邢臺物流園首發探路 　　在邢臺市發展物流業，占據著河北全省各市都無法比擬的優勢。“我們曾經考察過很多東部沿海城市，發現其與邢臺的很多方面因素都比較接近，邢臺也可以編織四通八達的物流網絡�！毙吓_市人大主任宋文表示。
　　邢臺市位置優越，具有西聯東出、北上南去的大“十”字交通格局和吸納聚集效應，橋西區地處邢臺的發展前沿，區域面積占全市2/3，人口占全市總人口的一半之多，人流、物流旺盛，鋼鐵、建材、機械制造等產業優勢突出。目前，全國煤炭20強金牛能源集團、全國綜合實力500強企業邢臺鋼鐵公司、世界最大的冶金軋輥企業中鋼邢機、世界玻璃500強中國入選企業第一名晶牛集團等大中型國有企業都坐落在邢臺橋西區，有300多年歷史的西北留皮毛、皮革制品已聞名遐邇，羔皮褥子出口量更是占到全國市場的“一半江山”。眾專家一致認為邢臺是發展現代商貿物流不可多得的寶地。
　　“像邢臺這樣資源聚集的城市，是現代商貿物流的終極歸宿�！毙吓_市橋西區委員會書記任樹堂說。
　　邢臺市橋西區副區長劉勇向中國商報記者介紹，市場物流園區分為龍崗物流園區、龍崗農副產品市場、中華汽車文化名城三部分，計劃總投資90億元，建成后將成為集倉儲、加工、配送、電子商務、信息等功能為一體的大型現代化綜合物流園區，形成連接環渤海經濟圈與中原經濟圈的物流節點，成為華北最大的內陸港。
　　而實際上，龍崗物流園區、龍崗農副產品市場和中國汽車文化名城只是邢臺致力物流突圍的龍頭，邢臺已啟動規劃總面積達74.2平方公里的三大園區建設，總投資達到1000多億元。5月16日，在邢臺的三大園區項目推介會上，中國汽車文化名城、龍崗建材和鋼材市場等項目正式簽約，邢臺三大園區建設自此進入實質性階段。
　　“目前，路網建設正在全面鋪開，到年底前，全部路面、給排水、照明、便道等都將基本完工，投資3億元的龍崗鋼材建材市場、投資2.1億元的龍崗農副產品批發市場一期工程將基本建成�！眲⒂聦χ袊�商報記者說。
　　大物流瞄準危機下商機
　　邢臺謀劃“大物流”引擎其實只是國家物流振興規劃出臺后資源大省河北描畫龐大物流藍圖中的一個“細節”。
　　中國商報記者了解到，根據河北省政府要求，河北物流業將“立足內需，融合京津，面向全國，聯通國際”，同步加快建設十大園區和三十大專業物流(配送)項目。同時，河北已展開物流發展實驗區的試點，謀劃、探索工作正在緊鑼密鼓地進行中，并將第一批試點瞄準河北東部沿海地區。
　　河北省發改委服務業處業務主管袁有豐告訴中國商報記者，由于國際金融危機的加深蔓延，河北物流業也受到嚴重沖擊，不僅小型的物流公司遭遇倒閉，大型物流企業也出現生產規模萎縮、需求下降導致的經營困難�！拔锪髌髽I的平均利潤率持續下滑，部分企業出現了虧損�！�
　　但讓河北堅定信心發展大物流的是，業內專家普遍認為，位于環渤海經濟圈的河北省有著發展物流的先天優勢，尤其河北省擁有豐富的港口資源，在發展海洋運輸和港口物流方面大有可為。

　　河北省現代物流協會副秘書長林炳錄指出，河北省無論從高速公路里程還是港口吞吐量看，2007年都排在全國前三位。實際上，從2005年起河北省將現代物流業確定為十大支柱產業之一，河北省和部分設區市都相繼制定了物流發展規劃，加大了政策導向力度。
　　此外，河北連接的中西部經濟區產業基礎雄厚，礦產資源豐富，正成為內陸地區新的投資重點和新的經濟增長極，這使河北成為了東、西、南、北經濟對流的中轉站和交匯點，因而，對于物流業有著愈來愈大的需求。
　　在河北省“三年大變樣”的戰略目標下，河北決策層顯然已經看到了這個商機。
　　河北省對物流業的規劃藍圖是，到2010年，現代物流業增加值年均增長15%以上，社會物流總費用占生產總值比重降到19%以下，全省十大物流園區和三十個物流（配送）重點項目建成投運，形成“物流樞紐城市—物流園區—專業物流配送項目”等多層次、廣覆蓋的現代物流網絡架構。
　　據相關數據，2008年河北省物流業增加值達到1200億元，占全省GDP比重為7.7%，物流成本逐步下降，全省社會物流總費用占GDP比重為19.6%。
　　河北省發改委指出，在金融危機背景下，河北產業結構的調整與商貿物流業關系非常密切。為此要加快現代物流業發展，加快壯大第三方物流，促進二產企業剝離物流服務，培育物流市場。
　　為此，河北還出臺了一系列優惠政策，如物流企業在本省范圍內設立跨區域非獨立核算分支機構，其企業所得稅由總部統一繳納。列入國家試點的物流企業將承攬的運輸、倉儲等業務分包給其他單位并由其統一收取價款的，將該企業取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，作為營業稅計稅基數。減少交通車輛規費。取消經營國際貨運代理、國內鐵路貨運代理和聯運代理的行政性審批等等。
　　實際上，據中國商報記者了解，在河北物流業謀求內部規劃發展的同時，來自外部的力量也早開始與河北進行全面接觸。此前，國內最大綜合物流服務商中外運與橫跨海峽兩岸的物流巨頭中國美旗控股集團也同時選擇戰略性布局河北，在石家莊、秦皇島、邯鄲、唐山、廊坊等地建設物流節點。
　　對此，河北省發改委副主任宋曉英提出，新的大物流戰略發展要在河北成為現實，必須要考慮河北省情，要考慮河北各地產業特點，明確物流品種，諸如找到河北的鋼鐵、石化、食品等產業需要的物流形態可實際操作的切合點，才能實現突破。