6月15日消息，記者從市商務(wù)委了解到，今年政府部門將出資加快推進(jìn)早餐工程，年底前將建成4個早餐物流配送中心，對中標(biāo)餐飲企業(yè)也會有相應(yīng)支持。屆時，放心早餐工程將得到升級。 

    正餐企業(yè)紛紛涉足早餐 

    “忙活一大早還不及正餐一桌掙得多，”是很多餐飲老板對經(jīng)營早餐的評價。商家不看好，老百姓吃上干凈可口的早餐就比較難。昨日，記者從眉州東坡酒樓了解到，其本月剛剛推出了早餐業(yè)務(wù)。早餐提供時間從早6點(diǎn)鐘開始，價位在5-10元之間。眉州東坡酒樓董事長王剛表示，此次在眉州東坡旗下的30余家門店全都推出早餐，是希望通過為居民提供便利的同時，能夠吸引更多顧客到門店用正餐，畢竟早餐是沒有利潤的。 

    除了部分餐飲企業(yè)、快餐在逐步增加早餐業(yè)務(wù)，政府部門也將投入資金和物流方面的支持。據(jù)市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在商務(wù)部支持下，本市今年將建立4個早餐配送中心，為早餐工程的中標(biāo)企業(yè)統(tǒng)一配送食品，以降低配送成本。截至目前，其中的一個早餐配送中心已經(jīng)建成。 

    此外，政府部門也將選擇嘉和一品等快餐企業(yè)開展早餐工程，利用餐飲企業(yè)現(xiàn)有店面，開展“坐店式”的早餐業(yè)務(wù)，以減少早餐工程的人力物力投入，并保證食品安全衛(wèi)生。具體的中標(biāo)情況以及扶持內(nèi)容，相關(guān)人員表示目前還不方便透露。 

   早餐車、早餐亭將被淘汰 

    提到早餐工程，北京人并不陌生，這項(xiàng)民生工程自2002年就已經(jīng)開始轟轟烈烈地進(jìn)行，并規(guī)劃“間隔50米設(shè)立一個早餐點(diǎn)”。但由于利潤薄、配送成本高，當(dāng)初中標(biāo)的首鋼飲食、金三元陽光等企業(yè)，經(jīng)營比較慘淡，甚至馬蘭拉面因虧損等退出了早餐工程，街邊的早餐車也越來越少，早餐工程變成了“爛尾工程”。相比之下，衛(wèi)生堪憂的街邊小攤倒是經(jīng)營得紅紅火火。 

    吃早餐難是很多大中城市未解決的問題，據(jù)調(diào)研，50%的城市居民難以吃上放心早餐，而在外吃早餐的人群中，又有高達(dá)70%的人對早餐不滿意。早餐問題，不僅是民生問題，也是一個巨大的餐飲商機(jī)。按中國烹飪協(xié)會統(tǒng)計，其會員企業(yè)2008年的早餐營業(yè)額為200億元，多數(shù)來自快餐業(yè)。今年，商務(wù)部再次強(qiáng)調(diào)建設(shè)早餐工程。 

    “由于衛(wèi)生問題，前些年實(shí)行的早餐車、早餐亭將被逐步淘汰�！笔猩虅�(wù)委上述負(fù)責(zé)人透露，今后的早餐工程要在正規(guī)餐飲店面經(jīng)營。據(jù)其介紹，早餐點(diǎn)將重點(diǎn)設(shè)在寫字樓和交通比較便利的地段，以及社區(qū)周邊。 

    洋快餐本土化早餐給中餐“上課” 

    經(jīng)營早餐被國內(nèi)商家看做是“賠本賺吆喝”的買賣，政府也要出面給予支持。但是肯德基、麥當(dāng)勞等洋快餐卻不斷本土化搶占早餐市場，油條、皮蛋粥甚至燒餅等中國人喜歡的早點(diǎn)都成了洋快餐早餐單上的主打。 

    經(jīng)常到洋快餐就餐的人都會普遍感受到，洋快餐不用等，尤其是早晨趕著上班，兩三分鐘就可以拿到外帶的早餐，而且都是現(xiàn)做的。但是到一些小吃店吃早餐，要排位、等著現(xiàn)做，對于上班族來講，這種“浪費(fèi)時間”的做法根本不可能接受。 

    有些餐飲企業(yè)表示，在正餐外經(jīng)營早餐，就是向洋快餐“取經(jīng)”的成果，因?yàn)閱渭冏鲈绮统杀咎�高。但是，洋快餐�?jīng)營早餐不慘淡，不在于正餐外增加早餐，關(guān)鍵還是要豐富早餐的品類，符合不同城市和年齡階層的口味。國內(nèi)餐飲企業(yè)在向洋快餐學(xué)習(xí)賣早餐的形式外，還應(yīng)該看到洋快餐在早餐上的顧客定位細(xì)分，既有老北京人喜歡的豆汁、焦圈，也有大眾接受度高的牛奶、雞蛋和小籠包。