記者從2009中國(guó)軌道交通國(guó)際論壇上獲悉，中國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。截至2008年年底，國(guó)內(nèi)10座城市已建成運(yùn)營(yíng)的30條城市軌道交通線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)813．7公里。目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運(yùn)營(yíng)里程都已突破百公里，其中運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的上海已達(dá)235公里左右，北京達(dá)198公里，廣州則超過(guò)117公里。大連、天津以70~90公里的規(guī)模緊隨其后。至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程都將超過(guò)500公里，其中上海將以877公里的總長(zhǎng)度 “領(lǐng)跑”全國(guó)。而國(guó)內(nèi)三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。
    記者點(diǎn)評(píng)：在政府的高度重視和積極推動(dòng)下，我國(guó)城市軌道交通所占比重在近年內(nèi)保持快速上升的勢(shì)頭，并走在了世界前列，巨大成績(jī)令人矚目。城市軌道交通除了具有運(yùn)量大、速度快、緩解城市交通擁堵?tīng)顩r等優(yōu)勢(shì)外，有效拉近城鄉(xiāng)距離，促進(jìn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化也成為其廣受青睞的一個(gè)重要原因。近年來(lái)，隨著城市軌道交通建設(shè)的逐步推進(jìn)，部分城市的軌道交通將輻射范圍延伸到郊區(qū)地帶，有效的拉近了城鄉(xiāng)距離，并對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深刻的影響。與此同時(shí)，城市軌道交通的建設(shè)還給地產(chǎn)、通訊、機(jī)械、建材等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。從這個(gè)意義上說(shuō)，城市軌道交通建設(shè)發(fā)揮的作用已不僅僅局限于緩解城市交通的擁堵問(wèn)題，其在國(guó)家能源戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，在節(jié)約使用資源、統(tǒng)籌社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人民生活等諸多方面，都發(fā)揮了非常重要的作用。 （王若懿）