三年后，沿著象山港北岸，寧波交通圖上將再添一條細(xì)長(zhǎng)的“玉帶”。北侖港的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)需再經(jīng)市區(qū)、沈海高速繞行，直接通過(guò)這條“玉帶”即可抵達(dá)奉化、溫州等地。

　　這條“玉帶”就是沿海中線公路，寧波１６條骨干干線公路中的一條，連通了北侖、鄞州、奉化三地，全長(zhǎng)９７．６公里，預(yù)計(jì)２０１２年全線建成通車(chē)。

　　“沿海中線將北侖港、象山港、甬臺(tái)溫鐵路和甬臺(tái)溫高速公路串了起來(lái)，對(duì)于打通穿山半島南北港區(qū)的快速交通，進(jìn)而便捷連通寧波市南北濱海地區(qū)，加強(qiáng)寧波沿海港口的群體優(yōu)勢(shì)具有重大意義。”寧波市交通局副局長(zhǎng)徐國(guó)光說(shuō)。

　　“如果說(shuō)高速公路是交通的‘大動(dòng)脈’，農(nóng)村公路就是‘毛細(xì)血管’，只有通過(guò)干線公路將二者相連，才能織成一張完整的交通網(wǎng)。”寧波市交通局局長(zhǎng)俞鋼說(shuō)，在這張日益密集的交通網(wǎng)背后，寧波各地交流愈加密切、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速推進(jìn)。

　　三江配送中心是坐落在奉化方橋的一家物流企業(yè)，負(fù)責(zé)配送浙江省內(nèi)１１７家三江超市銷(xiāo)售的貨品，平均每天要發(fā)出２００多個(gè)車(chē)次，其中發(fā)往市外的８０多個(gè)車(chē)次需走沈海高速、甬金高速公路、寧波繞城高速。三條高速公路間缺乏快捷、高等級(jí)的連接通道，運(yùn)輸車(chē)只得從村道、縣道繞行，路堵、運(yùn)輸速度慢、安全隱患大。

　　今年７月底全線貫通的三高連接線將改變?nèi)�江配送中心的處境。三高連接線位于奉化市境內(nèi)，是連接沈海高速、甬金高速和寧波繞城高速的一級(jí)公路，全長(zhǎng)３１．６２公里。

　　“三高連接線全部貫通后，我們的運(yùn)輸路線要縮短５公里至１３公里。”三江配送中心物流總監(jiān)周向華給記者算了一筆賬：目前公司每公里運(yùn)輸成本１．２元，有了三高連接線，企業(yè)一年能省下４０萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。

    工程檔案：干線公路主要是指城市與各縣、較大城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)間的連接通道，以國(guó)省道為主，輔之以重要縣道和高速公路連接線。目前，我市共有干線公路１００余條，總里程超過(guò)１８００公里。今年，我市新建、改擴(kuò)建干線公路超過(guò)４００公里。