第48屆巴黎航展下周一開幕，一如往年，兩大飛機制造廠陸續發表未來航機市場預測。美國波音公司于本周四率先公布未來20年市場預測，態度審慎樂觀，估計客運市場年均增長為4.9%，貨運市場年均增長為5.4%，將需要投入2.9萬架新飛機，總值32萬億美元。波音看好亞太區市場的發展，預料未來將占新機數量及投資額的最大比例。\本報實習記者 張淑敏 
波音稱，在預測未來市場狀況時，已把近期全球經濟衰退、客貨量運減少、以及燃油價格波動列入考慮因素。至2028年，整體航空市場將需要投入2.9萬架新客機及貨機。該數字較去年估計的少了400架。客運市場方面，未來20年的年均增長為4.9%，較以往30年每年以超過5%的增長率低。貨運市場方面，未來年均增長為5.4%，長遠而言，整體貨運將隨貿易上升而達到幾乎是3級跳的增幅。 公司市場營銷的副總裁廷塞夫說：「雖然商業航空業正面臨嚴重衰退，但這只屬歷史中的好、逆境循環。在過去30年，每年航空交通增長速度均超過5%，表現出市場的復原能力。長遠展望未來20年，基本上市場將非常需要新飛機。」 
八成訂單來自海外 在油價高企、機隊老化、環保意識日增的情況下，全球對新型、更合乎經濟及能源效益的商業用飛機的需求仍然強勁。波音預料，歐美市場方面，新飛機的需求替補較低效能的舊機隊退役。至于隨中國、中東、印度和其它新興市場中人口及收入的強勁增長，將帶動全球飛機需求來源的更平衡發展，其中有八成訂單將來自海外客戶。 乘客要求更多的航班選擇、較低的票價及直航至更遠程的目的地，這將拉動航空公司擴充更具效能的機隊，而非單純較大型機種的機隊。波音分析推算在未來20年間，交付各客運或貨運航空公司的新飛機中，有19460架是窄體機，以架數來說占總數2.9萬架中的67%，其客戶主要來自歐洲和北美的國內市場，及日漸增長的亞太本土市場；另外寬體機有6700架，以投資額來說占總數32萬億美元中的47%，即15.1萬億美元，其中占40%來自亞太區客戶、23%來自歐洲客戶；其余有2100架支線飛機，及740架大型飛機。 波音對不斷增長的亞太區的期望最高，無論以新機架數或投資額來說，亞太市場將占最大的市場份額。在往后20年，亞太區將接收8960架新機，占總數額31%；其投資額亦達11.3萬億美元，占總額36%。至于往來亞太及亞太內陸的環球航空客運量，其所占的市場份額將從現在的32%上升至41%。 就全球貨機機隊預測，未來20年的新貨機需求主要來自高營運效率、可靠性及具環保性能的要求。屆時，全球貨機機隊將從目前的1940架大增3倍至3250架，估計共需投入2760架貨機進入市場，以現價算值1700億美元。其中2050架是從客機改裝；另有710架是新造貨機，細分490架是超過88.2噸或80噸載重的大型機、210架是44.1至88.2噸或40至80噸載重的中型機。 公司預期國際貨運長遠增幅將達到3級跳，廷塞夫認為：「盡管近期貨運增長放緩，但我們長遠對全球航空貨運市場仍然有信心。速度的追求、消費品的創新及全球工業的相互依存是航空貨運業持續發展的主要驅動力，新的空中貿易路線的服務覆蓋范圍將再擴大�！�