用。
這批挪威船東油輪采用的是HHI MAN6S70ME-C M8主機，Kongsberg公司的軸承磨損監測系統將由韓國主機提供商HHI-EMD負責安裝，作為積極主動維護系統，能優化柴油機大修間隔。