油價再次上漲，盡管油料是企業(yè)的主要運(yùn)營成本，但我市各大物流巨頭反應(yīng)平淡――在競爭慘烈的重慶，誰也不敢率先打出漲價牌。 
　　入駐重慶的國際物流巨頭TNT稱，空運(yùn)和公路運(yùn)輸價格穩(wěn)定，暫未上調(diào)。朝暉駿光國際貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)人直言，誰率先漲價，誰可能先遭殃。自全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，重慶的物流業(yè)和全球一樣下滑，閑置的集裝箱和卡車越來越多，低價是第一吸引力。朝暉駿光稱，一般說來，長途運(yùn)輸?shù)睦麧櫩臻g都在10個百分點以上，燃油上漲7個百分點尚在企業(yè)能承受的范圍之內(nèi)。但是，物流企業(yè)不可能長期“忍氣吞聲”，默默用犧牲利潤消化漲價成本。該公司預(yù)計，國際油價漲至80美元或許是物流業(yè)是否漲價的一道坎。 
　　國內(nèi)運(yùn)價暫時不漲，意味著市民的日用消費(fèi)品運(yùn)輸成本穩(wěn)定，運(yùn)價將不會成為物價上揚(yáng)的推手。不過，油價上漲將影響出口企業(yè)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價盡管暫時不變，但燃油附加費(fèi)會不斷調(diào)整，油價上漲會在附加費(fèi)中得以體現(xiàn)。記者 王中亮