拇指般粗的鋼筋線材，轉(zhuǎn)眼間被機(jī)器加工成方、圓、三角等各種形狀，并被編成鋼筋網(wǎng)、鋼筋籠等，運(yùn)到工地上就可進(jìn)行水泥澆鑄，機(jī)械化加工完全杜絕了建筑過程中偷工減料。這是記者在濟(jì)南博遠(yuǎn)物流現(xiàn)代化的商品鋼筋加工中心看到的情景。這些經(jīng)過變形的鋼筋已經(jīng)使用在了濟(jì)南奧體中心主體育場和BRT 公交車站上。“隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，尤其是兩年內(nèi)將投資4 萬億擴(kuò)大內(nèi)需的舉措，這讓博遠(yuǎn)在危機(jī)中面對(duì)的是蘊(yùn)藏巨大財(cái)富的金礦。博遠(yuǎn) 2009 年的商品鋼筋銷量將比 2008 年翻三番。”山東博遠(yuǎn)物流有限公司董事長王明壽說。 
    少帥下海
    大學(xué)畢業(yè)后，王明壽進(jìn)入濟(jì)南市金屬材料集團(tuán)總公司做辦事員，從此和鋼筋打上了交道。29歲那年，他成為金屬材料行業(yè)中最年輕的國企總經(jīng)理。
    王明壽對(duì)金屬材料行業(yè)有著較為超前的把握，在運(yùn)營模式上有著自己的設(shè)想——建成系統(tǒng)的鋼鐵供應(yīng)鏈。他曾欲銳意革新，讓企業(yè)更有活力一些，但卻“屢戰(zhàn)屢敗”。在別人看來正是事業(yè)如日中天的時(shí)候，他卻因無法實(shí)現(xiàn)自己的理想而焦慮不已。在理想和國企總經(jīng)理職位之間，王明壽選擇了辭職，另立爐灶、從頭再來，自己創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)理想。
    2000年，辭職后的王明壽上西北，下江南，在短短半年間內(nèi)從5 家企業(yè)籌到3000 萬元資金。5 個(gè)股東相信把錢放到王明壽的手里不會(huì)打水漂，不會(huì)出問題。
    2000年 11月23 日，山東省首家正式注冊(cè)的物流公司——山東博遠(yuǎn)物流發(fā)展有限公司成立，注冊(cè)資金 2800萬元。這里有一個(gè)非常有趣的細(xì)節(jié)，能夠說明王明壽選擇“物流”作為事業(yè)起點(diǎn)的遠(yuǎn)見卓識(shí)。去工商局注冊(cè)時(shí)，負(fù)責(zé)注冊(cè)的人因?yàn)闆]有見過“物流”這個(gè)詞而拒絕了王明壽。王明壽一時(shí)機(jī)靈，將“物流”解釋為“物資流通”，才得以過關(guān)。
    “過關(guān)”后的博遠(yuǎn)物流一騎絕塵。目前公司已經(jīng)發(fā)展成為擁有 300 多名員工，在青島、天津、南京、北京等地設(shè)有分公司且有4個(gè)子公司的大型企業(yè)集團(tuán)。
    變形鋼筋
    目前國內(nèi)的鋼筋加工主要在施工現(xiàn)場進(jìn)行，依靠人力來進(jìn)行鋼筋加工。這種加工方式具有機(jī)械化程度低、生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工質(zhì)量和時(shí)間進(jìn)度難以控制，材料和能源浪費(fèi)高，加工成本高，安全隱患多，占地大，噪音大等缺點(diǎn)，在一定程度上制約了工程質(zhì)量的提高。近年來隨著一些國產(chǎn)簡單鋼筋加工設(shè)備的出現(xiàn)，才使之變?yōu)榘霗C(jī)械化加工方式，加工地點(diǎn)主要在施工工地進(jìn)行。由于所使用的鋼筋加工機(jī)械技術(shù)性能、自動(dòng)化程度和加工能力較低，嚴(yán)重制約了建筑施工現(xiàn)代化水平的提高，給施工管理帶來很大的麻煩。
    鋼鐵企業(yè)和施工現(xiàn)場之間的這段空白，在王明壽眼中卻成了金礦。在敏銳認(rèn)識(shí)到商品鋼筋產(chǎn)業(yè)化是改變鋼鐵貿(mào)易模式、拉長鋼鐵服務(wù)供應(yīng)鏈的有效途徑后，王明壽毅然先人一步開路商品鋼筋。為工地提供商品鋼筋加工配送服務(wù)和預(yù)制鋼筋構(gòu)件，然后直接銷售、配送至各個(gè)建筑施工現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及鋼筋加工配送的商品化和專業(yè)化。經(jīng)過測算，可節(jié)約加工成本40% ，能耗降低50% ，原材料浪費(fèi)節(jié)約8% 。
    王明壽最為得意的“商品鋼筋”，為中國建筑用鋼筋加工行業(yè)樹立了典范，引發(fā)了建筑業(yè)的“革命”。2004 年，博遠(yuǎn)率先在濟(jì)南建成了中國第一個(gè)體系完整的現(xiàn)代化商品鋼筋加工基地，建成了國內(nèi)第一條體系最完整、技術(shù)最先進(jìn)、綜合加工能力最強(qiáng)的現(xiàn)代化建筑用鋼筋加工基地，單線年設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬噸。目前，博遠(yuǎn)已在青島、濰坊、聊城、長沙等地建設(shè)了加工配送基地，綜合產(chǎn)能達(dá)40萬噸。中國駐美新大使館、青島跨海大橋、濟(jì)南奧體中心、京滬高鐵的三個(gè)標(biāo)段用了王明壽的商品鋼筋，天津?yàn)I海新城、建邦黃河大橋、萊州電廠等也送來了商品鋼筋訂單。
    御寒從春天開始
    “第三方物流就像造汽車一樣是一個(gè)總成的概念，原來的物資、交通、儲(chǔ)運(yùn)等部門所擔(dān)負(fù)的只是現(xiàn)代物流的一個(gè)環(huán)節(jié)。第三方物流其實(shí)是對(duì)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重新整合管理。”王明壽說，“現(xiàn)在，博遠(yuǎn)所做的是為中小鋼材經(jīng)銷商服務(wù)，組織他們形成聯(lián)盟，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一報(bào)價(jià)，降低采購成本，由博遠(yuǎn)提供運(yùn)輸與倉儲(chǔ)服務(wù)，向鋼材經(jīng)銷戶收取一定的服務(wù)費(fèi)。”王明壽認(rèn)為，企業(yè)建立一個(gè)供應(yīng)鏈后，在面對(duì)危機(jī)的時(shí)候可以消化更多風(fēng)險(xiǎn)。
    博遠(yuǎn)以為中小鋼材經(jīng)銷商墊付部分資金的方式，將這些中小鋼材經(jīng)銷商聯(lián)合起來，統(tǒng)一向鋼廠采購，由于規(guī)模大，在價(jià)格、服務(wù)等方面取得企業(yè)分散采購無法享有的優(yōu)惠，極大地降低了中小鋼材經(jīng)銷商采購成本。所有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、剪切加工及配送則由博遠(yuǎn)統(tǒng)籌，這又為中小鋼材經(jīng)銷商降低了運(yùn)儲(chǔ)成本。由此，產(chǎn)生的價(jià)差增大了中小鋼材經(jīng)銷商利潤來源，而博遠(yuǎn)則收取一定的服務(wù)費(fèi)，分得一杯羹。
    “未來的競爭將是供應(yīng)鏈的競爭、企業(yè)發(fā)展模式的競爭，大部分企業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈不全面，建立一個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)是行業(yè)發(fā)展的需求。”提前構(gòu)筑鋼筋供應(yīng)鏈的博遠(yuǎn)，幾乎沒有受到當(dāng)下金融寒冬的影響。在王明壽看來，當(dāng)冬天來臨的時(shí)候才準(zhǔn)備御寒，往往是來不及的，必須從春天開始就做好御寒準(zhǔn)備，要對(duì)一個(gè)行業(yè)有一個(gè)比較長遠(yuǎn)的預(yù)期和把握。
    如今，由博遠(yuǎn)集合起來的鋼材經(jīng)銷商已達(dá)300 多家，與首鋼、寶鋼、本鋼、萊鋼等各大鋼廠結(jié)成了緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。在短短幾年間，該公司的總資產(chǎn)增長了十多倍，達(dá)到四億多元。