6月16日消息：世界上海拔最高的現代化物流中心——西藏那曲物流中心，按照計劃在6月30就將竣工。不久前，記者特意趕到那曲，走進了這個將為整個西藏帶來快速發展的高原工程。 

　　那曲地區是青藏高原的核心地帶，平均海拔4500米以上。那曲縣所處的地方，是青藏鐵路和青藏公路的必經之路。那曲物流中心就位于縣城以南5公里處，以青藏鐵路那曲車站為中心，長約7公里，寬約1.5公里，占地530多公頃。整個物流中心工程計劃總投資14億多元人民幣于2007年9月開工，按功能，物流中心將建成散堆裝物流區、綜合物流區和生產加工區。 

　　雖然現在北京早已經進入夏季，然而在那曲的建設工地，記者看到施工隊員還穿著冬季服裝。藏北高原，氣候一日三變，陰晴不定。2008年開春以來，更是遭遇了五十年不遇的雨雪天氣。嚴酷的氣候，給施工帶來了重重困難。那曲物流中心副指揮長楊艷廣說：由于那曲地區特殊的氣候條件，每年的有效施工時間也就是半年左右，短短的有效時間內，完成11萬平米的房建的施工和8000畝地（530多公頃）的站場施工，這個難度是相當的大�！� 

　　像楊艷廣一樣的很多來自內地的建設者，剛到那曲就產生胸悶、頭疼、耳鳴、吃不下飯、睡不著覺等嚴重的高原反應。雖然如此，很多人還是在堅持著。記者采訪了一位優秀的建設者呂立峰。雖然經歷了難以想象的困難，但是說起來他的口中卻沒有抱怨：“在那曲物流中心工作，我感覺很榮幸，因為這是咱們國家的重點工程，也是咱們西藏的最大的物流中心。能干這么大的工程，說實話，感到很榮幸。就這些吧�！� 

　　楊艷廣副指揮長告訴記者：“目前現場施工人數約2600人，主要的技工是從內地組織，一些壯工主要是依靠當地工人。我們對藏族工人進行適當的培訓，包括現場的安全教育、技能的教育培訓。另外，我們去年進行大規模土方施工的時候，所用的1300臺機械其中有八、九百臺都是西藏當地的機械設備，這個呢一個是幫助當地的勞務工人增加勞動技能，另外一個為幫助當地的就業、幫助當地的經濟發展，做出我們一定的貢獻。” 

　　在環保方面，副總經理薛文杰對記者說，由于工程范圍內多為高原草場地區，植被生長非常緩慢。施工中因取土、棄土、路基占壓不可避免地要破壞部分高原植被，對于植被難以生長的地段，大家采用分段施工、逐段移植的方法，使施工對地表植被的破壞減少到最小程度�！伴_工前把所有的草皮都取出來，放到指定地點。工程干完之后，我們再把草皮移植回到原處�，F在整個綠化已經接近尾聲，到完工的時候可能我們所要看到的那曲物流中心，就是藍天、清水和草地，非常好。我們會給西藏人民交一個滿意的答卷�！薄　� 

　　藏鐵路那曲物流中心工程由青藏鐵路公司投資建設，鐵道部第一勘察設計院設計，中鐵建工集團有限公司及中鐵五局集團有限公司聯合施工。依據鐵道部制定的“前瞻性、系統性、先進性”的設計原則，那曲物流中心將建成一個“適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛”，具有我國一流水平的現代化物流中心。
　　在環保方面，副總經理薛文杰對記者說，由于工程范圍內多為高原草場地區，植被生長非常緩慢。施工中因取土、棄土、路基占壓不可避免地要破壞部分高原植被，對于植被難以生長的地段，大家采用分段施工、逐段移植的方法，使施工對地表植被的破壞減少到最小程度�！伴_工前把所有的草皮都取出來，放到指定地點。工程干完之后，我們再把草皮移植回到原處。現在整個綠化已經接近尾聲，到完工的時候可能我們所要看到的那曲物流中心，就是藍天、清水和草地，非常好。我們會給西藏人民交一個滿意的答卷�！薄　� 

　　藏鐵路那曲物流中心工程由青藏鐵路公司投資建設，鐵道部第一勘察設計院設計，中鐵建工集團有限公司及中鐵五局集團有限公司聯合施工。依據鐵道部制定的“前瞻性、系統性、先進性”的設計原則，那曲物流中心將建成一個“適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛”，具有我國一流水平的現代化物流中心。