今年12月澳門將迎來回歸祖國10周年，而10年間粵澳日均往來人流激增近4倍，而兩地間“主通道”拱北關(guān)閘口岸早在2006年就進入飽和狀態(tài)。 　　珠�？诎恫块T透露，目前粵澳兩地正斥資超過6億元開展口岸改擴建工程，預計日通關(guān)能力翻倍的關(guān)閘新口岸可于今年10月基本完工，而拱北口岸已基本敲定今年7月啟動擴建。
　　自澳門1999年12月20日回歸祖國以來，跨境人流物流逐年飆升。據(jù)最新統(tǒng)計，兩地口岸往來人流從回歸初期日均僅5萬多人次，劇增至目前23萬多人次；車流也由每天約6000車次，增長到現(xiàn)在9000多車次。其中，作為全國第二大陸路口岸的拱北口岸，當初設(shè)計日通關(guān)能力僅15萬人次，如今日均逾23萬人次過關(guān)，高峰期甚至超過28萬人次，超負荷接近一倍。
　　珠海口岸部門透露，相鄰拱北口岸的澳門關(guān)閘口岸擴建工程已先行一步，預計今年10月底基本建成，澳門回歸10周年前即可投入使用，屆時旅客通關(guān)能力可達每日50萬至60萬人次，較目前每日增加20萬到30萬人次，出入境檢查臺從56個增到98個，而自助過關(guān)的出入境通道也會由34條增至80條。 
　　而拱北口岸改擴建工程也已基本敲定于今年7月正式啟動，首期每日流通量擴至30至35萬人次，第二期擴大至50至60萬人次。其中一期工程包括在現(xiàn)有聯(lián)檢樓兩翼分別擴建三層高的附屬聯(lián)檢樓等，將全面解決現(xiàn)時“通關(guān)難”問題，其前期審批、立項、設(shè)計、報建等手續(xù)已全部完成，正進入融資及施工招標階段，僅今年內(nèi)計劃投資超過4000萬元。