東莞落實(shí)珠三角交通一體化進(jìn)度如何?遇到了哪些問(wèn)題?近日,東莞市委書(shū)記劉志庚、市長(zhǎng)李毓全率交通、財(cái)政、環(huán)保等多個(gè)部門(mén)查看了部分工程進(jìn)度,并召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議。記者獲悉,東莞7個(gè)路橋收費(fèi)站將可能與周邊市相鄰收費(fèi)站合并收費(fèi)。另外,8條鎮(zhèn)際聯(lián)網(wǎng)道路如果年底仍不開(kāi)工,或?qū)⑷∠�建設(shè),并不再給予補(bǔ)助。 
　　　　東江大橋9月底一定通車 
　　12日上午,東莞市委書(shū)記劉志庚、市長(zhǎng)李毓全等市領(lǐng)導(dǎo)視察了東江大橋。該工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,9月底,東江大橋一定能通車。“原計(jì)劃是什么時(shí)候通車?”劉志庚問(wèn)道。該負(fù)責(zé)人答:“10月1日。”“這么說(shuō),東江大橋可以按工期完成。”劉志庚露出欣慰的笑容。 
　　“現(xiàn)在我們面臨的最大問(wèn)題是雨季。”該負(fù)責(zé)人表示,但無(wú)論如何都要克服困難,保質(zhì)保期完成工程。 
　　之后,劉志庚一行來(lái)到惠常高速東莞段施工現(xiàn)場(chǎng),從常虎高速終點(diǎn)出發(fā)至施工現(xiàn)場(chǎng),嶄新的路面已經(jīng)鋪好,護(hù)坡、綠化等工程正在緊張施工。據(jù)了解,該工程起于謝崗鎮(zhèn)與惠州市交界處,接在建的惠常高速惠州段,自西向東連接謝崗、樟木頭、常平三鎮(zhèn),全場(chǎng)14.913公里,概算投資13.6億元。工程有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,雨季對(duì)工程影響較大。“現(xiàn)在路基橋梁基本都做完了,如果在接下來(lái)的3個(gè)月有60天不下雨的話,9月底就可以通車。” 
　　龍鳳大道等路橋工程今明兩年開(kāi)工建設(shè) 
　　 
　　市交通局局長(zhǎng)韓任海在匯報(bào)時(shí)說(shuō),目前東莞市與深圳、廣州直接相連的高速公路有4條,分別是廣深高速(連接廣州、深圳)、莞深高速(連接廣州增城、深圳)、龍大高速(連接深圳)和虎門(mén)大橋(連接廣州番禺),年內(nèi)惠常高速建成后實(shí)現(xiàn)與惠州高速公路直接相連。 
　　東莞市還規(guī)劃和完善對(duì)外交通通道,進(jìn)一步強(qiáng)化與廣州、惠州、深圳次干路網(wǎng)的對(duì)接。根據(jù)去年編制的《東莞市市際聯(lián)網(wǎng)路規(guī)劃方案》,規(guī)劃18條道路對(duì)接廣深惠三市。 
　　該方案已獲市政府批準(zhǔn),其中3條道路已納入5月16日深莞惠三市《加快推進(jìn)邊界道路建設(shè)及連接工作的協(xié)議》,正加速推進(jìn)。 
　　確定今明兩年開(kāi)工建設(shè)的市際聯(lián)網(wǎng)路有龍鳳大道、沙河大橋、紅海大橋等3條路(橋)。 
　　　■劉志庚答復(fù)交通一體化問(wèn)題 
　　東莞市委書(shū)記劉志庚、市長(zhǎng)李毓全等領(lǐng)導(dǎo)舉行了東莞落實(shí)珠三角交通一體化會(huì)議,交通部門(mén)就東莞在落實(shí)珠三角交通一體化過(guò)程中所遇到的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了請(qǐng)示。劉志庚現(xiàn)場(chǎng)給予答復(fù)。 
　　□問(wèn)題一穗莞深惠路橋收費(fèi)站如何優(yōu)化設(shè)置? 
　　市交通局:2005年3月,東莞開(kāi)始實(shí)施路橋收費(fèi)站撤并,在與周邊市交界處重新布局設(shè)置17個(gè)次票收費(fèi)站,但其中7個(gè)收費(fèi)站存在與廣州、深圳、惠州等市相鄰收費(fèi)站間距過(guò)近的問(wèn)題,分別是:謝崗(雙向)、橋頭(單向)、燕窩(單向)、田寮(單向)、麻涌(單向)、石碣大橋(雙向)、黃江(雙向)。建議將這7個(gè)收費(fèi)站與周邊市相鄰收費(fèi)站合并收費(fèi),雙方各收一個(gè)方向,另外,待沿海公路東寶河大橋建成后,建議將塘廈收費(fèi)站(雙向)搬遷至該處收費(fèi)(其中一個(gè)方向交由深圳市收費(fèi))。 
　　劉志庚:這是一個(gè)方向,未來(lái)?xiàng)l件成熟的時(shí)候考慮合并收費(fèi)。 
　　　□問(wèn)題二鎮(zhèn)際聯(lián)網(wǎng)路工程建設(shè)總體進(jìn)度不理想 
　　市交通局:鎮(zhèn)際聯(lián)網(wǎng)路一期工程32條道路中,只有6條全線完工,18條正在施工建設(shè),但其中11個(gè)路段未動(dòng)工,還有8條全線未動(dòng)工(包括茶山—寮步、常平—東坑、望牛墩—萬(wàn)江等),累計(jì)完工里程41.2公里,施工里程60.5公里。主要原因在于部分鎮(zhèn)街不積極。若今年年底前仍不動(dòng)工,建議市政府取消建設(shè),不再給予補(bǔ)助。 
　　劉志庚:建議可考慮。再召集未動(dòng)工的幾個(gè)鎮(zhèn)開(kāi)一次會(huì),給他們一點(diǎn)壓力。 
　　　　□問(wèn)題三蓮花山通道建設(shè)資金如何分配? 
　　市交通局:蓮花山通道連接廣州番禺及東莞麻涌,路線長(zhǎng)約15公里,目前有橋梁和隧道兩種方式備選:橋梁方案設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),估算需約37億元(不含征地拆遷)；隧道方案設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),估算約45億元。該項(xiàng)目計(jì)劃作為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目,由番莞兩地共同投資建設(shè)。初步考慮,股份比例為番禺占60%或70%,東莞占40%或30%。但線位穿越廣州港新沙港區(qū),需與廣州港協(xié)調(diào)。 
　　劉志庚:股份占多一點(diǎn)少一點(diǎn)無(wú)所謂,關(guān)鍵要把項(xiàng)目建好,也可以考慮讓社會(huì)資金參與建設(shè)。具體情況還要跟廣州再協(xié)調(diào)。 
　　　□問(wèn)題四常虎高速長(zhǎng)安港區(qū)支線問(wèn)題 
　　市交通局:長(zhǎng)安港區(qū)支線將常虎高速主線南延至沿江高速,是長(zhǎng)安新區(qū)快速疏港通道,有必要建。 
　　總投資約19億元。長(zhǎng)安港區(qū)支線里程僅9公里,不符合收費(fèi)公路最小里程條件,建議與惠常高速或其他新立項(xiàng)的項(xiàng)目捆綁申報(bào)收費(fèi)立項(xiàng)。 
　　劉志庚:這個(gè)項(xiàng)目肯定要建。可以與其他項(xiàng)目捆綁申報(bào)收費(fèi)立項(xiàng),但具體是哪個(gè)項(xiàng)目還要報(bào)省里批準(zhǔn)。 
　　□問(wèn)題五新沙港路橋由誰(shuí)來(lái)管? 
　　市交通局:新沙港路橋1990年建成通車,建設(shè)總費(fèi)用為9316萬(wàn)元。2002年,劃為廣州市管理,鑒于該路實(shí)際功能已經(jīng)變?yōu)樯鐣?huì)共用道路,我們要求新沙路納入普通公路劃入東莞管理。與廣州協(xié)調(diào)后,雙方對(duì)路產(chǎn)補(bǔ)償金額差距較大。我們要求按原建設(shè)成本的四成即不超過(guò)4000萬(wàn)元一次性補(bǔ)償。但廣州要求將新沙港路橋交通用地535畝與新沙港一期用地進(jìn)行置換,并按資產(chǎn)重置成本法評(píng)估價(jià)收購(gòu)新沙港路橋,評(píng)估補(bǔ)償總費(fèi)用約3億元,其中建安費(fèi)2.3億元,征地拆遷費(fèi)0.7億元。 
　　劉志庚:建議按照建設(shè)成本給予補(bǔ)償。具體還要跟廣州協(xié)商。