金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的影響不小，《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺(tái)恰逢其時(shí)，將改善物流企業(yè)多而雜、小而差等多方面問題。數(shù)據(jù)顯示，我國今年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)將增長13％，社會(huì)物流總費(fèi)用和物流業(yè)增加值將分別增長10％和9％，我國物流業(yè)仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本態(tài)勢。  
　　日前，國家發(fā)改委正式印發(fā)《落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃部門分工方案》，明確了落實(shí)物流業(yè)規(guī)劃各項(xiàng)工作的牽頭部門和參與部門，提出了建立落實(shí)規(guī)劃的保障機(jī)制�！斗止し桨浮愤�提出建立保障《規(guī)劃》實(shí)施的工作機(jī)制，建立由發(fā)改委牽頭、各有關(guān)部門參加的落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作小組，并由各部門派出成員和聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)溝通情況，協(xié)調(diào)規(guī)劃落實(shí)過程中的事宜。
　　與此同時(shí)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)經(jīng)過大量調(diào)查研究就減征物流企業(yè)稅收等問題向國家發(fā)展和改革委、財(cái)政部及國家稅務(wù)總局提出十大建議。其中，建議3年內(nèi)物流企業(yè)可能將享受到特殊的稅收支持政策。建議給予物流企業(yè)營業(yè)稅減半征收的優(yōu)惠政策，幫助物流企業(yè)渡過難關(guān)；對(duì)物流企業(yè)所得稅實(shí)行按照一定比例先征后返的政策，返還稅金作為企業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)基金�！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》公布后，協(xié)會(huì)組織了3個(gè)調(diào)研組，分赴珠三角、長三角和中西部地區(qū)進(jìn)行了調(diào)研。現(xiàn)行的營業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù) （包括倉儲(chǔ)、代理等）兩大類。運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的營業(yè)稅稅率為3％，倉儲(chǔ)、配送、代理等的營業(yè)稅稅率為5％。在實(shí)際經(jīng)營中，這不僅有礙于物流業(yè)“一體化”運(yùn)作，也不利于稅收征管�；�于此，聯(lián)合會(huì)建議相關(guān)部門統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)營業(yè)稅適用稅率，倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)參照現(xiàn)行運(yùn)輸業(yè)3％稅率征收。
　　從中長期看，中國的物流需求仍將十分旺盛。經(jīng)濟(jì)快速增長帶來旺盛的物流需求，未來十幾年的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體上仍將保持較高速增長，我國將成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，物流規(guī)模持續(xù)增長的經(jīng)濟(jì)條件非常堅(jiān)實(shí)。工業(yè)化從中期向中后期推進(jìn)，為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，隨著工業(yè)化推進(jìn)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，物流外包的規(guī)模會(huì)越來越大。城市化進(jìn)程的加快對(duì)城市物流、城市圈物流和城鄉(xiāng)物流提出巨大需求。此外，進(jìn)出口產(chǎn)品量增長和結(jié)構(gòu)的變化，為國際物流發(fā)展提供了充足的貨源，對(duì)國際物流提出強(qiáng)烈的需求。廣州證券  林穗林