□本報(bào)記者王亞彬李協(xié)商 河北日報(bào)記者李巍 聯(lián)合報(bào)道
    本來，河北省物流集團(tuán)使劍，天津市物資集團(tuán)持刀，各有一手。
    如今，二者以出乎預(yù)料的姿態(tài)走向圍城，玩起了刀劍合璧。
    近日，雙方（以下分別簡稱“河北物流集團(tuán)”“天物集團(tuán)”）達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，結(jié)成聯(lián)盟，將在鐵礦、煤炭、建材和廢鋼經(jīng)營等方面展開廣泛的合作。
    一樁門當(dāng)戶對的婚姻，兩個(gè)各有千秋的新人，其戀情的跨區(qū)域性本身就引人遐想。
渴望愛情
    市場總是變化莫測，這個(gè)冬天太冷了。
    根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月61家重點(diǎn)生產(chǎn)資料流通企業(yè)經(jīng)營規(guī)模下降近兩成，近半數(shù)出現(xiàn)虧損，這是8年來首次。
    “在嚴(yán)峻的形勢下，我國物流企業(yè)將面臨兩種選擇�！比A僑大學(xué)物流專家潘文軍認(rèn)為，金融危機(jī)沖擊下，物流企業(yè)要么被兼并和收購，在競爭中淘汰出局；要么從貨源、資金的規(guī)�；�入手，整合企業(yè)內(nèi)外部的資源，走聯(lián)盟發(fā)展之路。
    持續(xù)加深的國際金融危機(jī)促成了許多企業(yè)迅速從情投意合走向戀愛。
    5月14日河北物流集團(tuán)董事長劉玉民帶隊(duì)到天物集團(tuán)進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，雙方當(dāng)即達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向。
    其實(shí)找個(gè)合作者一起過冬，早在河北物流集團(tuán)的預(yù)想中。今年2月份，劉玉民在接受本報(bào)專訪時(shí)曾表示，“單靠自身積累式發(fā)展，生存空間會越來越小，要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展我們需要合作聯(lián)盟。”
    劉玉民總結(jié)說，包括河北物流集團(tuán)在內(nèi)的河北省物流企業(yè)，與國內(nèi)外先進(jìn)水平相比，在規(guī)模、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金、盈利空間等方面都存在很大的差距。面對激烈的市場競爭以及國內(nèi)外物流巨頭的覬覦，河北省物流業(yè)如不盡快做大做強(qiáng)，將面臨著市場被蠶食、企業(yè)被兼并擠垮的風(fēng)險(xiǎn)。
    其實(shí)，雙方這次聯(lián)盟還來源于“政策性”的壓力。
    按照河北省國資委的要求，河北物流集團(tuán)經(jīng)營規(guī)模3年要做到300億，而天津市政府更是讓天物集團(tuán)立下“軍令狀”，在今年必須做到經(jīng)營規(guī)模上千億的特大型物流集團(tuán)。而他們目前離目標(biāo)都還有200多億的差距。
    這并非單純的數(shù)字加減游戲，資金、資源的不足已成為制約雙方發(fā)展的瓶頸。
    對于一直面臨缺少大型物流企業(yè)集團(tuán)的河北來說，無論是政府還是企業(yè)，做大做強(qiáng)的愿望都十分迫切。但“要完成做到300億經(jīng)營規(guī)模，我們還有很大差距，資金需求量很大。因此資金保障是關(guān)鍵�！眲⒂衩裾f。
    天津市做強(qiáng)物流的愿望更為急迫。今年天津市政府組織12家生產(chǎn)制造企業(yè)與天物集團(tuán)進(jìn)行 “喂給式”對接，這些企業(yè)新建設(shè)項(xiàng)目“所用生產(chǎn)資料全部由天物集團(tuán)供應(yīng)”。
    這對天物集團(tuán)來說同樣是一個(gè)挑戰(zhàn)�！耙�完全滿足這些客戶對煤炭、鋼材等資源的需求，就需要我們進(jìn)一步拓展采購渠道，因?yàn)槟壳拔覀兊馁Y源捉襟見肘。”天物集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，河北省是鋼鐵、煤炭、礦產(chǎn)資源大省，但隨著河北省鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，省外流通企業(yè)所能組織的貨源十分有限，而河北物流集團(tuán)在省內(nèi)擁有穩(wěn)定的資源供應(yīng)渠道。
    “做強(qiáng)做大需要占有資源，更要利用資源，與河北物流集團(tuán)合作可以增強(qiáng)資源的控制能力。”天物集團(tuán)總經(jīng)理王志忠表示，兩地從資源、市場上優(yōu)勢互補(bǔ)，具有很大合作空間。
浪漫滿屋
    河北物流集團(tuán)改革發(fā)展部部長雒明春向記者詳細(xì)描述了聯(lián)盟將發(fā)揮的“神奇作用”。
    “首先，聯(lián)盟可以調(diào)配資源，通過資源的合理配置產(chǎn)生效益�！宾妹鞔赫f。鋼材作為雙方最大的業(yè)務(wù)板塊，雙方合作的重點(diǎn)是控制處于產(chǎn)業(yè)鏈源頭的鐵礦石。
    目前，河北物流集團(tuán)在河北省內(nèi)擁有穩(wěn)定的鐵礦石資源供應(yīng)渠道，而天物集團(tuán)在進(jìn)口鐵礦石上有著明顯的優(yōu)勢。
    “與天物集團(tuán)等擁有較為鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)合作，可以資源共享，平衡內(nèi)外礦比例，根據(jù)市場情況為鋼廠提供更優(yōu)惠的服務(wù)�！宾妹鞔赫f，而天物集團(tuán)也可通過這種方式擴(kuò)大其鐵礦石資源在河北市場的占有率。
    為此，雙方在聯(lián)盟中約定“在鐵礦石等方面，優(yōu)勢互補(bǔ)，國外資源由天物集團(tuán)提供，國內(nèi)市場由河北物流集團(tuán)組織，以達(dá)到合理配置資源的目的�！蓖瑫r(shí)雙方還設(shè)想未來共同在河北建立鐵礦資源基地。
    不僅僅是資源的互補(bǔ)，聯(lián)盟還給雙方帶來了更多的“意外驚喜”。
    在流通領(lǐng)域，欠款和三角債是困擾企業(yè)發(fā)展的最大問題。但雙方聯(lián)盟后，遇到客戶資金緊張問題，在交易中可通過“賬款轉(zhuǎn)換合作”來促成交易成功。
    例如，河北邯鄲一家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)每年都要向河北物流集團(tuán)求購煤炭，它同時(shí)還是天物集團(tuán)的鋼材供應(yīng)戶�？赡軙�一時(shí)資金吃緊，不能及時(shí)打款。按傳統(tǒng)的做法，這事就只能拖著，直到對方籌到錢為止。
    而聯(lián)盟卻可以化解這一矛盾：鋼廠不能及時(shí)付采購煤炭的錢，但可以用鋼材抵沖。河北物流集團(tuán)可以將煤炭交給天物集團(tuán)由其轉(zhuǎn)換為鋼材。
    “這樣河北物流集團(tuán)得到了現(xiàn)款，天物集團(tuán)得到了更多數(shù)量的鋼材，又可以擴(kuò)大產(chǎn)品分銷規(guī)模。如此這般，等于一筆錢做了好幾單生意�！宾妹鞔赫f。
    聯(lián)盟還尤其注重雙贏。
    目前天物集團(tuán)資在河北滄州地區(qū)擁有一定銷售市場，并租用社會庫存經(jīng)營，費(fèi)用較高，還同樣面臨客戶付不起款的情況，限制了其在當(dāng)?shù)亟?jīng)營規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。但聯(lián)盟后，天物集團(tuán)可以將產(chǎn)品存儲到河北物流集團(tuán)的滄州綜合物流園區(qū)內(nèi)，可以通過物流園區(qū)聯(lián)合銀行推出的“保理業(yè)務(wù)”提高融資比例、加快資金流轉(zhuǎn)；天物集團(tuán)還可以通過園區(qū)為客戶開具信用證，解決客戶的采購融資。河北物流集團(tuán)也可以借此提高物流園區(qū)資源的利用率。
    “這是一個(gè)包括客戶與銀行在內(nèi)的四方共贏的合作方式�！宾妹鞔赫f，這種供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，資金應(yīng)用量很小，形成的業(yè)務(wù)量卻很大，提高了資金使用效率。
    合作的內(nèi)容還有很多，如及時(shí)溝通信息、互通有無、調(diào)劑品種。聯(lián)盟避免了在價(jià)格方面惡性競爭，還可以避免區(qū)域內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，并成功繞開地區(qū)貿(mào)易保護(hù)壁壘。
區(qū)域融合
    兩大物流龍頭企業(yè)的 “閃婚”多少有些出人意料。
    “物流企業(yè)聯(lián)盟在我國的中小物流企業(yè)中出現(xiàn)較多，但大型企業(yè)聯(lián)盟并不多見�！迸宋能娬f，對于單個(gè)中小物流企業(yè)而言，資源有限，建立聯(lián)盟是實(shí)現(xiàn)中小物流企業(yè)共贏發(fā)展的重要途徑。大型企業(yè)一般在區(qū)域內(nèi)擁有較強(qiáng)的資金及資源實(shí)力，通常扮演兼并重組角色，而很少聯(lián)盟。
    但在他看來，金融危機(jī)下大型物流企業(yè)同樣面臨巨大的壓力，要形成優(yōu)于競爭對手的核心競能力，才能獲得物流服務(wù)合同和下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作。這種核心能力在生產(chǎn)資料領(lǐng)域表現(xiàn)在源頭性資源的控制及現(xiàn)金流、信息化的運(yùn)作等能力上�！坝捎谫Y源是有限，當(dāng)大型企業(yè)對這些有限的資源不能有效地通過市場交易或并購獲得時(shí)，戰(zhàn)略聯(lián)盟便出現(xiàn)了�！�
    更引人矚目的是這次合作的跨區(qū)域性。
    據(jù)了解，多年來，京津冀之間缺少區(qū)域間的分工協(xié)作，競爭大于合作，整個(gè)區(qū)域的資源無效配置，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同，阻礙了區(qū)域之間物資和商品的流動。
    專家指出，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是京津冀經(jīng)濟(jì)融合的最好切入點(diǎn)。盡管多年來，京津冀三地政府、協(xié)會高度重視京津冀物流合作，全面著眼，但企業(yè)少有具體著手的行動成為橫在京津冀物流一體化前的最大障礙。
    “此次河北與天津的物流合作實(shí)現(xiàn)了社會化的破題�！焙颖笔“l(fā)改委服務(wù)業(yè)處處長苗子簃對記者說，龍頭企業(yè)的跨區(qū)域聯(lián)盟，既說明了京津冀物流資源具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，又標(biāo)志著京津冀物流合作正逐步由過去政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檎�府引�?dǎo)、市場主導(dǎo)為特征的新階段。
    苗子簃建議，必要時(shí)雙方可以成立新公司，共同建設(shè)一批重大物流項(xiàng)目，促進(jìn)京津冀物流網(wǎng)絡(luò)的有效對接。他說，河北下一步將加快培育大型龍頭物流企業(yè)，支持物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟；鼓勵(lì)對外合資，進(jìn)行資產(chǎn)重組；推進(jìn)與周邊地區(qū)特別是京津的物流合作，統(tǒng)一區(qū)域內(nèi)物流通道建設(shè)。
    “戰(zhàn)略聯(lián)盟同樣存在風(fēng)險(xiǎn)，”潘文軍提醒，在戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行階段，要公平地協(xié)調(diào)利益，合理地配置資源，管理聯(lián)盟的運(yùn)營過程，處理好競爭與合作的關(guān)系。