與業內的一致唱空論調不同，“魏船長”對航運業一直有堅定的信心。中遠魏家福昨日在出席英國卡斯商學院“中國研討會”間隙向早報記者透露，中國遠洋今年下半年業績將好于上半年，該公司遠期運費協議(FFA)目前已經出現浮贏。 　　“航運春天很快到來”
　　“截至6月初，波羅的海干散貨運價指數(BDI)較今年年初漲了近4倍。受此影響，今年公司干散貨業務將比上半年好很多。”魏家福分析說，“因為中國政府刺激內需的政策已經初見效果，我相信今年是前低后高。中國政府還將不斷地刺激內需，而中國有13億人口需要消費，有那么多項目正在等待建設，需求是客觀的。有了這些剛性需求的支撐，我相信航運的春天會很快到來。”
　　魏家福表示，受需求影響，近期運價持續走高，“昨天晚上，我們17萬噸的船租金是8萬多美金一天了，一天漲了5000多美金�！�
　　他同時透露，受BDI指數回升影響，中國遠洋的FFA已經出現浮贏。根據中國遠洋一季報，該公司1－3月遠期運費協議結算損失10.5億元，而截至去年年底時，該公司遠期運費協議按市價核算的凈損失為41.2億元�！艾F在已經在回撥了，出現了浮贏”，魏家福說。
　　集裝箱業務將拖后腿
　　不過，魏家福也坦言，目前中國遠洋的第二大主業——集裝箱仍不景氣。“今年公司集裝箱的運力或將呈現零增長，”他認為，集裝箱市場受到外貿進出口數據同比下降影響較大，“目前很多公司都退船、撤單，中遠也有延期的集裝箱船只�！�
　　另據了解，中國遠洋今年下半年將接收6艘船，運力增長1%～2%的水平。
　　瑞銀證券此前發布報告稱，過去兩年影響中國遠洋股價變動的主要因素一直是干散貨運價。不過，今年中國遠洋業績將受到集裝箱業務的拖累�！爸袊�遠洋不僅僅是干散貨船運企業，其集裝箱船運業務虧損額占2009年首季度虧損總額的2/3�！比疸y證券預計中國遠洋2009年和2010年均將出現虧損。