國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》頒布
2009-6-16 12:52:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
由北京市公安局公安交通管理局負(fù)責(zé),中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所作為主要參編單位參與起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》(標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB/T 20999-2007)已由中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合頒布,正式成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并予實(shí)施。
城市交通信號(hào)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通控制的主要手段,也是整個(gè)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)和核心平臺(tái)。由于歷史原因,我國(guó)目前應(yīng)用的城市交通信號(hào)管理系統(tǒng)基本上都是國(guó)外產(chǎn)品。在這些系統(tǒng)中,交通信號(hào)控制機(jī)和上位機(jī)(控制中心軟件)間的通信協(xié)議都是專用協(xié)議,對(duì)外不開(kāi)放,其它廠商很難在系統(tǒng)擴(kuò)容和更新中獲得參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。該標(biāo)準(zhǔn)的頒布有望打破國(guó)外企業(yè)在我國(guó)城市交通控制中的壟斷格局,有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)掌握城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的核心技術(shù),開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵設(shè)備,從而顯著提升國(guó)內(nèi)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中科院自動(dòng)化研究所作為技術(shù)負(fù)責(zé)單位圓滿完成了該標(biāo)準(zhǔn)的起草任務(wù),進(jìn)一步確立了該所在該領(lǐng)域研究中的主導(dǎo)性地位。標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中吸收和采納了國(guó)際上最新的研究成果,這也為今后國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)。