日前，交通運輸部組織上海海事大學等有關單位對擬建滬通鐵路長江大橋水域進行通航實船試驗，進一步論證滬通鐵路大橋建設對通航安全、水域通航環(huán)境、通航效率等的影響。 　　滬通鐵路是國家鐵路沿海大通道的重要組成部分，也是江蘇省今年確定的6個鐵路開工建設項目之一。滬通鐵路經(jīng)過蘇州太倉，也將是太倉首條鐵路，主要作用是加強蘇北地區(qū)與上海的經(jīng)濟聯(lián)系。滬通鐵路自寧啟鐵路南通東站引出，經(jīng)海門越長江至太倉后分叉，分別接入京滬鐵路安亭站和浦東鐵路。正線全長225公里，鐵路等級為國家Ⅰ級，項目投資估算總額219.3億元，由鐵道部、江蘇省、上海市合資建設。
　　滬通鐵路的過江通道選擇在現(xiàn)有蘇通大橋以東方位，南通跨江大橋是滬通鐵路的關鍵控制性工程，盡快確定橋位方案對滬通鐵路的建設十分重要。這次實船試驗采用船隊實船、集裝箱船實船和散貨船實船三個科目，對正常航行、緊急避讓和船舶失控三種狀態(tài)分別進行試驗。