缺少了市場需求的支撐，國內(nèi)、國際油價出現(xiàn)“脫軌”走勢。近日，雖然國際油價已經(jīng)站上70美元/桶“關(guān)口”，但山東等地地?zé)挸霈F(xiàn)了每噸50到100元的下滑，中石油、中石化等主營單位油價松動，不少地區(qū)在降價優(yōu)惠。而需求市場支撐力度不夠是國內(nèi)、國際油呈脫軌態(tài)勢的主要原因。 
成品油價回落 
發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽、柴油批發(fā)價后僅僅過了不到兩周，國內(nèi)成品油價就重新出現(xiàn)了下滑。山東青島某地方煉廠內(nèi)部人士告訴CBN記者，目前在山東地區(qū)地?zé)�、主營單位汽柴油出貨價格都在下降。其中0號柴油，地?zé)拡髢r在5700元/噸左右，相比上周下降幅度在50至100元左右；中石油、中石化的掛牌價維持在5850元/噸，但實際成交價普遍優(yōu)惠至5750~5800元/噸。 
山東卓創(chuàng)資訊發(fā)布的全國市場監(jiān)測報告顯示，在汽柴油價格上調(diào)后終端采購量明顯減少，市場成交價格呈現(xiàn)穩(wěn)中有降趨勢。華北市場價格暫穩(wěn)但出貨依舊低迷；華東成品油價格堅挺，但是供需面跟不上，疲軟態(tài)勢盡顯，市場出現(xiàn)有價無市局面；沿江市場明穩(wěn)暗降，主營公司紛紛加大優(yōu)惠力度。 
卓創(chuàng)資訊分析師劉峰認為，6月1日的漲價實際是透支了本就沒有完全恢復(fù)的市場需求，在買漲不買跌的心理驅(qū)使下，眾多中間商當(dāng)時都紛紛進貨囤油，煉廠也跟著硬撐著漲價，但實際的市場需求并沒有帶動起來。在疲軟的市場重新作用于油市后，成品油價近期將步入緩步下行通道。 
與國內(nèi)油價疲軟相反，國際油價卻始終堅挺。進入5月份以來，國際油價漲勢兇猛，從5月初至今，原油價格上漲幅度已經(jīng)接近20美元/桶，漲幅超過35%。本周二，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)7月份原油期貨價格突破70美元/桶大關(guān)，創(chuàng)下了近7個月來的最高點。至昨天下午，布倫特、WTI油價也均已站上70美元高位。 
需求沒有出現(xiàn)根本好轉(zhuǎn) 
“國際油價大幅度反彈一部分原因是由于美元持續(xù)走弱，另外跟一部分投機資金在漸漸進場有關(guān)，并非是因為實際的市場需求在明顯回暖�！眹�家信息中心某專家表示，在世界各國大規(guī)模的經(jīng)濟刺激措施下，經(jīng)濟前景在止跌趨穩(wěn)，但美國、歐盟、日本等主要經(jīng)濟體的GDP與去年四季度比并沒有多大增長，經(jīng)濟運行不足以解釋國際油價如此迅猛的反彈。 
相比而言，中國的經(jīng)濟形勢要明顯稍好，但回暖跡象似乎并沒有外界預(yù)計的那么快。海關(guān)總署昨天公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年1至5月，我國外貿(mào)進出口總值7634.9億美元，同比下降了24.7％。5月份當(dāng)月，我國進出口總值1641.27億美元，同比下降25.9％。其中，出口下降26.4％，進口下降25.2％。 
“經(jīng)濟回暖緩慢，下游需求沒有出現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，市場就支撐不了人為調(diào)高的成品油價。”前述地?zé)拑?nèi)部人士告訴記者，煉廠在6月份發(fā)改委漲價前后每天的出貨量在3000萬噸左右，目前已經(jīng)跌到2000萬噸多一些。這一數(shù)字跟去年同期的出貨量相比，大約只有1/3不到。在有價無市的情況下，煉廠在下一步出現(xiàn)大規(guī)模的降價促銷也就在所難免。