即將過去的上半年，在全球汽車市場一片蕭條的大背景下，中國車市不僅率先回暖，月銷量更是屢創(chuàng)新高，連續(xù)5個月超越美國成為全球第一大市場。于是，一些業(yè)內人士由此得出結論——中國車市已邁入新的高速增長期�；�于上述樂觀判斷，一批汽車企業(yè)開始調高年度產銷目標，大規(guī)模的產能擴張也在暗潮涌動。這是否意味著中國汽車市場真的完全走出了金融危機的陰影？新一輪黃金增長期真的已經到來？有關專家分析認為，目前下這樣的結論還為時尚早。受下半年政策不明朗、油價攀升、經濟環(huán)境不確定等因素的影響，中國車市應冷靜對待，切不可盲目樂觀。 
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會針對廠家銷量的最新跟蹤顯示，6月第一周，乘用車較5月同期下滑達到19%左右，這似乎已經給我們敲響了警鐘。 
預警1 
政策尚不明 
從市場結構看，眼前車市的繁榮主要還是集中在乘用車，尤其是享受政策優(yōu)惠的小排量乘用車領域。而車市中堅力量——中高級車銷售卻呈現(xiàn)下滑趨勢，并普遍出現(xiàn)增產不增收的局面。未來政策的拉動效應能否持續(xù)，乘用車市場“井噴”的導火索是否真被點燃，尚需觀察。此外，在占到汽車市場總銷量近三成的商用車市場，除與投資拉動關聯(lián)性強的工程車市場出現(xiàn)增長外，承擔城際貨物運輸?shù)闹匦洼d貨車銷量，始終未見明顯的回暖跡象。統(tǒng)計顯示，今年前5個月，商用車銷量同比出現(xiàn)了負增長。其中，5月商用車銷量環(huán)比下降近10%。因此，下半年如果國家沒有針對1.8以上中高級車以及商用車的利好政策出臺，車市要想上演上半年持續(xù)增長的奇跡將遭遇很大的挑戰(zhàn)。 
預警2 
經濟環(huán)境不確定 
今年上半年汽車行業(yè)旺銷主要得益于剛性需求釋放和國家政策大力扶持。在整體經濟環(huán)境不佳的形勢下,對汽車行業(yè)局部的繁榮應保持警惕。經濟環(huán)境的不確定性必然會對行業(yè)下半年銷售造成很大的影響。同時，雖然今年上半年汽車行業(yè)銷售形勢不錯,全行業(yè)取得了20%以上的增長,但是具體到各個公司仍舊是幾家歡喜幾家愁,除了少數(shù)公司收益明顯外,絕大多數(shù)汽車品牌受到了很大沖擊。 
預警3 
油價攀升 
鑒于近期國際市場原油價格持續(xù)上升，國家發(fā)展改革委決定自2009年6月1日零時起將標準品汽、柴油最高零售價格每噸分別提高400元。油價上漲，看上去只是幾毛錢，但是對買家心理來說確實也是一個不小的壓制。有市民擔心隨著油價越來越往上走，養(yǎng)車的壓力會增加。這種對汽車消費的躊躇，對車市的擴張是一種明顯的剎車作用。