港口經濟有望成為廣州經濟發展的新增長極！15日，廣東省委常委、市委書記朱小丹出席市政協提案辦理工作座談會，就其牽頭督辦的《建議制定港口經濟發展戰略，促進實施〈珠江三角洲地區改革發展規劃綱要〉》提案的辦理情況進行協商和研究。朱小丹指出，把港口做大做強是發展港口經濟的前提和基礎，建設現代化國際樞紐港以至國際航運中心是廣州港的長遠發展目標。 　　另外，朱小丹要求，從今年起，廣州全市各級黨委、政府和有關部門主要領導每年都要牽頭督辦一件以上政協重點提案，并形成工作制度，堅持不懈抓下去。
　　建設樞紐型現代物流中心
　　在昨日的座談會上，有政協委員提出，雖然廣州港的貨物吞吐量從2002年的世界第8位上升到去年的第6位，集裝箱的吞吐量也從第27位升至第7位，但目前距離真正意義的現代化國際樞紐港還有差距，廣州應盡快確立港口經濟戰略產業地位，在土地、稅收等方面給予更多的優惠政策。
　　“人家的國際先進港口，建設得像星級酒店，但我們廣州港有時看起來卻像大排檔�！笔形�常委、常務副市長鄔毅敏毫不客氣地指出目前廣州港存在的毛病。他認為，致公黨市委提出的盡快制定廣州港口經濟發展戰略的提案具有重要意義，希望相關部門進一步加強港口經濟戰略研究，著力提升港口綜合競爭力。
　　朱小丹對此表示贊同。他認為，港口經濟不僅是廣州產業高端發展的重要增長極，而且是廣州作為國家中心城市、綜合性門戶城市的高端要素集聚功能和綜合服務功能的戰略支撐。
　　“港為城用，城以港興，”朱小丹表示，將港口做大做強，大力發展現代航運服務體系，是發展港口經濟的基礎和前提。而建設樞紐型現代物流中心，將是港口經濟發展的重點，同時廣州也會加快臨港產業集聚區建設。
　　廣珠南沙支線2011年建成
　　據悉，為督辦好該提案，廣州已成為了由市發改委主責的提案辦理工作小組。市發改委主任潘建國昨日坦言，目前港口對廣州經濟的帶動作用主要體現在制造業和傳統物流業方面，而對生產性和生活性服務來的帶動相對乏力，“居住環境和生活配套不完善，大部分在南沙港區和黃埔港區工作的人員都住在中心城區，這也是廣州港口的經濟貢獻比(1:2.75)低于世界平均水平(1:5)的重要原因之一�！�
　　潘建國透露，已于上月底制定了提案的辦理工作方案，初步明確了加快發展港口經濟的14項任務。如在港口重大基礎設施建設方面，將積極推進南沙港三期工程、南沙港區糧食和通用碼頭工程、廣州港出海航道三期工程和廣州(黃埔)臨港商務區等一批省市重點項目的建設。此外，還將充分利用廣州的資源優勢和條件，規劃發展海上及臨港觀光和休閑旅游業，努力打造以國際為核心的集國內游船、游艇為一體的區域性國際休閑航海、臨港休閑旅游基地。
　　另外，潘建國還透露，目前與廣珠鐵路接軌的南沙支線已完成前期規劃，預計2011年前進入南沙港區。