□高博漸
確立企業(yè)愿景
    據(jù)太原鋼運(yùn)物流有限公司 （下稱“鋼運(yùn)物流”）董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙陽介紹，太原鋼運(yùn)物流有限公司前身是太原鋼鐵集團(tuán)汽車運(yùn)輸分公司，2007年7月按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度要求，改制成為太原鋼運(yùn)物流有限公司。改制后，確立了建設(shè)用戶最滿意鋼鐵運(yùn)輸物流企業(yè)的企業(yè)愿景。以這一企業(yè)愿景為目標(biāo)，太原鋼運(yùn)物流走上了一條可持續(xù)發(fā)展之路。
    趙陽告訴記者，企業(yè)愿景確立后，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的第一步就是打造完全滿足太鋼戰(zhàn)略發(fā)展的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)。建設(shè)山西省內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵運(yùn)輸企業(yè)，并構(gòu)建國(guó)內(nèi)布局合理的鋼鐵物流基地，建成集信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、金融服務(wù)為一體的鋼鐵物流為主業(yè)的現(xiàn)代化的綜合型物流企業(yè)。趙陽指出，在企業(yè)作風(fēng)上，鋼運(yùn)物流明確提出了 “快速反應(yīng)、立即行動(dòng)”，改制兩年時(shí)間營(yíng)業(yè)收入增加了300%，上繳稅額增加了43%，資產(chǎn)總額增加了116%，新吸納就業(yè)人員800余人。2003年，鋼運(yùn)物流通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。2005年12月21日通過中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)AAA級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)評(píng)審。2007年9月8日被評(píng)為2007年度中國(guó)物流誠(chéng)信品牌建設(shè)示范企業(yè)。2008年被評(píng)為 《中國(guó)杰出綜合物流服務(wù)企業(yè)》。2008年12月被山西省人事廳、山西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予山西省物流行業(yè)先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)等。鋼運(yùn)物流憑借現(xiàn)代化的運(yùn)作模式，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制，合理的價(jià)格體系，規(guī)范的操作流程立足于山西省物流市場(chǎng)，并輻射全國(guó)。
提供專業(yè)服務(wù)
    為用戶提供專業(yè)化、精細(xì)化、一體化物流方案是鋼運(yùn)物流的服務(wù)方針。由于其主要服務(wù)單位是太鋼，研究太鋼的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)便成為鋼運(yùn)物流的一項(xiàng)重要工作。據(jù)了解，太鋼是一個(gè)集礦產(chǎn)采掘，鋼鐵生產(chǎn)、加工、配送、貿(mào)易為一體的產(chǎn)業(yè)鏈特別長(zhǎng)的特大型工業(yè)企業(yè)，去年?duì)I業(yè)收入超過1000億元。 “太鋼最大特點(diǎn)是要求整個(gè)配套兄弟單位、服務(wù)商完全按照太鋼理念和方式去進(jìn)行，要同步提高。在生產(chǎn)組織上主要實(shí)行股份制生產(chǎn)方式，從工業(yè)質(zhì)量上推動(dòng)人性化管理，這些都要求兄弟單位必須同時(shí)滿足。”趙陽表示。
    針對(duì)這些運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，鋼運(yùn)物流的業(yè)務(wù)主要涉及四個(gè)方面，即生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、廢棄物流。“當(dāng)用戶工藝和供需發(fā)生變化的時(shí)候，我們作為物流企業(yè)怎樣盡快滿足用戶的要求，實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的服務(wù)，這是作為物流企業(yè)能夠站穩(wěn)市場(chǎng)非常關(guān)鍵的一步。”趙陽說，“太鋼產(chǎn)能擴(kuò)大以后，整個(gè)供需發(fā)生變化，需要對(duì)整個(gè)流程方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們參與以后，從開始到最后完全按照太鋼的需求設(shè)計(jì)，滿足太鋼的一切需求。”
    在外發(fā)方面，鋼運(yùn)物流主要采用聯(lián)運(yùn)物流，為了最大限度給太鋼降低成本，鋼運(yùn)物流想盡辦法盡可能地利用鐵路，然后再利用公路直接發(fā)給用戶，以滿足用戶要求。太鋼內(nèi)部整治環(huán)境無污染非常嚴(yán)格，根據(jù)太原市政府要求，全部都是密封的。為了降低用戶的裝卸費(fèi)用，所有的裝卸車輛全
    部自配。針對(duì)用戶要求，
    鋼運(yùn)物流采用遙控的
    一臺(tái)裝載機(jī)，按照
    太鋼物流方式實(shí)
    現(xiàn)了一化體外
    包模式。
    太 鋼 對(duì)
    內(nèi)部的安全
    管理提出了
    更 高 的 要
    求，對(duì)一系
    列單位在廠
    區(qū)內(nèi)部安全事
    故，實(shí)行一票
    否決制，在安全
    控制上非常嚴(yán)。
    “針對(duì)這一情況，我
    們每一位職工上崗的時(shí)
    候，根據(jù)每天崗位不同佩戴針對(duì)崗位設(shè)置的作業(yè)卡，除了路線流程之外，對(duì)安全、服務(wù)、質(zhì)量、操作都有具體的要求，用這個(gè)針對(duì)特殊崗位、危險(xiǎn)崗位要求設(shè)置作業(yè)指導(dǎo)書，每一個(gè)操作人員到崗位之后，要按照里面的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作和確認(rèn)，防止出現(xiàn)事故。”趙陽強(qiáng)調(diào)， “此外，我們還實(shí)行在18000體系下，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源電池安全培訓(xùn)，包括安全預(yù)警的預(yù)報(bào)系統(tǒng)等。按照生物結(jié)構(gòu)理論，根據(jù)這幾年工作經(jīng)驗(yàn)，我們還專門設(shè)計(jì)了一套數(shù)學(xué)模型 （計(jì)算機(jī)軟件）給每位員工發(fā)一個(gè)，以最大程度保障安全。”
    為了提高效率，鋼運(yùn)物流還實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理，整個(gè)生產(chǎn)調(diào)度、車輛運(yùn)行全部是在GPS安全調(diào)度管理下實(shí)行控制，包括一些尋呼，手機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，內(nèi)部采用統(tǒng)一系統(tǒng)等。為了適應(yīng)太鋼對(duì)員工要求，鋼運(yùn)物流對(duì)整個(gè)職工實(shí)行軍事化訓(xùn)練，包括列隊(duì)上崗培訓(xùn)和5S管理。去年汶川大地震時(shí)，按照太原市政府的要求，鋼運(yùn)物流出動(dòng)車輛去甘肅省隴南市送救災(zāi)物資受到了太原市政府的表彰。
規(guī)劃落實(shí)建議
    今年 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，令趙陽非常興奮。他告訴記者，物流業(yè)目前還存在很多問題和瓶頸，規(guī)劃的出臺(tái)，無疑會(huì)加速這些問題的解決。對(duì)于規(guī)劃的落實(shí)，趙陽還提出了三條建議：
    一是物流企業(yè)應(yīng)享受增值稅轉(zhuǎn)型政策。自2009年1月1日起實(shí)施的《增值稅暫行條例》國(guó)務(wù)院令第538號(hào)規(guī)定，允許增值稅一般納稅人抵扣其新購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)所含的進(jìn)項(xiàng)稅額，而增值稅小規(guī)模納稅人的征收率統(tǒng)一降低至3％。物流業(yè)雖然需要大量的設(shè)施設(shè)備，但其主要業(yè)務(wù)均屬于營(yíng)業(yè)稅納稅范疇，享受不到增值稅轉(zhuǎn)型的優(yōu)惠政策。
    對(duì)此，趙陽建議，物流企業(yè)在新購(gòu)固定資產(chǎn)時(shí)，享受與增值稅一般納稅人相同的稅收政策。即允許用新購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn) （運(yùn)輸工具以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的設(shè)備、工具、器具等）所含增值稅，扣抵當(dāng)期應(yīng)納營(yíng)業(yè)稅，當(dāng)期未抵扣完的可結(jié)轉(zhuǎn)到下期繼續(xù)抵扣。
    二是加快建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)。趙陽說，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)完成的 “第二次全國(guó)物流園區(qū) （基地）調(diào)查報(bào)告” （2008年9月發(fā)布）中可以看到，中西部地區(qū)專門鋼鐵工業(yè)物流園區(qū)的建設(shè)仍幾乎為空白。山西省最大的鋼鐵龍頭企業(yè)——太鋼到目前也僅有不銹鋼園區(qū) （產(chǎn)品深加工），面對(duì)龐大的原燃料和產(chǎn)成品的物流需求卻沒有可靠的物流基地可依托。 “應(yīng)盡快建設(shè)毗鄰太鋼，服務(wù)全省的鋼鐵物流園區(qū)，以振興太原的鋼鐵、物流產(chǎn)業(yè)。”趙陽強(qiáng)調(diào)。
    三是給予政策支持，扶助物流骨干企業(yè)。應(yīng)實(shí)施培育、培養(yǎng)、扶持骨干物流企業(yè)措施，選擇有發(fā)展?jié)摿Α��?shí)力的物流企業(yè)作為試點(diǎn)，在資金投入、保障性政策、規(guī)范物流市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和秩序等方面，給予物流骨干企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大力支持。提高骨干物流企業(yè)發(fā)展壯大能力，推進(jìn)物流專業(yè)化，加快兼并重組做大做強(qiáng)等，讓物流骨干企業(yè)帶動(dòng)整個(gè)太原以及山西的物流發(fā)展。