長(zhǎng)江梅子洲過(guò)江通道（即長(zhǎng)江五橋）物探及地質(zhì)勘察報(bào)告評(píng)審會(huì)昨天召開，會(huì)上眾專家一致認(rèn)為五橋選址合適。據(jù)介紹，地質(zhì)勘察結(jié)果將和其它相關(guān)數(shù)據(jù)一起，形成工程預(yù)可報(bào)告。“爭(zhēng)取明年立項(xiàng)，后年開工建設(shè)。”記者獲悉，如果不出意外，長(zhǎng)江五橋橋型與二橋、三橋、四橋?qū)⑼耆�不一樣，�?huì)是雙層橋梁。 
　　起點(diǎn)在油坊橋互通處 
　　長(zhǎng)江五橋是南京市城市總體規(guī)劃確定的“五橋一隧”跨江通道之一，在長(zhǎng)江三橋以北6至7公里處，目前兩套路線方案差距并不大，起點(diǎn)一樣，終點(diǎn)間隔100米左右。大致起點(diǎn)在繞城公路油坊橋互通處，然后跨長(zhǎng)江南汊、梅子洲及長(zhǎng)江北汊，終點(diǎn)在浦口五里橋附近，與浦口區(qū)的213國(guó)道、浦合高速相接，全長(zhǎng)約13公里。“不管選哪種路線方案，地質(zhì)都是相當(dāng)適合建橋的，水下沒(méi)有大的異物，橋址也不在地震斷裂帶上。”相關(guān)人士說(shuō)。 
　　設(shè)想建成雙層橋梁 
　　長(zhǎng)江二橋、三橋?yàn)樾崩瓨颍�四橋�(yàn)閼宜鳂颍�那么五橋�?huì)“長(zhǎng)”什么樣子？記者昨天了解到，根據(jù)目前的規(guī)劃設(shè)想，五橋?qū)⒔ǔ呻p層橋梁，上下兩層都是雙向4車道，共為雙向8車道。雙層橋梁這一設(shè)計(jì)，不僅可以在建設(shè)過(guò)程中減少征地拆遷，還可以通過(guò)雙層橋梁與不同的路口相接，大大緩解車輛過(guò)江后的分流壓力。不過(guò)，相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，“究竟什么樣子，還要通過(guò)專家論證。” 
　　繞城“一環(huán)”要成環(huán)了 
　　南京“大交通”有兩環(huán)，“二環(huán)”由長(zhǎng)江三橋、長(zhǎng)江四橋與繞越高速、寧淮高速構(gòu)成，途經(jīng)江寧區(qū)、棲霞區(qū)、六合區(qū)、浦口區(qū)，基本走向是圍繞繞城公路外10公里左右再畫一個(gè)圈。而構(gòu)想中的“一環(huán)”主體則是繞城公路，五橋建成后，“一環(huán)”將連成正真的環(huán)線。 
　　目前的繞城公路起于寧合一級(jí)公路的侯莊，在濱江到吳村間經(jīng)板橋汽渡過(guò)長(zhǎng)江，再沿長(zhǎng)江二橋穿過(guò)八卦洲到雍莊寧揚(yáng)一級(jí)公路。盡管環(huán)城總里程約有88公里，但離成環(huán)還有距離，若要實(shí)現(xiàn)徹底成環(huán)目標(biāo)，必須根據(jù)規(guī)劃要求建成長(zhǎng)江梅子洲大橋來(lái)替代板橋汽渡，通過(guò)江北大道溝通二橋和梅子洲大橋，南京主城區(qū)才能構(gòu)成真正意義上的“一環(huán)”公路快速通道。