馬鋼股份一負(fù)責(zé)人表示，原材料燃料價格大幅波動給鋼企業(yè)績帶來不確定性。 　　工信部日前就“兩拓”的聯(lián)合發(fā)表意見稱，將密切關(guān)注其聯(lián)合可能帶來的沖擊，積極研究相應(yīng)對策。記者昨日從知情人士處了解到，中國或?qū)⒉扇∠拗瓢臀骱桶闹掼F礦石的到岸價格，其標(biāo)準(zhǔn)參考日本和澳洲達(dá)成的33%降幅的協(xié)議，如果高于該價格，將取消進(jìn)口資質(zhì)。業(yè)內(nèi)人士指出，這將增加中國在鐵礦石談判中的籌碼，并將影響現(xiàn)貨價格，同時對國內(nèi)鋼廠的生產(chǎn)帶來影響。
　　“‘兩拓’聯(lián)合必然將對中國鋼鐵行業(yè)造成很大的沖擊，損害中國鋼企利益。”方正證券鄧新榮表示，由于中國是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國，去年中國進(jìn)口鐵礦石4.4億噸，占世界鐵礦石貿(mào)易量50％左右。2002年以后，國際鐵礦石價格連續(xù)6年上漲。2002年中國進(jìn)口鐵礦石平均到岸價只有25美元/噸，到2008年這一數(shù)字上升到136美元/噸，增長了5.4倍。這6年，中國鋼企僅因價格上漲就多支出約7000多億元，相當(dāng)于同期中國鋼鐵企業(yè)利潤總和的一倍多。
　　因此，工信部提出，維護(hù)中國鋼鐵企業(yè)的利益需從國內(nèi)國外兩個方面著手，一是密切關(guān)注“兩拓”聯(lián)合可能帶來的沖擊，積極研究對策，提高中國在國際鐵礦石定價方面的話語權(quán)；二是結(jié)合中國資源賦存特點(diǎn)，加大勘探開發(fā)和科研力度，避免長期依賴進(jìn)口。此前，世界鋼鐵協(xié)會與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會也公開發(fā)表聲明，反對“兩拓”聯(lián)合。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)15日表示，如果符合一定條件，“兩拓”案將適用中國的反壟斷法。