為挽救瀕臨絕境的澳門航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.，簡稱“澳門航空”），其股東批準了一項5.07億澳門元（約合人民幣4.312億元）的注資計劃。 　　公司控股股東——中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）6月1日晚公告了該項計劃。
　　截至2008年12月31日，澳門航空股份有限公司的凈資產約為-1.07億澳門元（約合人民幣-0.91億元）。澳門航空成立時的注冊資本為4億澳門元。依據澳門《商法》206條款，企業經營過程中出現凈資產縮水50%以上的情況時，股東將面臨清盤、減資和增資三種選擇。
　　為恢復澳門航空的財務狀況，澳門航空股東會于2009年4月15日，批準了5.07億澳門元（約合人民幣4.312億元）的注資計劃。
　　國航公告稱，該項注資計劃的主要內容包括，減少公司已發行股本，建立不可派發公積金及其后的增資等。
　　注資計劃的具體內容為，將澳門航空的已發行股本按現有股東持股比例，減少至100萬澳門元（約合人民幣85萬元）；澳門航空將建立一個最高額不超過1.08億澳門元（約合人民幣0.92億元）的不可分派公積金，通過現有股東按照各自持股比例以現金出資方式來實現，以彌補澳門航空的負資產。
　　此外，澳門航空將向現有股東發行199萬股、每股面值為100澳門元的普通股，將澳門航空發行的股本增至2億澳門元（約合人民幣1.7億元）。澳門航空股東可按其現有持股比例認購新增股份。但如果199萬股新增股份不能被完全認購，澳門航空股東批準的注資計劃將失效。
　　澳門航空還將向澳門特區政府或其指定的機構，發行200萬股每股面值為100澳門元的、以現金認購的、不具有投票權的可贖回優先股，從而將澳門航空的已發行股本增至4億澳門元（約合人民幣3.4億元）。
　　澳門航空自去年上半年開始陷入困境。去年7月1日，澳門航空董事長趙曉航曾致函所有股東，稱公司在當年5月、6月虧損1億澳門元，連同年初時的虧損，僅上半年的虧損就超過2億澳門元。
　　澳門航空表示，虧損的主要原因是國際原油價格暴漲，使其遇到了前所未有的困難局面。
　　一位國航內部人士告訴《財經》記者，影響澳門航空經營狀況的另一主要因素，是汶川地震造成四川省內多處旅游景點暫時關閉，對澳門航空在當地的航線造成影響，減少了澳門航空的客流量。
　　下半年，隨著金融危機的爆發，澳門航空業績繼續惡化，凈資產出現負值。
　　國航董事長孔棟此前接受《財經》記者采訪時表示，澳門航空長期以來是靠臺灣的中轉客流支撐。大陸與臺灣直航后，澳門航空面臨了非常大的困難，必須開拓新的市場�！拔覀儗⑼�他們一起渡過難關，共同成長”。
　　澳門航空成立于1994年9月，國航持有該公司51%股權，葡萄牙航空公司子公司和賭王何鴻燊的澳門旅游娛樂有限公司分別持有20%和14%股權。此外，長榮航空服務（澳門）公司、澳門特別行政區及其他股東各持5%。