“火車(chē)是家禽行業(yè)不可缺少的運(yùn)輸工具，希望鐵路部門(mén)認(rèn)真考慮此次禁運(yùn)令對(duì)家禽行業(yè)帶來(lái)的損失”。6月11日，兩廣黃雞企業(yè)在廣州召開(kāi)交流會(huì)，呼吁有關(guān)部門(mén)恢復(fù)活禽運(yùn)輸。20多天前，火車(chē)突然暫停運(yùn)輸活禽，兩廣雞苗難以輸送至省外，令本來(lái)處于市場(chǎng)低迷期的家禽業(yè)雪上加霜，兩廣家禽企業(yè)每天的損失超過(guò)兩百萬(wàn)元。至于何時(shí)復(fù)運(yùn)，仍是未知數(shù)。 
火車(chē)暫停運(yùn)輸活動(dòng)物
5月14日，廣東鶴山市墟崗黃有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)墟崗黃公司)跟廣州火車(chē)站聯(lián)系雞苗托運(yùn)，卻得到火車(chē)停止運(yùn)輸一切活動(dòng)物的信息。無(wú)獨(dú)有偶，廣東多家企業(yè)均遭到火車(chē)站臺(tái)托運(yùn)活禽的拒絕。“不只是廣東，全國(guó)都是這樣!從上個(gè)月開(kāi)始到現(xiàn)在，火車(chē)都在禁運(yùn)。”該公司總經(jīng)理劉東明表示。
當(dāng)天，鐵道部直屬專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)——中鐵快運(yùn)股份有限公司向各分公司下發(fā)一道“關(guān)于鐵路包裹運(yùn)輸押運(yùn)有關(guān)事項(xiàng)的緊急通知”，要求“自2009年5月14日起至另有通知時(shí)止，各公司暫停辦理帶押運(yùn)人的活動(dòng)物、魚(yú)苗、蠶種包裹運(yùn)輸(警犬除外)”。一道禁令從天而降，來(lái)得突然，原因也撲朔迷離。
為什么要禁運(yùn)活禽?南方農(nóng)村報(bào)記者采訪多方人士，得出兩個(gè)原因。其一，上個(gè)月上旬，一列廣州至沈陽(yáng)的火車(chē)行李包發(fā)生火災(zāi)，造成了損失，鐵道部因此整頓秩序和改善管理，但這和禁運(yùn)活禽之間有何必然聯(lián)系則不得而知。其二，國(guó)內(nèi)發(fā)生甲型H1N1流感個(gè)案之后，為了防止流感的傳播，火車(chē)暫時(shí)停運(yùn)活動(dòng)物。這一點(diǎn)，南方農(nóng)村報(bào)記者致電中鐵快運(yùn)公司總部服務(wù)熱線，工作人員予以確認(rèn)。 除了中鐵快運(yùn)發(fā)出禁令，其他物流公司也都表示近期不能大量運(yùn)輸活動(dòng)物。南方農(nóng)村報(bào)記者致電廣州、深圳、北京等地多家物流公司，他們均表示鐵路貨運(yùn)已經(jīng)禁運(yùn)活動(dòng)物。然而，北京世通物流有限公司工作人員表示，該公司可以承擔(dān)鐵路運(yùn)輸活動(dòng)物，但嚴(yán)格控制數(shù)量，比如家禽只能運(yùn)輸10只以?xún)?nèi)，“因?yàn)殍F道部門(mén)曾經(jīng)下發(fā)過(guò)文件，禁運(yùn)大批量運(yùn)輸活動(dòng)物”。南方農(nóng)村報(bào)記者問(wèn)是否可以看看文件，該工作人員表示，內(nèi)部文件不宜外傳。
“不是某個(gè)公司不能運(yùn)輸活禽，是全國(guó)的火車(chē)都不能運(yùn)。”廣州江豐實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理曾憲軍表示，“鐵道部門(mén)向內(nèi)部企業(yè)發(fā)布的通知，我們都沒(méi)有拿到。”
兩廣禽企損失慘重
當(dāng)天被禁，墟崗黃公司把準(zhǔn)備通過(guò)火車(chē)托運(yùn)的2萬(wàn)雞苗立即改為空運(yùn)和汽車(chē)運(yùn)輸，幾天之后的火車(chē)托運(yùn)計(jì)劃也取消。
“火車(chē)禁運(yùn)活禽，直接導(dǎo)致雞苗價(jià)格降至成本價(jià)的50%，甚至40%。”曾憲軍透露，兩廣地區(qū)存欄的三黃雞占了全國(guó)總量的40%，所生產(chǎn)60%的雞苗通過(guò)火車(chē)流向全國(guó)各地，“對(duì)家禽行業(yè)的打擊相當(dāng)大。”
禁令發(fā)出以后，大量雞苗由于沒(méi)有及時(shí)運(yùn)送出去，造成積壓，廣東雞苗單價(jià)一天內(nèi)就下降了0.3元/羽，0.5-0.7元/羽的價(jià)格持續(xù)到現(xiàn)在。
劉東明向南方農(nóng)村報(bào)記者介紹，自禁令實(shí)施后，大量雞苗積壓，以該公司每天生產(chǎn)5萬(wàn)苗計(jì)算，每天收入減少50000只×0.3元/只=15000元，這比禽流感期間更為嚴(yán)重。
禁令使所有種禽企業(yè)無(wú)法將種苗通過(guò)火車(chē)運(yùn)往外地。據(jù)廣東省家禽行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，廣州每天通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)碾u苗達(dá)43萬(wàn)羽，鴨苗及鵝苗8萬(wàn)羽，禁令實(shí)施后，損失超過(guò)100萬(wàn)元/天。廣西地區(qū)的狀況也差不多，據(jù)玉林市水產(chǎn)畜牧行業(yè)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，該地區(qū)每天通過(guò)火車(chē)托運(yùn)雞苗51萬(wàn)羽，禁運(yùn)令造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100多萬(wàn)元/天。此外，由于雞苗在當(dāng)?shù)貒?yán)重滯銷(xiāo)，雞苗由原來(lái)1元/只的價(jià)格普遍下降0.2-0.3元/羽。20天來(lái)，兩廣家禽行業(yè)遭受沉重打擊，由于雞苗運(yùn)不出去和本地滯銷(xiāo)，兩廣每天損失超兩百萬(wàn)元。
事實(shí)上，禁運(yùn)之前，家禽行業(yè)的日子已經(jīng)不好過(guò)。今年以來(lái)，禽產(chǎn)品早跌破成本價(jià)，廣東養(yǎng)雞業(yè)舉步維艱，全靠銷(xiāo)往外省的雞苗才勉強(qiáng)維持穩(wěn)定價(jià)格。禁令發(fā)出后，雞苗價(jià)格一直維持在0.5-0.7元/羽，成本則高達(dá)1.2元/羽。有一些針對(duì)外省市場(chǎng)的品種如(黑腳雞苗、麻黃雞公苗)根本沒(méi)有人下訂單，一些禽場(chǎng)甚至出現(xiàn)被迫“人道”毀滅禽苗的現(xiàn)象。廣東省家禽行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳麗琴表示，廣東每個(gè)月產(chǎn)1.5億雞苗，單是養(yǎng)雞行業(yè)的損失就高達(dá)1億以上，“這還不算銷(xiāo)出外省的鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損失。”陳麗琴更加擔(dān)心，在一些貧困地區(qū)或種雞場(chǎng)偏少的地區(qū)由于拿不到禽苗而導(dǎo)致苗價(jià)飛漲。
廣西玉林市水產(chǎn)畜牧業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)龐宏志也認(rèn)為，在四川、貴州、云南等地區(qū)的養(yǎng)殖戶(hù)急需雞苗卻無(wú)法購(gòu)到，造成全國(guó)各地雞苗供應(yīng)不均，嚴(yán)重威脅到全國(guó)家禽業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，生產(chǎn)受挫，肉品供應(yīng)減少。
行業(yè)呼吁盡早取消禁令
“活禽運(yùn)輸?shù)牧勘容^大，目前天氣又熱，用火車(chē)運(yùn)好一些。”博羅科朗現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理黃國(guó)潤(rùn)告訴記者，把雞苗運(yùn)出省外，除了用火車(chē)，還可以用汽車(chē)和飛機(jī)，但都不是最好的選擇。劉東明透露，雞苗改為空運(yùn)，每次雞苗的運(yùn)費(fèi)會(huì)增加0.2元/只，而且航班的次數(shù)、空運(yùn)載量極其有限，天氣炎熱或下雨，運(yùn)輸雞苗的風(fēng)險(xiǎn)大為增加;而改為汽運(yùn)，許多路線沒(méi)有條件或運(yùn)費(fèi)過(guò)高。
龐宏志介紹，為解決燃眉之急，有些企業(yè)已經(jīng)組織汽車(chē)運(yùn)輸團(tuán)，向北方地區(qū)運(yùn)輸雞苗，但汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，天氣熱成活率低、成本高，并非長(zhǎng)久之計(jì)。
“如果這種狀況再維持三個(gè)月，整個(gè)行業(yè)秩序?qū)⒈淮騺y，后果不堪設(shè)想。”陳麗琴說(shuō)。
6月11日，兩廣家禽協(xié)會(huì)在廣州召開(kāi)交流會(huì)，重點(diǎn)磋商如何應(yīng)對(duì)目前的困難，并聯(lián)合向中國(guó)畜牧業(yè)協(xié)會(huì)反映，要求農(nóng)業(yè)部迅速向鐵道部門(mén)協(xié)調(diào)，解除禁運(yùn)令。