進(jìn)入6月，行情的演變令中小貨代備受困擾，價格漲跌完全不與貨量增減同步。
在深圳，日本航線依舊走俏，運(yùn)價上漲150-200美元/TEU；中東、印巴航線貨量仍然充足，但價格變化還是很快。韓國航線運(yùn)價近期動蕩不定，東南亞航線貨量比較充足卻未支持價格上漲，運(yùn)價變化不大。有消息稱亞歐航線海運(yùn)費(fèi)更是有再次趨零形勢。
地中海航線運(yùn)價上漲值得關(guān)注，再現(xiàn)火爆景象，成為中東航線后的又一條火爆航線。另外，南美航線運(yùn)價也傳出價格上漲的消息。業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，因前期貨量減少和運(yùn)價暴跌，船公司不得不在此類航線上撤船，在運(yùn)力大幅收縮的情況下，貨量供過于求推高了運(yùn)價。
不僅如此，航線合作計劃頻頻傳出，使得航線調(diào)整、船期變更更加頻繁。有分析認(rèn)為，這是船公司為維持運(yùn)營、慎防出現(xiàn)連鎖式倒閉而采取的行動。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測6月份外貿(mào)訂艙量有可能整體上漲4%左右，航運(yùn)回暖有待驗證。