6月17日晚間消息，美國大陸航空公司(CAL)表示，計劃以其現有的或不久將購買的飛機為擔保發行一批債券，以融資3.90億美元。 
　　此批債券被稱為升級的設備信托憑證(enhanced equipment trust certificates，簡稱EETC)，上世紀90年代曾被航空公司普遍用來為購買飛機融資。但如同其它形式的融資一樣，航空公司發現EETC市場的大門去年實際上已經關閉。
　　作為全美第四大航空公司，大陸航空周二盤后在向監管機構提交的一份報告中表示，此次債券發行的收益將被用來為購買5架新飛機融資，以及對其1998和1999年購買的12架飛機進行再融資。
　　這些飛機全部是波音公司生產的，包括經常被用于跨大西洋(15.28,0.33,2.21%)和跨太平洋(17.52,-0.05,-0.28%)航線的大型波音777飛機，以及用于短程航線的波音737飛機。
　　大陸航空表示，這些飛機的合并估定價值大約為7.20億美元。
　　該公司在報告中表示，從明年1月開始到2016年結束，這批債券每年將支付兩次利息。
　　高盛集團和摩根士丹利公司將擔任此次發行的承銷商。
　　美國幾家航空公司的高管們已抱怨稱，自去年秋季信貸市場凍結以來，貸款的難度已大大增加，盡管大陸航空與美國航空(American Airlines)母公司AMR Corp(AMR)的官員們最近表示，他們認為信貸市場的凍結狀況已略有松動。
　　在尋求融資的各類企業當中，航空公司可能是特別沒有吸引力的，因為隨著衰退導致的旅行需求下降，以及燃料價格的再度走高，該行業已陷入螺旋式下降的困境中。
　　摩根士丹利常務董事小托馬斯·卡希爾(Thomas F. Cahill Jr)表示，預計大陸航空的這批債券將獲得穆迪的“ Baa2”評級，以及標普的“A-”評級，兩者均為投資級別。