兩年前，它轟然倒塌；兩年后，它涅槃重生。昨日下午，由20多位專家組成的“國(guó)道G325九江大橋修復(fù)工程交工驗(yàn)收委員會(huì)”對(duì)重新修復(fù)的九江大橋進(jìn)行驗(yàn)收，該委員會(huì)隨后召開新聞發(fā)布會(huì)，向媒體通報(bào)九江大橋修復(fù)工程交付驗(yàn)收情況，并當(dāng)場(chǎng)宣布九江大橋修復(fù)工程已按應(yīng)急搶險(xiǎn)工程相關(guān)要求完工，工程質(zhì)量合格，具備通車條件，同意通過(guò)交工驗(yàn)收，并確定于今日上午10時(shí)左右恢復(fù)通車。 
　　記者探路：工程車仍在施工 
　　九江大橋的通車無(wú)疑受到兩岸居民和媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。 
　　兩岸居民熱盼通車 
　　昨日下午4時(shí)，記者在九江大橋收費(fèi)站附近采訪。在橋頭開士多的陳伯說(shuō)：“這兩天來(lái)橋上采訪的記者很多，甚至有電視臺(tái)都把直播車開上來(lái)了，那陣勢(shì)只有兩年前能相比�！� 
　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，九江大橋上新安裝了護(hù)欄，有兩輛工程車一直在橋上緊張施工。 
　　　　徒步穿越全橋要20分鐘 
　　昨日上午10時(shí)許，由于尚在進(jìn)行恢復(fù)通車前的最后準(zhǔn)備，工作人員在大橋兩端的入口處設(shè)立了障礙物，與工程無(wú)關(guān)的車輛暫時(shí)無(wú)法通行。 
　　記者徒步穿過(guò)了修復(fù)一新的九江大橋，全程花了將近20分鐘。記者看到，整座大橋共分為3車道，兩端上橋都為兩車道，下橋都為一車道，雙向上橋車道在橋中央位置交匯為一車道。在交匯點(diǎn)前，路面上已經(jīng)噴上了一個(gè)醒目的轉(zhuǎn)彎標(biāo)志。由于施工已經(jīng)結(jié)束，橋面上已經(jīng)見不到任何的施工機(jī)械和工人。 
　　　　橋面接合處設(shè)減速帶 
　　記者步行接近橋中央時(shí)，舊橋原有的巨大鋼索斜拉塔展現(xiàn)在記者眼前。走過(guò)最后一根拉索，就是2007年橋梁發(fā)生斷裂的位置。如今斷裂的橋面已經(jīng)與新修橋面完美地對(duì)接上了。記者看到，新舊橋面相接位置，設(shè)立了3條金屬帶組合而成的減速帶。雖然橋面已經(jīng)修飾一新，但記者還可以看到橋欄桿外側(cè)新舊橋體在顏色上存在的明顯差異。新的橋體水泥呈現(xiàn)白色，舊橋則已經(jīng)在日曬雨淋下變成了淺褐色。 
　　在新建的橋體上，還在橋兩側(cè)新修了一座拉索塔，比前一座拉索塔略矮�！斑@樣的設(shè)計(jì)是汲取了上次橋梁發(fā)生坍塌的教訓(xùn)，拉索能夠更好地分擔(dān)橋體重量，讓大橋的安全系數(shù)更高。”一名施工人員對(duì)記者說(shuō)。此外，大橋兩側(cè)的欄桿上都插滿了彩旗，只等明天的通車典禮。 
　　站在橋上，蒙蒙細(xì)雨下的西江江面十分平靜，數(shù)條小船在江上游弋。此外，水面上還停泊了一艘海事部門的巡邏船，在巡邏船一側(cè)，紅色浮標(biāo)為來(lái)往船只指明了通航線路。而在九江大橋東側(cè)，即佛開高速九江大橋擴(kuò)建工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，兩橋之間的距離只有五六米左右。 
　　　橋墩承臺(tái)已被“灌實(shí)” 
　　昨日，本報(bào)記者針對(duì)九江大橋修復(fù)中的多個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，采訪了驗(yàn)收委員會(huì)專家，交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人以及施工、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位，為讀者揭開“新橋”建成過(guò)程中多個(gè)未曾披露的秘密。 
　　　修復(fù)時(shí)考慮到抗地震 
　　據(jù)有關(guān)專家介紹，九江大橋所在的區(qū)域處于恩平——新豐斷褶構(gòu)造帶和西江斷裂地帶。為此，九江大橋修復(fù)工程過(guò)程中除考慮到大橋的防撞系數(shù)外，還考慮到地震帶來(lái)的地質(zhì)災(zāi)害等�！靶迯�(fù)后的九江大橋按照地震烈度Ⅶ度設(shè)防”，即發(fā)生地震時(shí)房屋出現(xiàn)輕微損壞，牌坊、煙囪損壞，地表出現(xiàn)裂縫及噴沙冒水等情況，也不會(huì)對(duì)大橋造成太大的損害。 
　　設(shè)永久觀察點(diǎn)檢測(cè)狀態(tài) 
　　據(jù)陳冠雄介紹，新橋按照公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其使用壽命正常為100年，而舊橋的使用壽命也是100年，修復(fù)后的九江大橋無(wú)論在安全和質(zhì)量上都有所提高。他表示，九江大橋?qū)⒃跇蛏显O(shè)立永久監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行監(jiān)測(cè)。 
　　　　舊有標(biāo)識(shí)牌應(yīng)加快拆除 
　　記者在九江大橋鶴山連接段上發(fā)現(xiàn)，這里依然設(shè)有隔離帶，許多車輛從這里轉(zhuǎn)向?yàn)I江大道前往江門。江門市交管部門負(fù)責(zé)人也承認(rèn)，盡管九江大橋恢復(fù)通車了，但部分準(zhǔn)備工作卻滯后。他舉例說(shuō)，九江大橋在轉(zhuǎn)往濱江大道的臨時(shí)連接口的位置，還沒有設(shè)立禁行牌的標(biāo)志，如果不加以調(diào)整，可能導(dǎo)致前往江門的車輛誤解而逆行。 
　　而佛山交管部門的負(fù)責(zé)人也說(shuō)，由于施工期間設(shè)立了許多禁止通車的標(biāo)志，現(xiàn)在恢復(fù)通車了，這些標(biāo)識(shí)牌必須盡快拆除。 
　　“兩岸的交管和海事部門要加快清拆大橋修復(fù)期間設(shè)立的限行標(biāo)識(shí)牌，避免誤導(dǎo)過(guò)往的車輛和船只。”省交通廳副廳長(zhǎng)陳冠雄說(shuō)。 
　　 防撞能力大大增強(qiáng) 
　　同濟(jì)大學(xué)教授姚玲森稱，九江大橋是一個(gè)特殊項(xiàng)目，拆除與修復(fù)的難度都很大，能夠如期通車實(shí)屬不易。姚玲森說(shuō)，修復(fù)后的大橋防撞能力增強(qiáng)了很多，對(duì)橋墩進(jìn)行了加粗，“原橋墩的承臺(tái)是空的，現(xiàn)在都把它灌實(shí)了”。他表示，目前已被灌注水泥漿的橋墩承臺(tái)防撞能力更強(qiáng)了。此次船撞橋事故也為將來(lái)橋梁設(shè)計(jì)提供了很好的參考。 
　　超載對(duì)橋梁損害很嚴(yán)重 
　　九江大橋即將通車，有關(guān)方面會(huì)對(duì)它進(jìn)行密切關(guān)注，目前主要通過(guò)目測(cè)和測(cè)量的方式�！俺�載是一個(gè)主要的問(wèn)題，對(duì)橋梁的損害非常嚴(yán)重，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)荷載時(shí)也做了相應(yīng)的規(guī)定”。 
　　姚玲森表示，九江大橋修復(fù)難度非常大，從拆除舊橋、切除船體到修復(fù)舊橋，所遇到的難度都是無(wú)先例可遵循的，其“施工難度要比建一座新橋大得多！” 
　　歷時(shí)兩年殘骸還未能打撈完 
　　昨天，20多位專家組成員在經(jīng)過(guò)一下午的評(píng)審會(huì)議后，認(rèn)為九江大橋修復(fù)工程質(zhì)量合格，具備交付使用條件，同意大橋于今天上午10時(shí)左右恢復(fù)通車。 
　　據(jù)九江大橋修復(fù)辦公室（以下簡(jiǎn)稱“修復(fù)辦”），鑒于“6·15”船撞橋事故是迄今為止我國(guó)最嚴(yán)重的船撞引至橋梁倒塌事故，在我國(guó)橋梁工程界影響很大。為此，在九江大橋修復(fù)過(guò)程中，修復(fù)辦專門立項(xiàng)研究其船撞橋安全保障技術(shù)，組織開展了防撞科研課題以及九江大橋防撞專項(xiàng)研究。目前該科研課題已經(jīng)基本完成，部分研究成果已經(jīng)進(jìn)行評(píng)審，將在近期組織課題鑒定。 
　　曾考慮水下爆破舊橋殘骸 
　　九江大橋修復(fù)工程項(xiàng)目經(jīng)理王經(jīng)理對(duì)記者坦言，在施工過(guò)程中難度最大的部分在于打撈沉在水中的坍塌橋體�！霸谡麄�(gè)修復(fù)工程中，重建工程只花費(fèi)了一年時(shí)間左右，但此前我們從2007年6月底開始打撈沉在江底的坍塌橋體，直到去年8月底才打撈完成。”據(jù)王經(jīng)理介紹，在新建橋墩之前必須先在河床上確定樁基位置，“剛好在要新建的24號(hào)橋墩樁基位置上，還有兩條分別長(zhǎng)度達(dá)到49米的舊橋箱梁沉在水底�！蓖踅�(jīng)理還稱，一開始施工方曾考慮過(guò)用水底爆破的方式把這些箱梁移除，但經(jīng)過(guò)測(cè)算后發(fā)現(xiàn)爆炸威力有可能危及在附近的佛開高速九江大橋，因此采用潛水切割的方法進(jìn)行移除。 
　　在確定了打撈方案之后，施工單位租用了一支有16名潛水員的專業(yè)潛水隊(duì)，專門負(fù)責(zé)在水下進(jìn)行切割箱梁，隨后再用吊機(jī)吊出水面�！俺�了我們吊出來(lái)的橋體箱梁之外，在水下還有一部分尚未有打撈的箱梁，不過(guò)由于該處水深在32米左右，一般船只通航只需要吃水10米左右，而且殘骸位置也不在通航口，所以決定暫不打撈�！� 
　　　　事故賠償金額或達(dá)3億多元 
　　針對(duì)公眾關(guān)注的九江大橋收費(fèi)情況，陳冠雄昨日透露，整個(gè)修復(fù)工程費(fèi)用為1.4億元，由佛開高速公路公司及其所管理的九江大橋承擔(dān)。而根據(jù)媒體此前的報(bào)道，九江大橋船撞橋梁事故的財(cái)產(chǎn)損失和公眾責(zé)任損失將主要由保險(xiǎn)公司買單，共可獲賠3億多元。但由于九江大橋業(yè)主未投�！袄麧�(rùn)損失險(xiǎn)”，他們將獨(dú)力承擔(dān)九江大橋近兩年維修期間的經(jīng)營(yíng)損失。 
　　　　那么修復(fù)后的九江大橋如何收費(fèi)呢？ 
　　陳冠雄昨日面對(duì)記者的逼問(wèn)，只用簡(jiǎn)單的“按照廣東省政府此前的批復(fù)來(lái)進(jìn)行”回答。 
　　據(jù)悉，1988年，九江大橋通車，開始收費(fèi)。1995年，交通部交體法發(fā)〔1995〕1071號(hào)文批復(fù)同意九江大橋收費(fèi)年限為30年，起始時(shí)間從通車之日計(jì)，并明確收費(fèi)期滿后，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償歸國(guó)家所有。也就說(shuō)是，九江大橋收費(fèi)要到2018年。 
　　而記者昨日也在九江大橋收費(fèi)站看到，已經(jīng)在收費(fèi)標(biāo)志牌上標(biāo)明了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，摩托車2元，小轎車5元。 
　　　橋上排水系統(tǒng)有待完善 
　　昨日下午，關(guān)于九江大橋修復(fù)通車的新聞發(fā)布會(huì)正式開始。 
　　　　記者“長(zhǎng)槍短炮”赴會(huì) 
　　廣東省交通廳副廳長(zhǎng)陳冠雄宣布發(fā)布會(huì)開始后，大批記者的“長(zhǎng)槍短炮”立即對(duì)準(zhǔn)了在座的數(shù)名專家、施工單位代表，業(yè)主單位代表等。 
　　由于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)涌進(jìn)了幾十名記者，大部分記者都只能站著做筆記。盡管如此，一個(gè)個(gè)的“辛辣”問(wèn)題還是接連不斷地拋給了在座的各位代表：大橋修復(fù)難在何處？修復(fù)后通航能力有何變化？ 
　　修復(fù)之后大橋的安全系數(shù)有無(wú)提升？……在記者會(huì)上，老百姓關(guān)心的各個(gè)問(wèn)題一一得到了詳細(xì)解答。 
　　 通航能力有提高 
　　記者：現(xiàn)在的九江大橋在修復(fù)以后通航能力有什么改變嗎？ 
　　陳冠雄：我們通過(guò)對(duì)以前比較薄弱的地方進(jìn)行加固以后，現(xiàn)在九江大橋的防撞能力是大大地提高，尤其是采用2×100米斜拉橋和88米接長(zhǎng)橋梁的結(jié)構(gòu)以后，大橋下面通航口的跨徑從以前的55米提高到現(xiàn)在的100米，可以說(shuō)它的通航能力得到了提高。 
　　　　排水系統(tǒng)不順暢 
　　　記者：現(xiàn)在大橋修復(fù)以后還存在一些什么問(wèn)題，如何來(lái)防范？ 
　　陳冠雄：我們的質(zhì)量監(jiān)督小組對(duì)九江大橋進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)，專家們的評(píng)估結(jié)果表明九江大橋已經(jīng)具備恢復(fù)通車能力，質(zhì)量等級(jí)暫定為“合格”。但是在質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告中也提出了一些毛病，例如大橋的排水設(shè)施并不完善，整個(gè)排水系統(tǒng)還不夠順暢，所以在大橋上設(shè)置一些常規(guī)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)監(jiān)督橋梁在試通車以后所暴露的一些問(wèn)題，通過(guò)分析逐步完善這些問(wèn)題。 
　　限制時(shí)速很必要 
　　記者：為什么大橋設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，而建成后該橋限制時(shí)速是60公里？ 
　　陳冠雄：我們?cè)谛迯?fù)九江大橋時(shí)的設(shè)計(jì)速度和實(shí)際運(yùn)行速度是不一樣的，我們新修復(fù)的路段是80km/h，但是考慮到以前舊橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)速，同時(shí)大橋修復(fù)后上橋改為兩車道下橋改為一車道，中途需要變道，因此大橋上的時(shí)速限制是60km/h。 
　　水底殘骸還需監(jiān)測(cè) 
　　記者：大橋原計(jì)劃一年修復(fù)，為什么會(huì)逾期？ 
　　有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，橋梁坍塌部分處于不穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)其進(jìn)行拆除施工，目前沒有成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，需要摸著石頭過(guò)河。另外，拆除之前，大橋需要進(jìn)行大量的加固工作，臨時(shí)工程量較大。 
　　記者：仍埋在河底的沉船殘骸和部分橋體還需要打撈嗎？ 
　　陳冠雄表示，仍埋在河底的坍塌橋體和沉船殘骸對(duì)通航影響不大。但由于洪水沖刷等因素影響，殘骸位置還將發(fā)生變化，我們將采取一定措施，對(duì)其進(jìn)行摸查。 
　　　交警確保橋上橋下安全 
　　橋面汽車熄火馬上拖車 
　　“斷橋前每天車流量是2萬(wàn)輛次，預(yù)計(jì)開通幾天內(nèi)，車流量不會(huì)很高�！蹦虾＝痪�大隊(duì)九江中隊(duì)麥定超副中隊(duì)長(zhǎng)表示，很多人還不知道九江大橋開通，因此開通后車流量預(yù)計(jì)要比斷橋前少，但交警部門仍會(huì)加派警力巡邏。 
　　另一方面，因?yàn)槭切麻_通的橋面，警方擔(dān)心有的司機(jī)不適應(yīng)，因此交警部門預(yù)留了足夠警力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，一旦發(fā)現(xiàn)大橋有交通事故，將第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理，疏導(dǎo)交通。此外，如果有汽車在橋面發(fā)生熄火故障，為了避免引起交通阻塞，交警對(duì)橋面上熄火的汽車，將會(huì)實(shí)施拖車處理，全力以赴確保橋面交通順暢。 
　　交警護(hù)送學(xué)生過(guò)國(guó)道 
　　另外，九江大橋橋腳有一間南方小學(xué)，每天都有數(shù)以百計(jì)的學(xué)生上下學(xué)都要橫過(guò)325國(guó)道。據(jù)學(xué)校的老師反映，這兩年少了車輛經(jīng)過(guò)325國(guó)道九江段，學(xué)生們過(guò)馬路很方便也比較安全，恢復(fù)通車后隨著車輛的增多，他擔(dān)心學(xué)生過(guò)馬路會(huì)有安全隱患。 
　　對(duì)此，九江交警中隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋恢復(fù)通車后，他們每天都會(huì)在中午的11時(shí)30分，以及下午4時(shí)25分、5時(shí)10分三個(gè)下課時(shí)間段，安排交警到國(guó)道上疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)學(xué)生過(guò)國(guó)道。如果警方有特殊任務(wù)，將會(huì)由治安員負(fù)責(zé)引導(dǎo)學(xué)生過(guò)馬路，確保下課時(shí)間有警力護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路。 
　　擬建天橋保過(guò)往安全 
　　325國(guó)道南海九江大橋在2007年6月15日坍塌后。兩年來(lái)，因大橋停用，325國(guó)道九江段的部分交通標(biāo)識(shí)已經(jīng)損壞或棄用。南海九江交警中隊(duì)方面表示，他們正在加緊完善道路標(biāo)識(shí)，制訂安全行車指引。同時(shí)有關(guān)方面擬修建一座天橋，以確保學(xué)生過(guò)國(guó)道的安全。 
　　遇難者家屬憶往事神傷 
　　2007年發(fā)生在西江上的那場(chǎng)震驚全國(guó)的塌橋事故，一下子帶走了9條鮮活的生命。如今斷橋新生，歷經(jīng)這一變故的人們，如今可好，是否也已迎來(lái)“新生”？ 
　　在事故中喪生的吳秀梅已經(jīng)走了兩年，但在老公梁先生的心里，妻子仿佛不曾遠(yuǎn)離過(guò)。提起那段令人傷心的往事，電話那頭的梁先生數(shù)度沉默。他說(shuō)，自從妻子的善后事宜處理完成后，他和家人就再也沒去過(guò)九江大橋的事故現(xiàn)場(chǎng)。但兩年來(lái)，對(duì)于九江大橋坍塌所激起的紛擾，他卻總是很關(guān)心。 
　　梁先生告訴記者，當(dāng)初妻子是在去臺(tái)山購(gòu)進(jìn)花卉的途中出事的。妻子走后，花店就再也沒有開門了。現(xiàn)在的他，在一家工廠做工，而生活的重心已轉(zhuǎn)向撫育自己的孩子。 
　　而當(dāng)天的3名目擊者羅衛(wèi)兵、張永安和阿蓮在斷橋前幸虧河南老鄉(xiāng)舍身攔車，才緊急剎車，逃過(guò)“鬼門關(guān)”。阿蓮告訴記者，這兩年，她一直在沙頭賣水果，但卻已經(jīng)很少再去江門那邊進(jìn)貨了。 
　　“每次從佛開高速上看到九江大橋，心里就特別不舒服，現(xiàn)在一般都是去廣州進(jìn)貨”。