實現(xiàn)物流業(yè)與九大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，不僅僅要求九大產(chǎn)業(yè)在采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)或深化與第三方物流企業(yè)的合作，提高物流外包的范圍和比重，更需物流企業(yè)自身服務(wù)能力的提升。
物流企業(yè)要通過加強網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點的科學(xué)合理布局，為客戶提供一站式服務(wù)；運用信息化管理手段，提高物流運作效率；提高物流裝備的專業(yè)化和現(xiàn)代化，實現(xiàn)貨物的高效周轉(zhuǎn)；注重企業(yè)內(nèi)部管理和物流人才培養(yǎng)，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。通過采取上述措施優(yōu)化企業(yè)物流流程，降低客戶物流成本，為九大產(chǎn)業(yè)的升級奠定堅實的基礎(chǔ)。
由于物流業(yè)自身發(fā)展還面臨諸多待解問題，因此，要充分發(fā)揮物流業(yè)對九大產(chǎn)業(yè)的支持和紐帶作用，還需要政府等方面，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策和市場環(huán)境。

深耕服務(wù)
――關(guān)于“物流業(yè)助力九大產(chǎn)業(yè)振興”系列報道之四
當(dāng)前，在落實十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃過程中，各地紛紛出臺相關(guān)扶持政策。但政策的落實，目標(biāo)的實現(xiàn)，最終還靠企業(yè)去務(wù)實行動。物流企業(yè)該如何助力九大產(chǎn)業(yè)，并謀求自身發(fā)展？
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是基礎(chǔ)
“在10個省形成一個比較強大的配送網(wǎng)絡(luò)。我們能夠形成集成效應(yīng)的配送，在平臺上跑的客戶不少于50家，一天不小于500單”，談及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，安得物流股份有限公司（以下簡稱“安得物流”）總經(jīng)理盧立新顯得很興奮，按照公司規(guī)劃，這個配送網(wǎng)絡(luò)將在明年上半年建成，屆時配送成本將下降30%。
用盧立新的話說，這就是安得物流節(jié)點建設(shè)方面所追求的 “隨時隨地”，即在任何地方和任何時候都能為客戶提供物流服務(wù)。通過接近10年的努力，安得物流在內(nèi)地設(shè)置了一百多個物流服務(wù)平臺，絕大部分的服務(wù)平臺都具備倉儲運輸配送一體化的服務(wù)能力。
在網(wǎng)絡(luò)布局方面，更是充分體現(xiàn)了安得物流為客戶提供一站式服務(wù)的經(jīng)營理念。盧立新告訴記者，網(wǎng)絡(luò)布局劃規(guī)基于兩點：一是，滿足全國性銷售的消費品企業(yè)的物流需求；二是，能起到平臺的作用，或者銜接各種業(yè)務(wù)功能，或者實現(xiàn)共同倉儲、共同配送、共同運輸。
正是由于安得物流在物流網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點建設(shè)的科學(xué)布局，使得美的、海信、達(dá)能等300多家客戶享受著安得物流網(wǎng)絡(luò)帶來的價值。海信電器物流部周經(jīng)理表示，他們可能根據(jù)自向銷售生產(chǎn)的需要靈活地增加或減少庫存點、增加或減少庫存，通過安得公司為其設(shè)立的客戶經(jīng)理實現(xiàn)全國一盤棋的物流管理而決勝千里。
不僅僅是安得物流，物流網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點的建設(shè)，已經(jīng)是物流企業(yè)為客戶提供一體化服務(wù)的必修課。
中鐵快運企業(yè)管理部經(jīng)理尚爾斌告訴記者，目前中鐵快運的網(wǎng)絡(luò)有三種方式：一是中鐵快運利用鐵路系統(tǒng)的資源，如火車站的營業(yè)部、行郵行包專列營業(yè)部及一些城市的經(jīng)營性營業(yè)部；二是專營網(wǎng)點。這是代理的一種方式，代理商只經(jīng)營中鐵快運業(yè)務(wù)；三是一般代理商。與專營網(wǎng)點不同，其還可能代理其它公司業(yè)務(wù)，但延伸了中鐵快運的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和范圍。網(wǎng)點的配送范圍覆蓋全國800多個市縣。這些網(wǎng)點數(shù)量達(dá)到1700多個，能覆蓋全國800多個縣市。
另據(jù)大連港集團(tuán)的相關(guān)人士介紹，目前大連港正在加快內(nèi)陸港、集裝箱鐵路中心站等多種物流節(jié)點的建設(shè)，目標(biāo)是將大連港的口岸功能與內(nèi)陸城市無縫對接。一個由10條集裝箱班列線路和沈陽、長春、哈爾濱等10多個內(nèi)陸節(jié)點構(gòu)成的覆蓋東北腹地的集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)正在形式。
正如大連港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫宏所言，“一站式的服務(wù)給客戶節(jié)省了時間、成本和精力，并且風(fēng)險和服務(wù)一并承擔(dān)，這是客戶最歡迎的�！�
但是，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)多集中在一、二級城市。中遠(yuǎn)物流總經(jīng)理葉偉龍在接受記者采訪時坦陳，中遠(yuǎn)物流作為國內(nèi)家電物流企業(yè)的佼佼者，多數(shù)是B2B物流模式。寶供物流董事長劉武也曾表示，將物流網(wǎng)絡(luò)延伸到三、四線城市做起來會很難。寶供將于明年上半年在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)做這方面的嘗試。
信息技術(shù)為紐帶
物流網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點建設(shè)為客戶提供一站式服務(wù)邁出的最為重要的一步。而在加強總部對各個網(wǎng)點管理，最大化地保障倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的無縫銜接，實現(xiàn)企業(yè)與客戶之間的信息及時、準(zhǔn)確傳遞等環(huán)節(jié)，以IT技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息化手段，在物流管理優(yōu)化方面發(fā)揮著決定性的作用。
長久物流是一家專注于汽車物流的第三方物流企業(yè)，公司依托長春、北京、蕪湖、天津等整車物流基地，以及環(huán)繞周邊的物流結(jié)點，形成以華北為中心，東北、華東為支撐的全國物流網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有20多個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，管理調(diào)度的車輛達(dá)4000余臺。
“為了加強公司對全國物流網(wǎng)絡(luò)的管理和提高其運營效率，我們探索出適合公司管理和業(yè)務(wù)需要的TFS（transportation fundamental system,運輸基礎(chǔ)管理系統(tǒng)），并全面運用作GSP、IC卡技術(shù)、TMS系統(tǒng)，使商品車運輸?shù)恼�體運作效率及監(jiān)控力度提到了很大的提高與加強�！遍L久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這個先進(jìn)的計算機信息系統(tǒng)收集長久每日的任務(wù)狀況和發(fā)運情況，并透過系統(tǒng)統(tǒng)一的平臺實現(xiàn)長久各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源的統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，口徑的統(tǒng)一進(jìn)而達(dá)到管理流程的統(tǒng)一。從而降低物流運作成本，增強企業(yè)運營的透明性，從而增強企業(yè)的可控性。
在盧立新看來，信息化管理手段的運用，在滿足作為一個網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)自身管理需要的同時，能協(xié)助客戶做好更佳的生產(chǎn)銷售決策，提高物流運作效率，降低客戶物流成本。在某種程度上，間接促進(jìn)了客戶企業(yè)核心競爭力的提升。
毫不夸張地說，沒有現(xiàn)代信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，正是因為信息技術(shù)發(fā)展帶來的信息傳遞速度和計算速度的加快，使物流管理優(yōu)化成為可能。
需要特別指出的是，物流信息管理手段成功，需要第三方物流企業(yè)與九大產(chǎn)業(yè)的緊密配合。在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的前提下，才能實現(xiàn)兩者信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的對接，這就迫切要求在信息標(biāo)準(zhǔn)化體系的盡快完善。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出的“完善物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)”，則契合了雙方訴求。
物流裝備重細(xì)節(jié)
在采訪中張岳松向記者盤踞了一個細(xì)節(jié)。
2008年2月，長外物流獨家中標(biāo)“奧運火炬?zhèn)鬟f”用核心車輛承運項目。問題隨之而來�；鹁�?zhèn)鬟f所用的媒體車，長7.3米，寬2.5米,高3.5米，尺寸比普通車輛大的多，還有用于開道的25臺摩托車，用以往的運輸車輛根本無法裝載，長久物流為這些核心車輛量身定做了25臺專版專用運輸車輛。其次是核心車輛用油問題，核心車輛里媒體車和安保車用的是歐四標(biāo)準(zhǔn)的柴油，目前在國內(nèi)只有北京有歐四標(biāo)準(zhǔn)的柴油，為了滿足運行路程和113個城市行駛的需求，長久物流專門加裝了副油箱，以保障其用油。
物流行業(yè)的服務(wù)對象涉獵范圍較廣，而且客戶需求也參差不齊。此次“奧運火炬?zhèn)鬟f”用核心車輛承運項目，若以日常整車物流的服務(wù)裝備根本無法滿足客戶需求。
對此，盧立新表示，物流運作模式設(shè)計，當(dāng)然會涉及到如何選取合適的物流裝備。不管從成本的角度還是客戶需要角度，現(xiàn)有的物流存量資產(chǎn)也是不能完全摒棄的。因此，安得物流從不刻意追求先進(jìn)的物流裝備，而是選擇最合適的物流裝備。
目前，安得物流有新型的立體倉庫也有簡易的普通倉庫，有肩背臂扛的傳統(tǒng)人工裝卸也有智能化的搬運設(shè)施，有價值余百萬的豪華冷鏈車也有農(nóng)夫車、人力三輪車。一切隨需而變，一切從設(shè)計開始，一切從服務(wù)績效與成本兩個指標(biāo)來衡量。
當(dāng)然，物流裝備的專業(yè)化和現(xiàn)代化是趨勢，在提高物流服務(wù)效率和助力客戶企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級中應(yīng)發(fā)揮主力軍的作用。這也是物流業(yè)在實現(xiàn)自身升級和助力客戶企業(yè)發(fā)展。
管理創(chuàng)新添后勁
同時，在企業(yè)內(nèi)部管理和人才培養(yǎng)方面，安得物流也有自己的一套理念和做法。
“‘有序創(chuàng)新’是安得的核心價值觀之一，公司有創(chuàng)新的文化 、機制和手段。安得物流的創(chuàng)新體現(xiàn)在協(xié)助客戶進(jìn)行物流與供應(yīng)鏈管理方面的管理創(chuàng)新，也體現(xiàn)在公司內(nèi)部的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新�！北R立新說，安得物流有自己的技術(shù)中心，涵蓋信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)、冷鏈物流技術(shù)。
企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，與安得物流注重物流人才培養(yǎng)密不可分。安得物流比較注重內(nèi)部培養(yǎng)，以工作平臺、優(yōu)厚待遇、認(rèn)同感來激勵每一位員工成長，內(nèi)部有完整的培訓(xùn)體系，還有一個起到非常重用作用的知識管理平臺。在當(dāng)下物流企業(yè)普遍通過降薪甚至是裁員壓縮人力成本開支時，安得物流卻大力引入有國際化視野和資深物流管理經(jīng)驗的人才。
盧立新告訴記者，安得總部處在尚不發(fā)達(dá)的中部城市——安徽蕪湖，但是來應(yīng)聘的人也非常多，正是因為是公司給出的較多的發(fā)展機會與有競爭力的待遇。注重人才培養(yǎng)和管理創(chuàng)新是相輔相承的，這也是提升企業(yè)競爭力的基礎(chǔ)。
政策扶持促發(fā)展
隨著國際金融危機影響逐步加深，2009年可能是物流行業(yè)最為困難的一年。物流業(yè)將進(jìn)入增長趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。客戶要求高、運營成本高，市場波動大、經(jīng)營風(fēng)險大，服務(wù)價格低、企業(yè)利潤低，將成為總的基調(diào)。物流業(yè)在加快產(chǎn)業(yè)升級，降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升企業(yè)競爭力的進(jìn)程，固然要尊重市場經(jīng)濟規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)律，而政府及相關(guān)行業(yè)協(xié)會通過政策的扶持與引導(dǎo)，也能加快物流行業(yè)走出金融危機的陰影。
采訪中，不少物流企業(yè)負(fù)責(zé)人呼吁，要制定車輛通行費優(yōu)惠政策，鼓勵發(fā)展廂式運輸、甩掛運輸和汽車列車，運用經(jīng)濟杠桿引導(dǎo)運輸經(jīng)營者購買和使用節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的車輛。應(yīng)建立物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金。加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入力度；對物流信息化、物流新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用以及高端物流人才培養(yǎng)給予資金扶持。
盧立新則期望，物流企業(yè)在納稅、工商登記等方面能夠統(tǒng)一歸口；制造企業(yè)在物流外包過程中需要剝離的物流資產(chǎn)與人員給予一定補貼，減輕其物流外包過程中對當(dāng)期財務(wù)的影響。
記者從各省物流行業(yè)了解到，部分省區(qū)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）細(xì)則已經(jīng)陸續(xù)制定完成，并上交發(fā)改委。相信隨著《規(guī)劃》細(xì)則的出臺，困擾物流企業(yè)的大部分問題將在很大程度上得到緩解甚至解決。而近日中國物流與采購聯(lián)合會起草的“當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的10條稅收政策”文件，送達(dá)發(fā)改委、財政部和國家稅務(wù)總局。其中就包括企業(yè)呼聲比較強烈的“營業(yè)稅稅率”、“土地使用稅稅率”、“重復(fù)納稅”等問題。
而一些地方政府為鼓勵工商企業(yè)物流外包，拿出專項資金對擴大外包企業(yè)予以資金扶持，這對擴大物流市場需求，提高物流服務(wù)的社會化、專業(yè)化程度，加快物流業(yè)與九大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展必將起到良好作用和示范效應(yīng)。