我市外貿(mào)產(chǎn)品通過滬杭貨代公司出口海外的紀錄行將改寫，隨著國際貨物運輸代理（以下簡稱貨代）服務資質(zhì)的取得，新安物流通過內(nèi)部資源整合，將在“家門口”為建德外貿(mào)企業(yè)提供物流運輸、貨代、出關等一站式服務。 
    新安物流系新安化工集團衍生出來的全資子公司，集團龐大的原料和產(chǎn)品流通需要提供倉儲、貨運的服務支持，因此，新安物流最初從事的是為集團配套的第一方物流，經(jīng)過十余年的發(fā)展，羽翼漸豐的新安物流觸角已伸至�；�品經(jīng)營、運輸、倉儲配送、國際貨代、煤炭經(jīng)銷、車輛維修等領域，完全跨越了第一方物流，實現(xiàn)了第二方、三方、四方物流并存的業(yè)務架構。2008年，該公司以3.5億元的營業(yè)收入和1500萬元的稅收，躋身于全市納稅十強企業(yè)之列。 
    新安物流進軍國際貨代市場將改寫建德本土貨代企業(yè)缺失的歷史。 
    市外經(jīng)局的資料顯示，2007年，全市共完成外貿(mào)出口供貨值140.11億元，外貿(mào)出口供貨值占全市工業(yè)銷售產(chǎn)值的比重達到36.87%。而化工、家紡、五金等企業(yè)2008年全年的出口貨柜約一萬只集裝箱，貨代價值高達1億元以上。由于本市沒有一家國際貨代公司，因此，眾多的外貿(mào)企業(yè)只能委托杭州、上海的貨代公司實現(xiàn)產(chǎn)品的通關，每年價值不菲的貨代市場拱手讓給外地物流企業(yè)。 
    在與市外經(jīng)局的聯(lián)合調(diào)查中，新安物流還發(fā)現(xiàn)，由于外貿(mào)企業(yè)各自為陣，委托代理的貨代公司不同，存在成本高、辦理不方便等現(xiàn)象，特別是在經(jīng)濟景氣度高的時候，大量貨物在港口排隊等待放行，為了保證大客戶的順利通關，中小型外貿(mào)企業(yè)很有可能殘遭貨代公司“甩柜”（滯港）�！耙�防止這種現(xiàn)象出現(xiàn)，除非貨代公司與大的船東結成長期合作伙伴，而小貨代公司很難找到這樣的合作者�！毙掳参锪骺偨�(jīng)理葉德芳說。 
    當前我國進出口貿(mào)易受到金融危機的強烈沖擊，很多中小型純貨代企業(yè)舉步維艱，甚至倒閉。為何選擇在重新洗牌的時候進入貨代行業(yè)，面對外界的疑惑，葉德芳解釋道，新安物流在時機的把握上有多重考慮：一方面建德外貿(mào)企業(yè)需要本土的貨代公司為其提供一站式的國際物流解決方案，因為地緣關系，本土之間更便于溝通協(xié)商；另一方面，建德高達上億元的貨代市場足以培育出本土的貨代公司，其中僅新安化工集團去年一年的進出口物流費用就高達4000余萬元，新安物流完全可以以母公司的業(yè)務為依托，在此基礎上實現(xiàn)本市及周邊進出口貨代業(yè)務的拓展。 
    葉德芳指出，與船東的關系是考量一家貨代公司能力的關鍵指標之一，如果貨代公司實力不濟，很容易發(fā)生“甩柜”現(xiàn)象。新安物流與招商局物流集團、寧波港務局達成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以迅速形成自己的網(wǎng)絡優(yōu)勢，尤其是招商局物流公司與中遠集運、中海集運、赫伯羅特、美國總統(tǒng)輪船私人有限公司等諸多國內(nèi)、國際知名的大型船東公司長年合作，可以直接接受世界各主要航線及目的港的訂艙委托業(yè)務。 
    除了網(wǎng)絡優(yōu)勢外，新安物流還具備了其他物流企業(yè)所難以復制的優(yōu)勢，原有的運輸、倉儲配送等五大業(yè)務經(jīng)過重新整合后，可以為貨代業(yè)務提供強大的資源支撐。在運輸方式上，水運、鐵路、公路等多式聯(lián)運可以最大限度地降低運輸成本；新安物流擁有全國范圍內(nèi)隨時可以調(diào)動的車隊優(yōu)勢、港口優(yōu)勢、倉儲優(yōu)勢，都是建德本土乃至周邊其他貨代企業(yè)無法企及的。 
    新安物流正在實施的GPS實時監(jiān)控查詢系統(tǒng)8月底可投入使用，屆時，每個客戶均可通過網(wǎng)絡實時查詢自己貨物行走的路線及所處的方位。至于貨物在運輸過程中可能發(fā)生的意外損失，新安物流可以為客戶提供低成本甚至免費的保險業(yè)務。葉德芳告訴記者，新安物流每年為承運的全部貨物購買了價值不低于20億元的貨物運輸險，因此，客戶完全不必擔心貨物的安全問題。