近日，從北京市交通委獲悉，今年北京市政府對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入將達(dá)到800億元，其中軌道交通投資比例增加，地面公交服務(wù)也加緊建設(shè)快速通勤系統(tǒng)，公交車(chē)的更新?lián)Q代向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。政府承諾將為市民出行營(yíng)造一個(gè)更為快捷便利的綠色交通環(huán)境。 
　　 步入軌道建設(shè)高速發(fā)展期 
　　隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量和出行量持續(xù)增長(zhǎng)，北京交通面臨嚴(yán)峻擁堵壓力。“雖然現(xiàn)在路越來(lái)越多、越來(lái)越寬，可是每天上班高峰期依然堵車(chē)，沒(méi)辦法，車(chē)多人多。”開(kāi)了十幾年出租車(chē)的袁師傅提起堵車(chē)，一臉無(wú)奈。 
　　為緩解地面交通壓力，近幾年北京市已步入軌道建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，僅今年前4個(gè)月的市級(jí)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目完成投資中，軌道交通建設(shè)占八成，為142.6億元，占2009年建議計(jì)劃投資的25.6%，同比增長(zhǎng)321.2%。 
　　據(jù)介紹，現(xiàn)在北京市在運(yùn)營(yíng)的軌道線(xiàn)路共8條。2008年底北京開(kāi)工建設(shè)了6條新線(xiàn)，今年3月底開(kāi)工了房山線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)一期、昌平線(xiàn)等3條軌道交通線(xiàn)路。6月還將開(kāi)工建設(shè)西郊線(xiàn)，年底前力爭(zhēng)開(kāi)工7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)。預(yù)計(jì)到年底，北京將形成13條地鐵線(xiàn)同時(shí)建設(shè)的局面。 
　　隨著地鐵越來(lái)越成為緩解交通壓力的有效方式，市政府規(guī)劃決定，從現(xiàn)在起到2015年，北京將力爭(zhēng)每年開(kāi)通一條新線(xiàn)。預(yù)計(jì)到2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程增至300公里，2015年達(dá)到561公里。 
　　 地下快速出行網(wǎng)初具規(guī)模 
　　2007年以前，北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)并不發(fā)達(dá)，只有1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)4條線(xiàn)路在運(yùn)營(yíng)。 
　　隨著5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)以及機(jī)場(chǎng)快軌和奧運(yùn)支線(xiàn)的陸續(xù)開(kāi)通，北京軌道交通通達(dá)京城東西南北，一張快速出行網(wǎng)在北京地下初具規(guī)模，形成了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的格局。 
　　優(yōu)惠的票價(jià)以及地鐵運(yùn)營(yíng)固有的安全可靠、高效便捷的優(yōu)勢(shì)，改變了很多市民的出行方式，吸引了更多的乘客選擇了地鐵出行。 
　　家住立水橋南的肖女士在和平里上班，盡管有私家車(chē)，但每天開(kāi)車(chē)從家到單位，因?yàn)槎萝?chē)，最快也得一個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在出門(mén)直接搭乘5號(hào)線(xiàn)，在地鐵站只花2分鐘就能等到車(chē)，不到半個(gè)小時(shí)就順利到達(dá)單位，快捷省錢(qián)又環(huán)保。在安定門(mén)附近工作的小文特意在靠近地鐵站的小區(qū)租了一套房，理由是：出門(mén)坐地鐵上班方便又省時(shí)。 
　　地鐵新線(xiàn)的開(kāi)通給游客帶來(lái)不少便利。以前來(lái)京旅游，許多游客一般在機(jī)場(chǎng)打車(chē)進(jìn)城，現(xiàn)在一下飛機(jī)，可直接乘坐機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，經(jīng)由四通八達(dá)的地鐵線(xiàn)網(wǎng)去往各大旅游景點(diǎn)。 
　　地面公交系統(tǒng)不斷更新發(fā)展 
　　在“公交優(yōu)先”的諸項(xiàng)舉措下，北京地面公交系統(tǒng)也在不斷更新發(fā)展。車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子化服務(wù)，換乘樞紐不斷增多，公交專(zhuān)用車(chē)道不斷延長(zhǎng)，為市民構(gòu)建方便的地面通勤系統(tǒng)。如隨著八通線(xiàn)北苑站和地鐵13號(hào)線(xiàn)霍營(yíng)站兩處停車(chē)換乘點(diǎn)的啟用，郊區(qū)居民進(jìn)城，先把汽車(chē)停在城鐵站周邊或者快速公交車(chē)站附近，然后改乘公交車(chē)或地鐵，便能減少市區(qū)的交通流量，緩解道路交通壓力。 
　　在新的軌道規(guī)劃設(shè)計(jì)上將體現(xiàn)“步行、自行車(chē)+地鐵”的出行模式，盡可能使住宅分布在站點(diǎn)500至1000米范圍內(nèi)，設(shè)置步行道、自行車(chē)道，為居民提供直接、安全的路徑前往地鐵站，同時(shí)在站點(diǎn)周邊規(guī)劃便利的公共設(shè)施。 
　　此外，在新更換的公交車(chē)上，環(huán)保節(jié)能成為北京交通建設(shè)的新趨勢(shì)。在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，北京市的環(huán)保公交車(chē)已正式投入運(yùn)營(yíng)，這些環(huán)保車(chē)都采用了集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等，降低剎車(chē)噪音，增加了乘坐的舒適性。 
　　日前在北京市落實(shí)的第15階段控制大氣污染措施中，將重點(diǎn)推進(jìn)淘汰黃標(biāo)車(chē)，擴(kuò)大新能源公交車(chē)示范應(yīng)用規(guī)模，支持組建“綠色車(chē)隊(duì)”。新型環(huán)保公交車(chē)已更新412部，同時(shí)，截至目前已有344戶(hù)企業(yè)申報(bào)“綠色車(chē)隊(duì)”，總計(jì)綠標(biāo)車(chē)達(dá)到8217輛。