超限超載一直是公路上最詭秘最強(qiáng)悍的殺手，同樣也是縮短公路壽命的直接因素，為了根除這一“毒瘤”，從今年6月1日起，我省開(kāi)始對(duì)高等級(jí)公路上的載貨汽車(chē)實(shí)施模擬計(jì)重收費(fèi)， 6月16日全面實(shí)施集中收費(fèi)。目前我市已有7家收費(fèi)站進(jìn)入模擬計(jì)重收費(fèi)狀態(tài)，且運(yùn)行平穩(wěn)。 
　　截至目前，我市境內(nèi)有國(guó)省縣道及專(zhuān)用公路24條，1100多公里，其中國(guó)道2條394公里，省道5條228公里，縣道6條301公里，專(zhuān)用公路11條151公里。這些公路的建成極大的方便了群眾出行，也推動(dòng)了全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，但與此同時(shí)，這些公路也遭受著超限超載車(chē)輛掠奪性的破壞，尤其近幾年來(lái)公路上的大型超限超載車(chē)輛非常普遍，直接對(duì)公路造成了損壞和破壞。 
　　天水公路管理所黨支部書(shū)記付進(jìn)民告訴記者，據(jù)測(cè)算，當(dāng)車(chē)輛超載越限超過(guò)一倍的時(shí)候，對(duì)瀝青的路面的損毀程度是正常車(chē)輛通行的295倍，對(duì)水泥路面的損毀是正常車(chē)輛通行的65500倍，所以對(duì)公路的破壞程度是相當(dāng)大。 
　　由于我市境內(nèi)多為山地丘陵，公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，均為二級(jí).三級(jí)公路，承重能力有限，而每天往來(lái)于牛麥公路的大型貨運(yùn)車(chē)輛就有2000多輛，其中超限車(chē)輛占10%左右，超載車(chē)輛占60%左右，對(duì)公路的損壞很大。尤其在牛麥公路伯陽(yáng)鎮(zhèn)段，由于大型貨車(chē)往來(lái)頻繁，造成公路路基變軟，出現(xiàn)了嚴(yán)重車(chē)轍，車(chē)輛行駛困難。 
　　天水公路總段路政支路副支隊(duì)長(zhǎng)王樹(shù)忠說(shuō)，它現(xiàn)在損壞的比較嚴(yán)重，像路面全部都沉陷、變型，整個(gè)路面都出現(xiàn)了坑槽、龜裂、網(wǎng)狀的這些，全部都進(jìn)行破壞，整個(gè)這條路面全部進(jìn)行破壞。 
　　同樣，車(chē)輛超限超載也是誘發(fā)交通事故的直接因素，據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨車(chē)發(fā)生交通事故70%都是因超載運(yùn)輸引起的。 
　　天水公路總段路政支路副支隊(duì)長(zhǎng)王樹(shù)忠說(shuō)，尤其在陡急彎陡坡地方就出現(xiàn)一些失靈，特別是我們這山區(qū)，山區(qū)公路上山的地方就特別明顯，給自己的人身安全和過(guò)程人員或者其它車(chē)輛帶來(lái)了安全隱患。 
　　這是今年1月7日在天巉公路上發(fā)生的一起車(chē)禍，其直接原因就是超載，致使貨車(chē)在公路上發(fā)生側(cè)翻，所幸沒(méi)有人員傷亡。 
　　劉彥強(qiáng)說(shuō)，他拉的30多噸煤灑落在道路上，造成了道路中斷，記者：這個(gè)車(chē)有沒(méi)有存在超載的情況?嚴(yán)重超載。 
　　從今年6月1日起我省開(kāi)始對(duì)高等級(jí)公路上的載貨汽車(chē)實(shí)施模擬計(jì)重收費(fèi)后，我市天北高速公路、天巉公路的7個(gè)收費(fèi)站目前已全部進(jìn)行模擬計(jì)重收費(fèi)，預(yù)計(jì)在6月16號(hào)將可全部實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。 
　　天水公路管理所黨支部書(shū)記付進(jìn)民說(shuō)，計(jì)重收費(fèi)的目的是通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，有效地遏制道路運(yùn)輸?shù)某�載超限，構(gòu)建公平合理地收費(fèi)運(yùn)營(yíng)模式，保護(hù)公路設(shè)施，減少交通事故，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)的有效運(yùn)行。 
　　七里墩收費(fèi)站是天巉公路在我市境內(nèi)的主線站，主要為過(guò)境車(chē)輛，車(chē)流量每天在3000輛左右，超載車(chē)輛約占70%—80%。為做好計(jì)重收費(fèi)準(zhǔn)備，從今年3月份開(kāi)始，我市就對(duì)七里墩收費(fèi)站進(jìn)行改造，并安裝計(jì)重收費(fèi)設(shè)備。在模擬階段，所有載貨類(lèi)汽車(chē)經(jīng)過(guò)高等級(jí)公路各收費(fèi)站出口時(shí)，仍按現(xiàn)行收費(fèi)方式、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，同時(shí)在收費(fèi)票據(jù)上提供計(jì)重方式標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)繳通行費(fèi)額，以便于廣大司機(jī)直觀對(duì)照。收費(fèi)人員還通過(guò)發(fā)放宣傳資料、政策講解，提高貨車(chē)司機(jī)對(duì)計(jì)重收費(fèi)的認(rèn)識(shí)。模擬階段，超載率降低到20%—30%。 
　　七里墩收費(fèi)站收費(fèi)員王芳霞說(shuō)，我們就是給他提醒，就是如果我們計(jì)重收費(fèi)以后，您的車(chē)如果超載了的話，應(yīng)該怎么收，我們進(jìn)行講解，如果超載的話。 
　　據(jù)了解，此次實(shí)行的計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率是：封閉式高速公路為0.08元/噸公里，封閉式二級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路為0.07元/噸公里，開(kāi)放式收費(fèi)公路基本費(fèi)率為現(xiàn)行車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的70%。超限超載的車(chē)輛將提高收費(fèi)率，以遏制車(chē)輛超限超載。 
　　七里墩收費(fèi)站收費(fèi)員王芳霞說(shuō)，如果既超載又超限了，那么我們就在超載超限情況底下的噸位我們乘3，就是3倍的收費(fèi)，如果超載超限以上的噸位我們就乘以6，合計(jì)收取車(chē)輛通行費(fèi)。 
　　實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，可以有效控制超限超載，達(dá)到對(duì)公路、橋梁的保護(hù)，同時(shí)隨著超限超載車(chē)輛的比例下降，可減少交通事故，打擊汽車(chē)生產(chǎn)廠家、汽車(chē)改裝廠家進(jìn)行的“大噸小標(biāo)”生產(chǎn)和非法裝行為，促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的健康發(fā)展。尤其是實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，做到了多載多繳費(fèi)、少載少交費(fèi)，超載加倍繳費(fèi)的懲罰性加收，體現(xiàn)了公平合理的繳費(fèi)原則。 
　　司機(jī)說(shuō)，主要是安全問(wèn)題就好了，車(chē)子狀況也好了，司機(jī)安全，全部的安全也好了。 
　　司機(jī)還說(shuō)，它這個(gè)是公平，你拉重了多交，空車(chē)你就少交，這個(gè)公平。它超了就要加倍收費(fèi)，多拉一點(diǎn)是多收費(fèi)的，就要滿載合格載。 
　　天水公路總段路政支路副支隊(duì)長(zhǎng)王樹(shù)忠說(shuō)，啟動(dòng)的計(jì)重收費(fèi)，也是對(duì)遏制治理超限運(yùn)輸，車(chē)輛對(duì)于保護(hù)公路的安全暢通，保護(hù)公路都起到了一定的積極作用。