6月19日，北部灣辦、自治區發改委在南寧組織召開廣西北部灣經濟區沿海修造船基地布局規劃審查會。會上，專家組原則通過了由廣西交通規劃勘察設計研究院編制的《廣西北部灣經濟區沿海修造船基地布局規劃》（以下簡稱《規劃》）。 
    《規劃》系統描述了世界船舶產業發展情況以及中國船舶工業發展動態，詳細分析了修造船基地所需的建設條件，提出要按照“修船起步、修造并舉、后發優勢、科學發展”的規劃原則，在北部灣經濟區形成“一島兩灣四基地”的沿海修造船基地布局規劃：即充分利用企沙半島鋼鐵基地的支撐優勢，在防城港云約江口發展大型海洋工程和船舶的建造基地；依托欽州灣東西兩條進港航道的便利條件，在欽州觀音堂發展為進港船舶服務的修船基地；根據人力資源及土地利用條件，結合鐵山港產業發展規劃，在北海鐵山港雷田和石頭埠發展“修、造、配套產業”一體化的船舶修造基地。 
    該《規劃》是以2007年為基礎年，規劃水平年為2010年、2015年、2020年，并為遠景發展留有空間。根據《規劃》設定的總體目標，到2020年，北部灣經濟區將形成造船能力200萬載重噸，年修船能力約900艘，建設具備修理、建造10萬噸級以上船舶能力的船塢，同時船舶工業造、修、海洋工程、配套產業均衡發展。 
    船舶工業是《廣西北部灣經濟區發展規劃》中提出要重點發展的產業之一，也是我區將大力培育的七大銷售收入超200億元的特色產業之一。據悉，近年來，隨著北部灣沿海港口吞吐量的快速增長，到港船舶相應隨之增加，對發展修造船業形成現實需求，而臨海一大批重大產業集群的逐步形成、北部灣保稅物流體系的構建，都為我區發展修造船產業提供了有力支撐。 
    會上，專家們還就修造船基地實現的技術路徑、如何以后發優勢提高修造船業的核心競爭力、修造船產業的配套等問題，對《規劃》提出了進一步修改意見和建議。（記者/周紅梅）