近日，中國快遞協會召開會議指出加快快遞物流行業發展步伐，培育具有國際競爭力的快遞企業集團。 
快遞業是我國發展最快的行業之一，近年來保持了年均20%以上的增長速度，目前年產值在400億元以上。截至2009年4月份，全國快遞企業法人有2000多家，分支機構有7000多家。
盡管我國快遞業發展迅速，但與發達國家相比仍有較大差距。比如美國2007年的包裹和快件量是75億件，而中國5000多家公司共計只有15億件，只是美國的五分之一。
據相關資料顯示，目前，UPS（聯合包裹）、FEDEX（聯邦快遞）、DHL（敦豪）、TNT（天地）四大國際物流巨頭的快遞業務占國內市場70%以上的份額，而其國內業務仍在拓展之中。
UPS、DHL在上海浦東國際機場均有自己的轉運中心，而聯邦快遞也瞄準了廣州、深圳的物流市場，并將其作為國際物流網絡的重要“據點”。
相比之下，我國快遞行業公司規模小，行業內散、亂、小的問題一直未有改觀。以航空運輸為例，我國民航運輸實力與國際巨頭的差距十分明顯，國內航空公司總共只有10余架全貨機，只相當于美國聯邦快遞公司貨機總量的2%。
北京交通大學經管學院教授張文杰建議，推動我國物流服務業的發展，應當將市場和政府的培育相結合，重點引導、支持一批專業化的“龍頭”企業，使其盡快成為物流業典范，并實現與制造業的“聯動”發展。
“我們希望通過努力，打造自己的‘UPS’！”中國快遞協會副秘書長邵仲林說。中國快遞協會指出，計劃用2年時間在國內培養出一批較大型的、有國內競爭力的網絡型快遞企業；利用3年時間培育3至5家有國際競爭力的大型快遞企業集團，走出國門參與國際競爭。