早上好!
    
    非常榮幸我能夠代表UPS（美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）來昆明參加中國國際貨代協(xié)會第一屆第二次全國會員代表大會暨第三次理事會議。
    
    我很珍惜UPS能有此次機(jī)會就供應(yīng)鏈管理方面發(fā)表一些觀點和看法。我本人不是大學(xué)里物流領(lǐng)域的專家，但是我的公司卻是一家真正的供應(yīng)鏈提供商，這使我有自信同時也具備一些相關(guān)方面的知識來談?wù)撚嘘P(guān)市場整合以及供應(yīng)鏈管理方面的問題。
    
    WTO的加入，2008年北京奧運(yùn)會，2010年上海世博會……..，中國越來越成為全球關(guān)注的焦點。
    
    當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)還未真正復(fù)蘇，受諸多外部因素影響，許多公司都大幅度削減了開發(fā)研制新產(chǎn)品的計劃，但是據(jù)普華永道國際會計公司（PriceWaterhouseCoopers）對公司經(jīng)理人的調(diào)查表明，“911”事件后美國大的跨國公司向海外發(fā)展的勢頭卻有增無減。在被調(diào)查的這些公司中，27%的企業(yè)都有區(qū)域拓展計劃，比“911”前的19%要高出許多。
    
    對于美國、中國和世界其他地區(qū)來說，全球化是經(jīng)濟(jì)增長的重要動力來源。
    
    從UPS的角度來說，全球化是向下一個商業(yè)時代跳躍的重要動力之一。我們不應(yīng)害怕全球化，而應(yīng)該去擁抱、接受全球化。
    
    有人認(rèn)為全球化的最終結(jié)果將導(dǎo)致均一化。其實不然，全球化決不是簡單的國與國之間的商品買賣，它的核心應(yīng)是不斷推動社會進(jìn)步，提高國民生活品質(zhì)。
    
    目前，還有些反對全球化觀點。那么，讓我們先思考一下以下事實，再做成回答。
    
    (1)今天世界還有30億人每天的花費(fèi)不到2美元
    (2)有30億人使用不到衛(wèi)生設(shè)施
    (3)世界人口的70%是文盲
    (4)40%的世界人口未打過一個電話
    
    那些全球化的反對者們可以再次利用這些數(shù)字來說明貧富分化的加劇。
    
    然而，這一問題還有另外一個方面。
    
    有足夠的數(shù)據(jù)證明，在過去的四十多年里，那些將市場大門向世界打開的國家在收入和消費(fèi)方面都獲得了較大增長。在教育水平、衛(wèi)生健康、文化進(jìn)步以及政治穩(wěn)定等方面也取得了顯著的進(jìn)步。
    
    上一個世紀(jì)，僅在發(fā)展中國家，人們的壽命就得到了成倍以上的增長。在印度和中國，過去20年里，有3億人擺脫了貧窮。
    
    40年前，韓國是文盲比率最高的國家之一，約為30%。但在今天，這一問題已經(jīng)得到根本解決。
    
    顯然，我們所見證到的進(jìn)步以及至今依然存在的危機(jī)賦予了我們更大的決心，來縮短這些差距，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
    
    然而一些關(guān)鍵性問題還有待解決。尤其是隨著中國改革開放的不斷深化，現(xiàn)代化進(jìn)程的快速發(fā)展，中國已成為全球關(guān)注的中心，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將直接影響到世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且，中國充沛的人力資源、龐大的市場，吸引跨國公司紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國。因此，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的完善是中國能否擔(dān)當(dāng)工業(yè)生產(chǎn)生命線的關(guān)鍵�，F(xiàn)代物流管理過程一定要有快遞公司的參與，否則國際分工就很難實現(xiàn)。
    
    盡管近期的經(jīng)濟(jì)前景依然不容樂觀，但是我們有理由相信，UPS在中國的發(fā)展前景是光明的。
    
    作為一家創(chuàng)建1907年的“百年老店”，最近年來，我們的業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。
    
    2001年，UPS收購了MailBoxEtc.公司，該公司是世界上最大的商業(yè)中心和船運(yùn)中心經(jīng)銷商。這一收購給我們帶來了全世界3,000多個零售網(wǎng)點，我們有望在不久的將來在中國也能見到他們連鎖店。
    
    2001年，UPS還完成了對FritzCompanies公司的收購，該公司是一家貨運(yùn)代理及物流提供商，公司在包括中國在內(nèi)的世界各地都有分支機(jī)構(gòu)。
    
    2002年，我們的金融服務(wù)子公司UPSCapital還收購了FirstInternationalBank銀行，該銀行是小中型公司的主要信貸銀行。
    
    最近，我們又為那些以中國和巴西為生產(chǎn)基地，需要把產(chǎn)品出口到美國的生產(chǎn)廠商，提供了海運(yùn)服務(wù)。UPSTradeOceanDirect部門簡化了國際海洋運(yùn)輸?shù)倪^程——將貨物處理減少到最小程度...提高到達(dá)目的地的運(yùn)輸時間...為客戶提高資金周轉(zhuǎn)。
    
    也許您已經(jīng)知道，我們正采用最大的全貨運(yùn)飛機(jī)執(zhí)行著中美間的直航。該航線是于2001年4月正式開通的，第一架貨機(jī)當(dāng)時就降落在上海浦東機(jī)場。
    
    2002年，UPS還在菲律賓建立了面積為23,000平方英尺的泛亞航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。該中心把亞洲各主要城市及世界其它地區(qū)連接在一起，而且還使亞洲地區(qū)的更多客戶在供應(yīng)鏈管理方面有更大的施展空間。
    
    我們還將繼續(xù)在亞洲國家內(nèi)尋求可推動UPS繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會。
    
    這些投資是UPS在該地區(qū)長期承諾的一種表現(xiàn)…也是我們對全球化信任的一種表現(xiàn)。
    
    在今天的全球商業(yè)中最有力的動力因素就是供應(yīng)鏈管理，而且可以說物流管理是這一運(yùn)動的支柱。
    
    當(dāng)今企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，如全球經(jīng)濟(jì)的疲軟、科技發(fā)展的日新月異，全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品激增，企業(yè)功能進(jìn)一步合并，以及提高股東利益等，供應(yīng)鏈管理可以說是解決這些挑戰(zhàn)的關(guān)鍵因素。
    
    正如最近一期美國著名IT業(yè)雜志《優(yōu)化》(Optimize)所說的，“進(jìn)行競爭的不再是公司…而是供應(yīng)鏈�！�
    
    供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)是實現(xiàn)商務(wù)同步協(xié)調(diào)。從UPS的角度來說，也就是意味著將物流、信息流和資金流在全球的順暢運(yùn)行，為客戶創(chuàng)造更有效的銜接，使客戶能夠獲得更大的成功。
    
    供貨鏈將繼續(xù)煥發(fā)出真正的活力，因為終端用戶正將商業(yè)的三種流動轉(zhuǎn)化為一種簡單、高效、整合式的的交易框架結(jié)構(gòu)。
    
    顯然，在過去的幾年里，供貨鏈已經(jīng)成為了公司高層關(guān)注的問題。
    
    許多公司已經(jīng)開始“有所覺悟”，因為經(jīng)理們看到了在供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營成本減少之間直接的關(guān)系。
    
    對有些公司來說，邊際利潤只有3%到4%，那么5%的供應(yīng)鏈成本降低，將可利潤率翻一番。
    
    除了簡單地降低公司“每英里運(yùn)費(fèi)”或是提高生產(chǎn)力外，在供應(yīng)鏈上還存在著很多創(chuàng)造價值的機(jī)會。如提高客戶服務(wù)、拓展新的市場、減少庫存及設(shè)施投資以更有效的利用資金等；通過一個完善的全球生產(chǎn)和配送戰(zhàn)略，實現(xiàn)稅務(wù)支出最小化；幫助公司洞悉商場的變化以作出更好的商業(yè)決定來贏得市場。
    
    企業(yè)比任何時候都需要一個快速、高效的供應(yīng)鏈。因為他們知道高效的供應(yīng)鏈管理工具可以幫助他們更好地預(yù)測變化，而且能夠制定更好的商業(yè)決策以便在競爭中取勝。
    
    對于許多公司來說，作出一個好的供應(yīng)鏈管理計劃并不難，但要執(zhí)行起來就不是那么簡單的了。
    
    所以我們看到第三方物流提供商、或叫作3PL的市場在過去的十年里以超過20%的速度增長。
    
    供應(yīng)鏈管理外包的主要原因是要使公司能夠集中精力發(fā)揮他們最擅長的優(yōu)勢，如新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，將供應(yīng)鏈管理交給一個可信賴的合作伙伴。
    
    根據(jù)Accenture咨詢公司最近對財富500強(qiáng)公司所進(jìn)行的調(diào)查，74%的生產(chǎn)企業(yè)都使用3PL服務(wù)...而這些3PL公司也獲得了生產(chǎn)企業(yè)30%的物流預(yù)算。
    
    我們預(yù)計3PL的市場在未來幾年將會持續(xù)增長，尤其是在中國。
    
    很多公司都已經(jīng)盡力在其內(nèi)部減少供應(yīng)鏈成本。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)間的合作已成為促進(jìn)供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的必然。
    
    在當(dāng)今世界競爭中，信息正在取代投資成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。誰能獲得及時、廣泛的信息，誰就能占得市場先機(jī)，這意味著，科技應(yīng)成為物流的核心競爭力，而不僅是支持物流發(fā)展的手段之一。
    
    而且，要不斷壓縮供應(yīng)鏈成本，協(xié)同合作是必須的。因為與協(xié)作伙伴分享有關(guān)生產(chǎn)及客戶的信息，是實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)作的關(guān)鍵因素。
    
    今天的供應(yīng)鏈不僅僅是公司的協(xié)作，而是共同體的協(xié)作。真正的協(xié)作可打破供應(yīng)鏈合作伙伴之間的壁壘。
    
    根據(jù)GartnerGroup所述，在未來兩年中，那些對外公開內(nèi)部作業(yè)流程的公司將比那些不公開作業(yè)流程的公司的業(yè)務(wù)增長快20%左右。
    
    
    合作供應(yīng)鏈應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)之一就是要定量確定投資回報。
    
    而事實上，這種回報已經(jīng)開始發(fā)生。波音公司的推動力和動力部門BoeingRocketdyne擁有超過100家的供應(yīng)商和合作者。他們之間的協(xié)同合作，使他們研制出了一種成本更低、更可靠的火箭發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)只使用六個標(biāo)準(zhǔn)部件，取代了早期階段設(shè)計的上百個部件。公司還將研制周期時間縮減了一半，生產(chǎn)周期時間降低了63%。
    
    這樣的例子還很多。總之，協(xié)作將使供應(yīng)鏈中的每個成員都受益。
    
    美國三大市場調(diào)研公司之一的YankeeResearchGroup預(yù)測，在今后五年，協(xié)作商務(wù)可以為公司的庫存和物流成本節(jié)省2230億美元。
    
    AMRResearch預(yù)測今年將有106億美元被用于協(xié)作技術(shù)研究，到2004年將達(dá)到332億美元。
    
    UPS認(rèn)為，信息的流動可抑制恐怖主義。
    
    如果我們能告訴人們，“這就是要進(jìn)來的東西，是從這個發(fā)貨人處發(fā)出，其價值是多少，產(chǎn)地在那里”，那么我們就可以使進(jìn)口國預(yù)先做好準(zhǔn)備。這對貿(mào)易的順暢進(jìn)行有益，對安全同樣有好處
    
    作為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的工具之一，互聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈的最大影響就是速度。
    
    速度即意味著成敗…速度即意味著滿足市場需求還是承擔(dān)著額外的庫存…速度還意味著第一個市場進(jìn)入者的高利潤還是后來者所獲得的低邊際利潤。
    
    我們發(fā)現(xiàn)的是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈過程是建立在個體企業(yè)的基礎(chǔ)之上的。
    
    供應(yīng)商關(guān)心的是將他們的貨品在指定時間內(nèi)運(yùn)送到指定的地方。
    
    運(yùn)輸商關(guān)心的是讓運(yùn)輸工具發(fā)揮最高的效率。
    
    生產(chǎn)商關(guān)心的是定購需求和供給人員的需求。
    
    如果這些企業(yè)不互連的話，那么供應(yīng)鏈的最優(yōu)化將很難實現(xiàn)。
    
    協(xié)作物流的執(zhí)行和伙伴關(guān)系的維護(hù)有一些關(guān)鍵的因素，如：
    -由各公司進(jìn)行的集中投資…
    -確保成本不會超出計劃收益…
    -合作伙伴間的信任與責(zé)任…
    -建立組織間的分界以保護(hù)敏感資料…
    -獲得真實和能被確認(rèn)的效益。
    
    怎樣達(dá)到這一目標(biāo)呢？
    
    這需要在供應(yīng)鏈成員之間明確分工。
    
    需要清晰劃定的期望值來為所有合作伙伴的活動提供一個框架結(jié)構(gòu)。
    
    需要確認(rèn)滿意條件以便達(dá)到各方之間一致認(rèn)同的結(jié)果。
    
    我們已經(jīng)看到了全球多家公司通過有效供應(yīng)鏈管理受益。
    
    但是有些是不確定的，而且無論經(jīng)濟(jì)是在復(fù)蘇的邊緣還是繼續(xù)走向低迷，都要考慮的，如：怎樣繼續(xù)簡化過程…更接近客戶…創(chuàng)造適應(yīng)性和反應(yīng)性等。
    
    所以下面是我們向客戶們推薦的一些對策。
    
    1.分析你的過程，開始為將來籌劃。
    
    現(xiàn)在該掌握一下你的產(chǎn)品和相關(guān)數(shù)據(jù)是怎樣在供應(yīng)鏈中流動的。不僅僅是在你的倉庫中，而是要進(jìn)入到廠商的網(wǎng)絡(luò)中和客戶那里。
    
    2.直趕行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，借鑒最好的實踐經(jīng)驗。
    
    不斷提高與改進(jìn)意味著觀察其他公司…行業(yè)…甚至是競爭對手…從中獲得實踐經(jīng)驗來提高自身的運(yùn)作。
    
    3.接近你的客戶和廠商。
    
    在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢時期，最重要不過的便是保持住現(xiàn)有的客戶。在激烈的價格市場上進(jìn)行競爭的唯一方法便是要提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
    
    4.利用這一低迷時期來推動新的市場開發(fā)。
    
    我們都知道有兩種主要方法來躲避經(jīng)濟(jì)的不確定性因素…要么削減成本，要么產(chǎn)生新的收益。很多公司將會瞄準(zhǔn)新的營銷渠道或是新的國際市場來產(chǎn)生新收益。
    
    作為物流經(jīng)理，你所要作的決定就是是否投資新的設(shè)施來處理這些交易…還是采取外包的手段。
    
    以上我談了一些關(guān)于我們所面臨的挑戰(zhàn)…以及我們能夠采取的一些行動。
    
    今后，我想你們會看到越來越多的公司將采取這種供應(yīng)鏈管理的方式來降低成本…更快地到達(dá)市場…更迅速地回應(yīng)客戶的需求。
    
    公司收入的20%都與庫存及相關(guān)費(fèi)用密切聯(lián)系在一切，因此壓縮這方面的成本，每家企業(yè)的利潤都很巨大。
    
    在物流業(yè)務(wù)方面有很多成功的方法…但是公司必須要首先采取積極措施，實現(xiàn)高效的供應(yīng)鏈管理。
    
    這就是為什么此次會議對中國商業(yè)社會尤為重要的原因。
    
    我希望你們可以從這里獲得最適合您公司、客戶以及股東的觀念和實踐經(jīng)驗。
    
    那些盡早開始采取行動的公司以及最適應(yīng)各種變化的公司將會有很大的優(yōu)勢。
    
    UPS–實現(xiàn)商務(wù)同步協(xié)調(diào)。
    
    謝謝大家。