福建省正規(guī)劃興建直通臺(tái)灣的高速公路或鐵路；雖然目前沒有定案，但以隧道通行的機(jī)會(huì)較高。 
　　據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道，國(guó)務(wù)院上月初推出支持福建加快建設(shè)“海西經(jīng)濟(jì)區(qū)”的意見后，福建即全速推行海西建設(shè)，希望成為兩岸直接往來的綜合樞紐。 
　　報(bào)道引述福建省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦常務(wù)副主任吳亮碧說，當(dāng)前一個(gè)重要規(guī)劃是興建“京臺(tái)高速公路”，這條公路由北京連接到福州，再通往臺(tái)北。 
　　此外，他們也規(guī)劃興建“369海峽鐵路網(wǎng)”，這個(gè)鐵路網(wǎng)由福州連接臺(tái)北、廈門連接高雄。 
　　吳亮碧說，以橋或隧道方式連接福建和臺(tái)灣，技術(shù)上不成問題，但需要與臺(tái)灣方面研討，暫時(shí)沒有定案。 
　　報(bào)道又引述其他官員說，兩岸相接交通仍處于專家學(xué)者論證階段，官方?jīng)]有正式商討。 
　　據(jù)報(bào)道，由于臺(tái)灣海峽風(fēng)浪較大且夏季有臺(tái)風(fēng)，因此，未來福建與臺(tái)灣的交通連接以隧道通車或鐵路的方式可行性較大。