中遠大連造船項目是中遠集團投資額最大的單體項目，投資總額近百億元，盡管受國際金融危機影響，但中遠依然穩步推進這一項目投資計劃，今年，集團將在大連再完成28億元投資，一個現代化的造船基地將在旅順口區拔地而起，成為這家世界最大航運企業在危機中第一大投資項目。 
記者 張洪：“這里是旅順口區羊頭洼，我現在所在的位置半年前還是一片大海，現在已經成為中遠造船項目的建設現場，再有一會兒，在我身后馬上要開始一次海底爆破，爆破深度大約在水面以下30米，工程技術人員要炸開這里的海底淤泥，再在巖層上面建造2130米長的防波大堤�！� 
旅順羊頭洼一帶常年風高浪急，要在這里造船，一定要先建好防波堤，但海面15米以下卻沉積了10多米深的淤泥，大堤又不能建在淤泥上，工程技術人員在論證后，采用了北方地區很少使用的水下爆破法：用炸藥先炸開淤泥，再向海里投料，使大堤基礎直達海底巖石層。這樣的爆破，每周都要進行兩、三次，堪稱東北第一大堤的防波堤在這一陣陣爆破聲中，一米米向海中挺進。 
大連中遠造船工業有限公司工程部水工科科長 曹冰 ：“現在進展到1664米，還剩下466米，防波堤建成后，50年里最大的波浪我們都可以擋在外面，這樣對整個旅順新港內側的灣，包括煙大火車輪渡都起到一個屏障的作用�！� 
防波大堤投資達到3.6億元，在中遠造船現場，像這樣投資超億元的項目隨處可見，眼前就是正在建設中的造船大塢，這是整個項目里最核心的部分，光一個大塢的投資就達到3.5億元，長有700米、深有80米，建成后能同時建造兩艘30萬噸VLCC油輪。 
中交一航局三公司第6項目部經理 康松濤：“在我們建造的這么多船塢中，這個船塢是最長一個船塢，同時它是兩個船塢同時建造，所以它的施工難度包括互相干擾的難度是非常大的�！�
航運、造修船和物流是中遠集團三大主業，中遠大連造船項目主要建造20萬噸級以上散貨船、油輪、礦砂船及1萬標箱以上集裝箱船等大型高附加值遠洋船舶，建成后年生產能力將達240到300萬載重噸，相當于2006年全市的造船規模，這里將成為中遠集團做大造船主業的關鍵一步。 
大連中遠造船工業有限公司總經理助理 王汝義 ：“隨著大連中遠造船的建成投產，在國內將形成中遠、中船以及地方三足鼎立的競爭格局，中遠集團的造船業將在國內乃至世界占有一席之地。”
記者：張洪：“從這里看過去，占地188萬平方米的中遠造船眼下已初具輪廓，一個現代化的造船基地將誕生在這山海之間，雖然第一艘船最早明年才能開工，但企業現在已手持8條船訂單。羊頭洼，旅順口昔日的小漁村，中遠集團未來的新航標�！� 
2008年7月，中遠大連造船項目通過國家發改委審批。
2008年8月，項目在旅順口區正式開工。
2010年1月，首制船開工建造。